汽油机配气机构设计.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 Ⅰ Abstract Ⅱ 1 绪论 1 1.1 通用汽油机的总体状况 1 1.1.1通用汽油机的定义 1 1.1.2 通用汽油机的产销量 1 1.1.3 我国通机的现有技术及发展方向 1 1.2 173F配气机构设计的目的和意义 3 1.2.1 性能方面的意义 4 1.2.2 排放方面的意义 4 1.2.3 价格方面的意义 5 2 选型与布置 6 2.1 整机的基本选型 6 2.2 热计算 7 2.3 气门布置 12 2.4 凸轮轴布置形式 12 2.5 气缸中心斜置 13 2.6 挺柱和摇臂 13 3 气门驱动件的设计 15 3.1 凸轮轴的设计 16 3.1.1凸轮轴缓冲段设计 17 3.1.2 凸轮轴工作段的设计 19 3.1.3 凸轮轴结构尺寸设计 22 3.2 挺柱的设计 23 3.2.1 挺柱与凸轮间的关系 23 3.2.2 挺柱的设计尺寸 23 3.3 推杆的设计 24 3.4 摇臂的设计 25 4 气门组件的设计 26 4.1 气门设计 26 4.1.1 进气门设计 26 4.1.2 排气门设计 27 4.2 气门座的设计 28 4.2.1 气门座设计的重要性 28 4.2.2 气门座的材料与尺寸 29 4.3 气门导管设计 29 4.3.1 气门导管的作用 29 4.3.2 气门导管的材料与尺寸 30 4.4 气门弹簧设计 30 4.4.1 气门弹簧的材料 30 4.4.2 弹簧特性 31 4.4.3 弹簧的结构尺寸 31 4.4.4 气门弹簧疲劳强度校核 33 5 总结与展望 35 5.1 结论 35 5.2 展望 36 致谢 37 参考文献 38 摘要 173F是通用小型汽油机，我国现阶段对173F通用机械的生产量大，并且百分之八十用于出口其他国家，因此我国生产的通用机械必须满足国外各项排放法规。本设计意在设计173F配气机构，使173F汽油机的充气效率得到提高，减少有害气体的排放，增加使用经济性。在设计中首先对发动机进行了基本的选型，然后用C语言程序对其进行了必要的热计算。本设计中对比了通用汽油机的各种布置形式，选择了顶置式气门，凸轮轴下置式配气机构，利用平底挺柱驱动推杆带动摇臂打开气门。用Excel软件对凸轮型线进行了设计，并绘出了相关的挺柱位移规律曲线。并且重点设计了气门驱动件凸轮、挺柱、推杆、摇臂以及气门组件进气门、排气门、气门座、气门导管、气门弹簧等零件的具体尺寸，对气门弹簧疲劳强度进行了校核。通过以上工作得到了较优的173F配气机构。 关键词：配气机构，热计算，凸轮轴，Excel，挺柱，气门，气门弹簧 Abstract 173F is a small utility gasoline engine of the motor type.Now,because of the 173F has a spread use in utility machine,and 80 of percent of it has export to the another country.So,this type of machine has to satisfied the other countries emission standard.In order to improve the 173F’s charging?efficiency,and also decrease the emission of noxious gas,we rebuild the valve mechanism.first ,we need to choose the suitable engine,and then use C programming language to solve the thermal calculation. In this design,we contrast various of the engine’s layout form. Final ,the OHV with the camshaft?underlying is the most suitable layout form. Design the cam profile with the Excel,and profit the Lifter displacement curve.