第六章-装卸、搬运中的法律问题.pptVIP

装卸、搬运中的法律问题 港站经营人的法律地位 《港口法》与港口经营制度 铁路货站作业规则 公路货站作业规则 港站经营人 一、港站经营人的概念 在业务过程中，在其控制下的某一区域内或在其有权出入或使用的某一区域内，负责接管国际货物运输，以便对这些货物从事或安排从事与运输有关服务的人。 主要包括港口码头、内陆车站、机场货运中心的经营者以及经营仓储、装卸、转运工作的人。 非由港站经营人提供的集装箱、托盘或其他类似的运输或包装器具都为作业对象。 二、港站经营人的法律地位 非贸易合同当事人也非运输合同当事人 有权与船舶经营者、货主或其他人订立作业合同 可根据委托人授权，作为代理从事与港站自身经营行为无关的交易 可能同时受多个服务合同的约束 行为受各国国内法律法规的制约 港口经营 一、港口的概念 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。 是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。 由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。 中国目前拥有主要港口码头泊位10848个，包括1108个万吨级及以上港口码头泊位，生产用码头泊位10171个，沿海将逐步形成5大区域港口群，依次是环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海。中国拥有上海、宁波、广州、天津、青岛、深圳、秦皇岛、大连、日照、营口10个沿海亿吨大港。 中国最大的贸易综合码头：上海港 中国最大的原油码头 ：洋浦港 中国最大的煤炭码头 ：曹妃甸煤码头 国内规模最大、设施最先进的国际集装箱深水码头 ：青岛港 二、港口经营的基本规定 港口经营市场准入制度 港口经营人公平竞争制度 港口经营人的义务制度 保护环境 优先安排抢险救灾和国防建设急需物资 在经营场所公布其收费项目和标准 依法如实提供各种统计资料 采取有效措施，确保安全生产 三《联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任公约》 责任期间：从其接管货物起至其向有权提货的人交付时止 赔偿原则：过错责任原则，港站经营人有举证责任 推定货物灭失：交货时间届满后连续30天内或提出交货要求后30天内，港站经营人仍不交付 保价货物：装运前托运人已申报货物性质和价值，并在运输单据中载明的。按实际损失赔偿。 货物的留置权 赔偿责任限制：港站经营人对其应负责的原因造成的货物灭失或损坏所负的赔偿责任，以灭失或损坏货物的毛重每千克不超过8.33特别提款权的数额为限； 货物经过海上或内陆水运后立即交给港站经营人或货物是由经营人交付或待交付后进行此类运输，则赔偿责任以灭失或损坏货物的毛重每千克不超过2.75特别提款权的数额为限； 港站经营人对延迟交货的赔偿为其向被延误货物提供服务而可收取的费用的2.5倍，但不超过对包含该货物在内的整批货物所收取费用的总和； 对货物灭失、损坏和延迟交付的赔偿责任总额不超过货物全部灭失时的赔偿限额； 如能证明货物灭失、损坏、延迟交付是由港站经营人一方故意造成，或明知有此种危险的情况下轻率行为或不行为所造成，则港站经营人丧失限制赔偿责任的权利。 货物灭失、损坏、延迟交付与诉讼：货物的灭失或明显损坏，收货人在收取货物后的3个工作日内向港站经营人递交说明书； 不明显货损，应在该票货物运达最终接收人之日后连续15天内向港站经营人递交书面通知，但不得迟于向有权提货人交付货物后连续60天内递交通知书； 延迟交货造成的损失，收货人应在提货后连续21天内向港站经营人发出通知； 货物灭失、损坏或延迟交付的诉讼时效为2年。 四、《港口货物作业规则》 1、适用范围 适用于水运货物港口作业 水路运输包括内水和国际海上运输 港口作业包括装卸、驳运、储存、装拆集装箱、水上过驳等业务，其中装卸、驳运、储存和装拆集装箱是主要的作业项目。 2、港口货物作业合同 指港口经营人在港口对水路运输货物进行装卸、驳运、储存、装拆集装箱等作业，作业委托人支付作业费用的合同。 3、作业委托人的权利和义务 作业委托人应及时办理港口、海关等手续，并将单证交港口经营人，港口经营人应就其手续是否齐备进行检查并保管。 作业委托人应向港口经营人提供与约定相符的实际货物。 作业委托人有义务保证货物包装符合国家或行业标准，并根据货物作业需要向港口经营人提供足够的备用包装。 对于危险货物，除依法包装与标志外，还应将其正式名称和危害性质及必要时应采取的预防措施书面通知港口经营人。 因货物性质或携带虫害等情况，须对货场进行检疫消毒的，应由作业委托人或货物接收人自行办理检疫事宜并负担相应费用。 港口经营人将货物交给货物接收人之前，作业委托人可要求港口经营人将货物交给其他接收人，但应赔偿因此给港口经营人带来的损失。 作业委托人负有保证第三方按约定