项目七汽油发动机自诊断、失效保护和应急备用系统认识与检修.pptVIP

三、项目实施 （一）项目实施要求 ① 通过该项目的实施，掌握故障诊断仪的使用，能够利用故障诊断仪提取发动机中的各个数据流信息，了解当前的发动机工作状况；利用故障诊断仪提取和清除故障码。 ② 通过该项目的实施，能够在没有仪器的条件下，人工提取各种车型的故障码，并确定故障码的确切意义，利用这种方式确定故障点，排除故障。 ③ 该项目应具备螺丝刀、扳手、万用表、示波器、解码仪等拆装与检修工具和相应 汽车发动机控制系统电路图等资料。 （二）项目实施步骤 1．故障诊断仪的使用 故障诊断仪又称电脑解码器，分专用型和通用型两种，本项目以元征和金德的通用型解码器的使用为例进行说明。 其外观结构如图7-7所示。 具体操作过程以仪器使用说明书为准。 图7-7 元征X431超级电眼睛 2．故障码提取和清除 （1）人工提取故障码与清除故障码 1）丰田车系的故障码的读取与清除 故障码波形显示图如图7-8所示。 2）日产车系的故障码的读取与清除 ① 日产车系故障码读取和清除的第一种方式。 图7-8 丰田车系故障码输出波形 ② 日产车系故障码读取和清除的第二种方式。 ③ 日产车系故障码读取和清除的第三种方式。 图7-9 日产车系故障码输出波形 图7-10 日产车系诊断座 3）本田车系的故障码的读取与清除 ① 广州本田故障码调取与清除。 ② 日本本田故障码调取与清除。 图7-11 广州本田诊断座位置 图7-12 日本本田故障码输出 4）日本三菱/韩国现代车系故障码的提取与清除 图7-13 三菱/现代车系故障诊断座 5）美国通用/韩国大宇车系SFI系统故障码提取与清除 图7-14 通用车系空调面板 6）美国福特车系EEC-Ⅳ系统故障码提取与清除 图7-15 FORD车系读故障码方法 （2）仪器提取故障码与清除故障码 将故障扫描仪的接头与OBD-Ⅱ型16端子ECU故障检测插座连接，依照仪器菜单和指示进行读码和清除故障码。 小 结 本项目对发动机自诊断、失效保护和应急备用系统进行了全面的介绍，阐述了各个系统的工作过程和启动条件，说明了OBD-Ⅱ诊断座出现的原因及其功能。 通过该项目的学习，应该掌握对故障码的提取与清除，能够熟练使用故障诊断仪，利用诊断仪提取和清除故障码，读取数据流。 项目七 汽油发动机自诊断、失效保护和应急备用系统认识与检修 一、项目要求 该项目通过对发动机自诊断电控系统、失效保护系统和应急备用系统的介绍，使读者掌握以上3个系统的工作原理，了解各个系统的工作条件，以及出现故障时该系统的外在表现。 ? 对诊断系统接口有一定了解，对不同车型能够正确选择诊断仪器的接口，能够熟练掌握故障诊断仪器的使用，熟练掌握故障码的提取与清除。 【知识要求】 1．掌握发动机自我诊断系统的工作原理 2．掌握发动机失效保护系统的工作原理 3．掌握发动机应急备用系统的工作原理 4．掌握各个厂家诊断接口技术以及OBT—Ⅱ接口 5．掌握故障诊断仪的使用 【能力要求】 1．能够正确选择故障诊断仪的接口 2．能够利用故障诊断仪器提取故障码，并确定故障码的含义 3．能够利用故障诊断仪清除故障码 4．能够利用故障诊断仪读取发动机数据流 5．能够利用人工方式提取故障码和清除故障码 二、相关知识 20世纪60年代以来，特别是20世纪70年代后，电子技术领域的集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路的发展，为汽车提供了速度快、功能强大、性能可靠、成本低廉的汽车电控系统。 先后有电控燃油喷射（EFI）系统、电控自动变速器（EAT）系统、防抱死制动系统（ABS）、电控安全气囊系统（SRS）、电控巡航控制系统（CCS或SCS）、制动防滑系统（ASR）及电控空气悬挂系统（ASC）等电控系统在汽车上出现和使用，甚至空调、音响等附属设施也用计算机进行集成控制。 汽车电控系统极大地提高了汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性，很好地解决了全球范围的汽车尾气排放等环保问题和能源危机问题。 （一）发动机故障自诊断系统 1．汽车故障自诊断系统的发展过程 （1）专用汽车检测仪 （2）随车诊断系统 （3）多功能车外诊断系统 2．发动机自诊断系统的功能工作原理 （1）汽车故障自诊断的基本功能 （2）自诊断系统的工作原理 1）传感器故障自诊断原理 2）执行元件的故障自诊断原理 （3）自诊断系统的使用 1）故障指示灯 图7-1所示为奥德