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《汽车发动机机械系统》试题 班级： 姓名： 总分： 选择题（每题2分） 1、发动机排量是指各气缸（A ）的总和 A:工作容量B：燃烧室容量C：总容量D:浮子室容量 2、汽车用发动机一般按（ C ）来分类。 A．排量 B．气门数目 C．所用燃料 D．活塞的行程 3、气缸工作容积是指（ C ）的容积。 A．活塞运行到下止点活塞上方 B．活塞运行到上止点活塞上方 C．活塞上、下止点之间 D．进气门从开到关所进空气 4、为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（ A ）方式定位。 A．在曲轴的前端加止推片 B．在曲轴的前端和后端加止推片 C．在曲轴的前端和中部加止推片 D．在曲轴的中部和后端加止推片 5、排气门在活塞位于（ B ）开启。 A．作功行程之前 B．作功行程将要结束时 C．进气行程开始前 D．进气行程开始后 6、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ A ） A.气门的运动规律 B.气门的密封状况 C.气门的磨损规律 D.气门的升程 7、发动机的压缩比是指（A） A.气缸总容积与 燃烧室容积 B.发动机排量与燃烧室容积 C.气缸总容积与气缸工作容积 D.气缸工作容积与燃烧室容积 8、采用可变配气相位的目的是（ A ） A.提高充气效率 B．提高进气时间 C．减少污染 D．便于排气 9、四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为（C ） A．60? B．90? C．120? D．180 10、进气门晚关的目的是（ A ）。 A.充分利用气流的惯性，增加进气量 B．减少进气阻力 C．排气更容易 D．减少进气量 11、某四冲程6缸发动机工作时，凸轮轴旋转60转，该发动机第6缸完成工作循环次数为（ D ） A．30次 B．40次 C．50次 D．60次 12、 进、排气门在排气上止点时（ D） A.进气门开，排气门关 B.排气门开，进气门关 C.进、排气门全关 D.进、排气门叠开 13、发动机中，活塞与连杆之间的活塞销主要起（C） A定位作用 B过载保护作用 C联接作用 D防松作用 14、 曲柄连杆机构由机体组、（ C ） A.活塞连杆组、气缸 B.活塞、曲轴 C.活塞连杆组、曲轴飞轮组 D.气缸体、活塞 15、四冲程发动机曲轴转速与凸轮转速之比为（ ） A 1：2 B 1:1 C 2:1 填空题（每题2分） 汽车由________、________、________、________组成。 汽车按国际惯例分为________、________两种。 发动机由两大机构________、________和________、________、________、________、________五大系统 组成。 曲轴飞轮组包括________、________、________、________、________。 气缸的结构形式有________、________、________。 气缸体的机构形式有________、________、________。 配气机构是按照________、及________要求，适时开启和关闭进、配气门，实现________。 配气机构的传动形式有________、________、________三种。 配气相位的定义________________________________________。 气门头部有________、________、________三种形式。 判断题（每题1分） 1、凸轮轴上的凸轮数与发动机的气门数相同。（ ） 2、曲轴转速与凸轮轴转速之比为1:2 （ ） 3、为了进气较充分排气门的直径比进气门大 （ ） 4、目前大多数发动机的配气定时是不能改变的 （ ） 5、气门与气门座是成对配研的，安装时不得错乱 （ ） 6、气门座的功用是与气门头部配合对气缸气密封作用 （ ） 7、全支撑曲轴每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈 （ ） 8、曲轴箱分为平分式、龙门式、隧道式三种 （ ） 9、现代汽车可分为轿车、货车两种 （ ） 10、燃烧室都是半球形状