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电控柴油发动机的故障检测和维修 摘要：从1987年，笛赛尔发明第一台柴油机开始，柴油机以其热机中最高的热效率（42%左右），强大的扭矩和单机功率，与车辆扭矩要求较好的配置，在大功率车用发动机中居于主导地位，但其升功率低，比重量大，振动、噪声大，并存在排烟和臭味以及冷启动困难等原因，在整个车用发动机中和现代汽车汽油机的竞争中却长期处于劣势。自20世纪70年代以来的电子革命，世界上许多发达国家竞相开放柴油发动机电子控制系统，现大部分技术已产品化，并大量投放市场，对柴油机产生了革命性的变化。对于电控柴油发动机的故障检测和维修已是现代汽车维修的重要问题，本论文就其故障检测和维修展开详细说明。 关键词：电控柴油发动机，故障检测，维修 一．电控柴油发动机的工作原理和组成 汽油机和柴油机从工作原理上都属于热机，每个工作循环也经过进气、压缩、做功、排气四个冲程。在燃烧过程的化学反应十分相似，但它们的物理过程却很不相同。柴油机在进气的过程中吸入的是纯空气，这些空气与少量残余废气混合后，被强烈压缩（压缩比在12~22之间），温度被升高到柴油混合气自燃温度之上，柴油以液态的形式用喷油器以高压喷入气缸，与高温、高压的空气混合后，自行着火燃烧。作为电子控制系统，柴油发动机电控系统由传感器、电控单元（ECU或ECM）及执行器三部分组成。 1.传感器 传感器的主要功能是采集柴油发动机运行参数和状态参数，并将这些物理量转化为电量，然后将这些电量输送到电控单位。 2.电控单位 电控单位是柴油发动机电控系统的核心。电控单位工作的可靠性，控制程序和控制方法的科学合理，直接关系到柴油发动机的经济性，动力性，环保性和工作的可靠性。 3.执行器 执行器是完成某一特定功能的装置，它在电控系统的控制下动作，是电控系统实现对柴油发动机的运行过程进行调控的最终手段。大多数的执行器是由执行电器和机械执行机构的两部分组成，执行电器大多数采用电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机和力矩电机等，机械执行机构的行程则由所要完成的具体控制功能和在柴油发动机的布置决定。 二．电控柴油发动机故障分析及维修处理 柴油机不能启动的故障分析及维修 柴油发动机启动难或是不能启动时日常使用中极易碰到的故障。如今电控柴油机的种类丰富多样，不同的电控柴油机，不能启动或是启动难就会有不同的原因，但是排除一些特殊的因素不能启动，基本上电控柴油机不能启动或是启动难的原因都是相似的。掌握一些维修办法和处理应对技巧是十分必要的。 启动系统因素 启动机故障 启动机损坏。启动机的继电器、电刷或其他电器元件损坏，导致启动器不能正常工作，柴油机不能正常启动。 启动机齿轮损坏。虽然启动机动作正常，可以听见启动机旋转的声音，但是柴油机曲轴没有任何反应。 蓄电池因素 启动电路故障 a).启动电路虚接。此故障需要认真检查，粗略一看，会发现电路正常。 b).启动电路断路。 蓄电池电力不足，蓄电池电力不足，一定会导致柴油机启动困难或者是不能启动。 供油系统因素 油路系统因素 a).油路系统有空气，导致柱塞泵油不足或者不泵油，所以柴油机无法启动。此类故障主要出现在更换滤芯或者油管之后。而如果油管密封不严或者其他漏油现象，也可能导致柴油机不能启动。 b).油路系统堵塞。如果油路系统中的软管成90°直角或者其他死结或者油祥进油口堵死，柴油发动机也不是能正常启动的。 c).柴油滤芯太脏，导致柴油通过能力降低或是直接不能通过。 喷油泵因素 a).柱塞、出油阀严重磨损。由于柱塞和出油阀严重磨损，启动时转速降低，燃油泄漏相对严重，高压油路系统建压困难。 b).油量控制齿杆卡死。 c).输油泵或是回油单向阀损坏。 调整因素 喷油提前角 a).检查调整喷油提前角时，看错位置和方向，使喷油提前角完全错位，柴油机不能启动。 b).拆下检修喷油泵后安装时未对准原有记号或者对错记号。 气门间隙 如果柴油机气门间隙变化太大，导致柴油机的配气相位不对，会导致柴油机无法正常启动。 启动油量 如果柴油机启动油量太小或者启动加浓电磁阀损坏，均可能导致柴油机无法正常启动。 操作系统因素 油门拉杆因素 a).油门拉杆球头脱落或断掉，油门控制系统失效，柴油机肯定不能启动。观察油门控制系统会发现，油门控制手柄有动作，但是油门拉杆没有动作。 b).如果油门控制器卡死在断油位置，柴油机一样不能启动。 喷油泵油门回应 弹簧如果喷油泵油门回位弹簧断掉，喷油泵油门控制联动系统失灵，柴油机无法启动。 停机电磁铁故障 a).停机电磁铁完全损坏 b).安装不正确 c).电路问题 d).停机电磁铁伸缩臂伸缩不灵活 机械故障因素 喷油提前器损坏。喷油提前器的作用是随着柴油机转速的升高而自动提前喷油角度，以满足燃烧