汽车发动机构教案.docVIP

汽车发动机构 200 /200 学年 第 学期 课程名称：汽车发动机构造与维修 授课教师： 班级： 第 01 讲 题目：第二章 发动机工作原理与总体构造 第01讲 发动机基本术语和类型 第 周 星期 本讲教学目标： 知识点： ·发动机的基本术语 ·发动机的总体构造 ·发动机的分类 能力点： ·熟练掌握发动机基本术语和总体构造 ·理解发动机分类 本讲主要内容： ·发动机基本术语 ·发动机分类 ·发动机总体构造 本讲教学要求及适合专业： ·汽车检测与维修专业（2课时） ·汽车维修与营销专业（2课时） ·汽车电子技术专业 （2课时） ·汽车运用与维修专业（2课时） ·简介发动机分类 ·重点讲解发动机基本术语、发动机总体构造 教学重点： ·发动机的基本术语 ·发动机总体构造 教学难点： ·发动机的基本术语 ·发动机总体构造 教学方法及手段：重点介绍、简要介绍、重点分析、归纳小结、多媒体 作业或课外阅读资料： ·同步学习《汽车构造课程建设》网页中的《汽车发动机网络教程》 ·具体书面作业从《汽车发动机网络教程》下载，由教师根据不同专业要求布置 不同专业本章内容比较： ·汽车检测与维修专业（6课时） ·重点讲解发动机基本术语和类型 ·重点讲解发动机简单工作原理。发动机详细工作原理在《汽车发动机原理》课程中重点讲授 ·简介发动机性能指标。发动机主要性能指标的概念在《汽车发动机原理》课程中重点要求 ·汽车维修与营销专业（6课时） ·汽车制造与维修专业（6课时） ·汽车电子技术专业 （6课时） 本讲教学内容： 重点介绍： ·要求学生理解掌握发动机基本术语 图1-1：发动机基本术语 一、发动机的基本术语（如图1—1所示） 1．上止点 （Top Dead Center） ·活塞离曲轴旋转中心最远的位置 2．下止点（Bottom Dead Center） ·活塞离曲轴旋转中心最近的位置 3．活塞行程 S ·上下止点之间的距离 4．曲柄半径R ·曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离 5．气缸工作容积VS（单位 L) ·活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积 ·VS =(π/4)D2·S×10-3 6．燃烧室容积（余隙容积）VC ·活塞位于上止点时， 活塞顶部上方的容积 7．气缸最大容积Va ·活塞位于下止点时,活塞顶部上方的容积Va= VS + VC 8．内燃机排量 VL ·所有气缸的工作容积之和VL =i·VS 9．压缩比ε ·气缸最大容积Vt与燃烧室容积VC之比 ·ε =1+ VS / VC ·ε 越大，循环热效率越高 ·汽油机ε =7～9 ·柴油机ε =18～22 简要介绍： ·要求学生理解柴油机与汽油机的区别 ·要求学生理解四冲程与二冲程的区别 图1-2：汽油机和柴油机的比较 二、内燃机的分类 ·根据划分标准的不同，可将内燃机分为好多种类 1．根据所用燃料的不同 ·柴油机：以柴油为燃料，进气过程中进入汽缸的是纯空气，压缩终了时喷入柴油，柴油与空气在汽缸内混合由于空气经压缩后所达到的温度能引起柴油的自燃，这种内燃机也称为压燃式内燃机 ·汽油机：以汽油为燃料，空气与汽油在气缸外混合，形成可燃混合气后进入气缸，经压缩后依靠火花塞产生电火花引起燃烧 ·煤气机：汽油机进行适当的改进 2．按冲程数 ·二冲程：每两个活塞行程（曲轴每转一转）完成一个工作循环。如摩托车 ·四冲程：每四个活塞行程（曲轴每转两转）完成一个工作循环。绝大多数发动机所采用 3．按气缸数 ·单缸：只有一个气缸 ·多缸：由多个气缸组成 4．按气缸排列方式 ·直列立式 ·直列卧式 ·V型 5．按冷却方式 ·风冷：以空气为冷却介质，没有专门的冷却系统 如：坦克 ·水冷：以液体为冷却介质，有专门的冷却系统 6．按进气方式 ·增压：在进气过程中，可燃混合气或空气是通过装在进气管道上的增压器提高压力，然后进入气缸内 ·非增压：也叫自然吸气发动机，靠活塞的抽吸作用 7．按着火方式 ·点燃：靠火花塞点火来产生燃烧，汽油机所采用 ·压燃：靠燃油的自燃来产生燃烧，柴油机所采用 8．按用途 ·固定式：工程机械采用 ·移动式 重点分析： ·要求学生理解掌握发动机的总体构造 三、发动机的总体构造 图1-3：发动机曲柄连杆机构 1．机体与气缸盖 ·机体：骨架作用，安装各个机构和系统，包括气缸体、油底壳、曲轴箱 ·缸盖：组成燃烧室，布置各种零部件 2．曲柄连杆机构 ·组成：活塞、连杆、曲轴三部分（如图1—3所示） ·作用：将活塞的往复直线运动—曲轴的旋转运动对外输出动力 图1-4：电控汽油喷射系统的供给系统 3．供给系统 ·组成：燃油供给系统和进、排气系统组成 ·作用：将燃油系统和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排除 ·主要部件：化油器（汽