基于WindowsCE的混合动力汽车多信息显示系统设计.docVIP

目 次 TOC \o 1-1 \h \z \u 基于Windows CE的混合动力汽车多信息显示系统设计（摘要链接） 1 基于环模型的轮胎有限元建模与仿真研究（摘要链接） 2 基于驾驶机器人操纵的车辆起步质量研究（摘要链接） 3 电控气动式可调阻尼减振器的设计与应用（摘要链接） 4 基于近似模型的车辆操纵稳定性及平顺性的优化研究（摘要链接） 5 转向加速工况下汽车驱动防滑控制系统滑转率算法研究（摘要链接） 6 液力缓速器制动过程动态仿真研究（摘要链接） 7 温度对共轨柴油机起动性能的影响（摘要链接） 8 基于非结构化网格的汽车除霜风道数值模拟（摘要链接） 9 轿车等速驱动轴传动效率的试验研究（摘要链接） 10 汽车液压动力转向器台架试验方法研究（摘要链接） 11 十字万向节凸度滚针摆动疲劳寿命对比试验（摘要链接） 12 铝合金车身骨架结构T型接头匹配强度分析（摘要链接） 13 基于UG的汽车车身复杂过渡曲面光顺方法（摘要链接） 14 基于Windows CE的混合动力汽车多信息显示系统设计 郭孔辉 吕威 张建伟 赵宇 （吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室） 【摘要】介绍了一种混合动力汽车多信息显示系统的总体设计方案，阐述了系统硬件组成和软件设计方法。该系统硬件上采用了高性能的ARM9处理器，主要包括处理器模块、显示交互模块和通信模块；软件上采用了Windows CE嵌入式操作系统，主要由操作系统、驱动程序和应用程序3部分组成。该显示系统能够实时接收和解析CAN总线信息，以图形化的方式显示混合动力汽车各种运行参数，并通过触摸屏实现与驾驶员的交互。 关键词：混合动力汽车；多信息显示系统；Windows CE Design of Hybrid Vehicle Multi-Information Display System Based on Windows CE Guo Konghui, Lv Wei, Zhang Jianwei, Zhao Yu (State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation, Jil 【Abstract】 A general design program of hybrid vehicle multi-information display system, together with system hardware structure and software design method are introduced in the paper. High performance ARM9 processor which mainly consists of process module, interactive display module and communication module is used in the system hardware; Windows CE embedded operation system which mainly consists of the operation system, driver and application program is applied in the software. The display system can real-time receive and analyze CAN bus information, display various operating parameters of the hybrid vehicle in graphics, and communicate with driver simply by tapping the touching screen. Key words: Hybrid vehicles; Multi-information display system; Windows CE 基于环模型的轮胎有限元建模与仿真研究 邱恩超1 郭孔辉2 （1.清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室；2.吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室） 【摘要】为了提高仿真模型的计算效率，基于环模型理论系统研究了轮胎二维有限元模型的建模技术、参数确定方法和轮胎包容特性分析技术。从试验与仿真结果对比分析可知，利用有限元方法基于轮胎REF模型建模，在对轮胎胎侧弹性进行非线性模型修正后，得到的轮胎低速滚动仿真结果与试验结果基本吻合，验证了轮胎模型的有效性，同时为车辆－地面系统虚拟试验提供了一种实时高精度的轮胎面内特性仿真建模方法。 关键词：轮胎模型，有限元，