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汽车玻璃结构设计 专业指导网站 更多免费下载资料 汽车设计网 更多免费下载资料 汽车设计网 夹层玻璃:前挡风玻璃 钢化玻璃:侧窗玻璃 、(防爆膜) 后挡风玻璃(带加热丝) 区域钢化玻璃 汽车设计网 更多免费下载资料 QQ:125797882 汽车设计网 更多免费下载资料 QQ:125797882 夹层玻璃 夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数 层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。 1、高抗冲击强度，受冲击后，脆性的玻璃破碎 ，但由于它和有弹性的PVB相结合，使夹层玻璃 具有高的抗穿透能力，仍能保持能见度。 2 、粘结力高，玻璃与PVB粘结力高，当玻璃破 碎后，玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落，不伤人 ，具有安全性。 3、耐光、耐热、耐湿、耐寒。 汽车设计网 更多免费下载资料 QQ:125797882 钢化玻璃 钢化玻璃分物理钢化和化学钢化，我们通 常所说的钢化玻璃均指物理钢化 全钢化玻璃 :玻璃在加热炉内加热到接近 软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态， 保温一段时间，然后将此片玻璃迅速送入 冷却装置，用低温高速气流对玻璃均匀淬 冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生 压应力 汽车设计网 更多免费下载资料 QQ:125797882 钢化玻璃在受到损坏后，会迅速扩散成无数小颗 粒，并且很容易出现脱落现象，在危急时刻可以 方便逃生，并且车侧面和后面受到石子撞击的概 率要小于前风挡，因此钢化玻璃普遍运用在除前 风挡以外的其他部位。 汽车设计网 更多免费下载资料 QQ:125797882 区域化玻璃 汽车玻璃在加热炉内加热到接近软化温度， 然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中 ，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与 周边区产生不同的应力，周边区处于风栅的 强风位置，进行全钢化，此位置碎片好，钢 化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片 大、钢化强度低，用这种方法生产的玻璃就 是区域化玻璃。 汽车设计网 更多免费下载资料 QQ:1257