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汽车工具使用 游标卡尺是一种测量外径以及深度的量具。游标卡尺分类主要有游标卡尺、带表卡尺和电子数显卡尺三种。游标卡尺根据功能不同有高度游标卡尺、深度游标卡尺、角度游标卡尺、齿厚游标卡尺、普通游标卡尺五种形式。 游标卡尺由主尺和附在主尺上能滑动的游标尺两部分构成。游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪，分别是内测量爪和外测量爪，内测量爪通常用来测量内径，外测量爪通常用来测量长度和外径。 游标卡尺使用时，首先要选择测量精度，数值越小的测量精度越高。选好量程之后进行测量，待测量好尺寸后固定游标尺并将上方的锁紧螺钉锁紧，就可以读数了。游标卡尺测量精度可分为0.1mm、0.05mm、0.02mm三种精度。 游标卡尺读数时，先找到游标尺上的零刻度对应主尺刻度位置，记下这个读数为15mm。 在找到游标尺与主尺对齐的刻度，记下游标尺上该刻度与零刻度之间的格数。尺身上每小格所表示的量程都是1mm，游标尺上每小格表示的就是精度值。 测量尺寸=尺身基本尺寸+游标尺格数×精度=15+34×0.02=15.68mm。 千分尺又称螺旋测微仪，是比游标卡尺更精密的测量长度的工具，用它测长度可以准确到0.01mm，测量范围为几个厘米。测量范围有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm。 按结构不同可以分为机械式千分尺和电子千分尺两类。机械式千分尺由测微螺杆、固定刻度套筒、活动套筒、微调旋钮、框架组成。 使用机械千分尺时，首先应进行校尺。先用锁紧机构锁紧测微螺杆，再用扳子扳动固定套管，直至固定套管到零线对齐。 读数时，首先旋转活动套筒，再转动微调旋钮直到听到“咔咔”两声之后，用锁紧机构固定此时刻度。读固定套筒上的半刻度，如果半刻度线已露出，记作（0.5mm、0mm）；若半刻度线未露出，记作（0.5mm、0mm）。接下来读活动套筒上的刻度值。该刻度值×0.01mm即为此时活动套筒上的数值；最终读数结果为固定刻度+半刻度+可动刻度。 量缸表是用来测量内径尺寸的，常用来测量汽缸内径。量缸表主要由百分表、锁紧旋钮、表杆、测量接杆、测量头、表杆等组成。 首先，安装表头，然后选择接杆、固定接杆，最后进行调零。其次，将百分表的夹装套筒擦干净，装进测杆上端的弹簧卡头内。安装时，要保证百分表的测杆与量缸表的连动机构完全接触。安装表头时应该使小指针转动一格或者指向一刻度，然后紧固弹簧卡头，加紧力不宜过大，拨动活动测杆，检查百分表的灵敏度和稳定性。 然后选择接杆，用游标卡尺测量被测缸体的直径，根据此值选择接杆，应保证测量的最大直径要求；测量后应当报出所测出的缸体直径。然后根据被测量汽缸的标准直径选择并校准外径千分尺，再将外径千分尺调到被测汽缸的标准直径。这是组装量缸表之前需要做的选择接杆的过程。 选择好相应尺寸的测量接杆后，套上固定螺母把接杆装到接杆座上。将量缸表的测杆长度调整为标准缸径+预紧量，锁紧固定螺母，将接杆固定。安装完毕后进行调零。调零时将百分表的测量接杆卡在千分尺之间，调整百分表大表盘上的零刻度与大指针对齐 量缸表的使用与注意事项：在使用量缸表时,要一手拿住隔热套,另一只手托住管子下部靠近汽缸体，并将表盘指针方向面向自己。将测量接杆一侧先探入汽缸，之后再将测量头放入汽缸内。测量时，使量缸表的活动测杆同汽缸轴线保持垂直,才能测量准确。当前后摆动量缸表，表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于汽缸轴线。 在测量时，当发现大指针顺时针、方向离开“0”位，表示汽缸直径小于标准尺寸的缸径；若逆时针方向离开“0”位，则表示汽缸直径大于标准尺寸的缸径。需要注意的是，表头的大表盘指针转动一周则小表盘指针转动一格。 钢板尺可以画直线，同时也能与塞尺配合检查汽缸体或汽缸盖的平面度。钢板尺可以分为水平钢板尺和直角钢板尺两种。 塞尺又称厚薄规，塞尺由薄厚不同的钢片组成，每个钢片都为某个标准数据的厚度，并标注在钢片上。 刀口尺用来测量直线度和平面度误差，要配合塞尺来使用。测量时将刀口尺的的刀口垂直在被测平面上，用塞尺来塞刀口下的缝隙，从而测量出平面度误差。可以分为直角刀口尺和水平刀口尺。 测量气缸平面度：如果我们选用钢尺和塞尺组合来进行测量，使钢尺与被检查平面保持垂直，然后选用适合厚度的塞尺钢片，塞进钢尺与被检测平面之间的缝隙，并前后移动。当塞尺移动时，略有摩擦感时，说明塞尺厚度即为缝隙的宽度。 测量气缸平面度注意事项：（1）测量时，钢尺必须保持与被检测平面垂直，且不能弯曲；（2）选用塞尺厚度时，应遵循从小到大的顺序进行选择；（3）检查缝隙宽度时，可以根据宽度，选择不同厚度规格的塞尺钢片叠加进行测量；（4）在测量过程中刀口尺的位置不能在单一的某一处进行测量，需要变换位置。最简单的方法就是用十字交叉的方法进行检测。 燃油压力表主要由表体、各种接头、油管组成。按照结构可分为指