电动汽车调研报告完整版.docVIP

关于发展电动汽车调研报告 一、国内外电动汽车行业概况 1、国际环境 1.1金融危机后发达国家争先发展新能源产业 国际金融危机爆发后，为了尽快地走出经济衰退，美国、日本、欧盟等发达国家和经济体出台了一系列政策发展新能源等新兴产业。 传统能源和环境问题催生新能源时代渐行渐近。作为新能源的重要领域，未来5-10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段，并将带动整个相关产业蓬勃发展。 1.2汽车工业进入后哥本哈根时代 2009年12月7日，在丹麦哥本哈根召开的气候峰会上，减排、低碳成为“重头戏”汽车行业是全球二氧化碳排放的第二大行业，节能减排已成为未来发展趋势。 1.3世界各国政府大力发展电动汽车产业 1.4世界电动汽车行业发展规模惊人 2国内环境 2.1 2010年“两会”催热新能源汽车产业发展 在2010年的年会上，“调结构、促转变、谋发展”成为汽车界代表、委员的共识，关于汽车产业的提案均指向汽车产业调整、新能源汽车、汽车质量等行业关注的话题。电动汽车产业被确立为国家战略新兴产业之前三甲。 2.2 2010年世博会大规模开启新能源汽车商业运营 为体现“城市让生活更美好”的主题，上海市结合世博科技行动计划，在2010年上海世博会期间与科技部合作开展纯电动、混合动力、燃料电池等1017辆各类新能源车示范运行。 2.3 2010北京车展“新能源、概念车”受观众热拥 2010年北京车展90余款新能源汽车登台。 2.4 我国“十城千辆”计划进程加快 “十城千辆”工程计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。 2.5 “政策性补贴”助推新能源产业发展 新能源客车补贴：“十城千辆”补贴政策规定，混合动力客车最高每辆可获补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别高达50万元和60万元，随着国家对公共交通领域新能源汽车购买补贴的落实，未来几年，公交市场将快速发展，从而推动新能源汽车规模的不断扩大。 对私人购买新能源与节能汽车给予补贴试点：2009月12月，的国务院常务会议决定，继续实施节能产品惠民工程，将节能与新能源汽车示范推广试点城市由原来的13个扩大到20个，选择５个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。 二、我国电动汽车产业分析 1 我国电动汽车产业政策体系不断完善 2 部分城市和汽车集团新能源汽车发展规划不断出台 3 电动汽车产业链初现端倪 4 国内电动汽车产业发展路线分析 4.1混合动力发展方向 从当前的电池技术来说，混合动力的技术路线较为经济、成熟、可靠，在未来3-5年内仍未公交客车发展方向。作为一种过渡方案，目前已经得到了公交公司和公交客车厂商的普遍认可。 4.2 小型化纯电动化发展方向 人们购买汽车主要是作为上下班的代步工具，行驶里程要求不高，速度也不会太快，因此业内人士建议应该优先设计一批持续行驶里程在150公里左右、价格在5万元以下的小型冲电动汽车为首选。纯电动化是未来小型汽车发展的主要方向，市场潜力巨大，适合我国国情并能满足乡镇用途。发展起来的市场将取代电动自行车、电动摩托车。 5我国发展车用驱动电机优势分析 6、我国发展车用驱动电机劣势分析 6.1外企强势进入 目前，BOSCH、SKF、日立、富士、三菱电机等外企正加快步伐通过各种渠道和方式进入我国电动汽车驱动领域，造成该行业竞争出现严重不均衡。 6.2 本土优势未被充分利用 我国专业从事驱动电机生产的企业数量不多，实力普遍偏弱，没有几家企业能够实现批量供货，我国在电力电子模块等车用驱动电机关键零部件领域缺乏开发与供货能力，电机的可靠性、耐久性和工艺水平需要进一步提升。 6.3行业发展缺乏统一规则 我国驱动电机企业大多数唯心性的高新技术企业，这些大多数企业实力比较弱，融资渠道单一，生产能力不强。而在国外，车用驱动电机项目一般是由整车厂和电机企业联合开发，并且成立合资工厂进行批量生产，这使得研发更有针对性，也能够更快实现产业化。 三、电动汽车概念综述及工作原理 电动汽车主要有纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车3 种类型。 1. 纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其工作原理： 蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统