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电气设备绝缘维护及状态检修技术
陈伟根
(重庆大学高电压与电工新技术教育部重点实验室)
1 电气设备绝缘维护技术的发展[1]
电气设备绝缘的检修技术的发展大致可以分为三个阶段:事故检修→定期检修→状态检修。
事故检修是50年代以前主要采取的方式,就是在设备发生了故障或事故以后才进行检修。这是基于那时没有形成象现在这样庞大的系统网络,因此设备发生故障时的影响面小,同时大部分设备都比较简单,设备的设计裕量大而且修复容易,设备停运对企业的经营活动影响不大,人们的依赖性也没有现在这样强烈,所以当时只进行简单的日常维护和检修,没有开展系统的检修。
60~70年代,由于设备的生产效率越来越高,突发故障所造成的损失也越来越大,因此如何避免和减少损失就成为十分突出的问题,于是逐步形成定期预防检修体系。在前苏联,主要发展了定期计划检修,这类检修方式为在东欧各国和我国推广应用并延续到现在。
定期检修是一种基于时间的检修,其理论依据是:设备能通过定期检修,周期性地恢复到接近新设备的状态。因此,检修工作的内容与周期都是预先通过计划安排设定的,不管设备的状态如何,到时间就要修,目的是为了防止或延迟故障的发生,以期望达到最大限度地保证设备运行的可靠性。但这种定期检修的管理制度往往是以牺牲企业的自身经济利益为代价的,在设备尚未发生缺陷且可正常运行的情况下就进行停运检修甚至更换设备,从而造成了不必要的人、财、物的浪费。当时,日本形成的是以预防性检修发展起来的全员生产检修,是一种以最高的设备综合效率为目标、以降低设备检修费用为目的,确立全系统的全员参与的预防性检修体系。其主要内容是取消运行与检修的界限,按时间折算设备的总费用及对寿命周期程度而进行研究和改进的一种方式,美国发展起来的预防性检修系统的主要特点是根据设备故障的不同模式采用不同的检修对策,因此,针对性较强,指导设备检修比较经济合理。
状态检修是通过对设备状态进行监测,然后按设备的健康状态来安排检修的一种策略。这种检修方式起源于60年代美国航空工业飞行器的设备检修工作中,1978年开始广泛应用于美国海军舰艇的设备检修,80年代又在核是工业中推广应用,并很快发展到电力工业的电力设备检修中,因此状态检修是按设备的实际运行情况来决定检修时间与部位,针对性较强,经济合理。据有关统计,实施状态检修后,设备故障率可降低75%,综合检修费用可减少30%~50%,国内外一些电力企业应用电力设备状态检修的实践都能证明,这种设备检修管理策略具有明显的社会效益和经济效益。
状态检修得益于设备监测技术得到广泛应用,人们对故障模式及其影响进行较深入的分析;企业对设备的可靠性、对检修的成本效益比的高要求,它是在设备发生实质性故障之前及时进行检修的新方式。
2 状态检修及其它主要检修方式的定义[2]
(1)状态检修(预知性检修)即CBM(Condition Based Maintenance), PDM (Predictive Maintenance)
对设备状态进行监测,按设备的健康状态来安排检修的检修方式,这种检修方式解决了多年来在预防性检修中存在检修过剩或检修不足的问题,可以节约大量的检修费用和资源,并提高设备运行的可靠性。
(2)故障检修(事后检修),即RTF(Run Till Failure),CM(Corrective Maintenance)
在故障已出现后,为把设备恢复到能完成要求功能的状态而进行的检修,简言之,故障发生后才进行检修。
(3)预防性检修,即PM(Preventive Maintenance)
在预定的停机时间、或按照规定时行的,旨在降低故障可能性或功能劣化的检修。即在故障发生之前、功能明显劣化之前进行检修,以预防故障的发生。
(4)定期计划检修,即TBM(Time Based Maintenance)
或叫做基于时间的检修,它的理论依据是:设备能通过定期检修,周期性地恢复至接近新设备的状态。检修工作的内容与周期都是预先设定的,到时间就修,目的是防止或延迟故障的发生。我国目前的检修模式基本上就是这样,它这是预防性检修的一种。
(5)主动检修,即PAM(Proactive Maintenance)
寻找故障的根本原因,修改设计或对设备进行改造,消除故障再次发生的可能,这是一种非常主动的、积极的方式。对于设备的频发性故障,要改变设计进行改造,这并非什么新见解。但作为一种检修方式,却是提出不久。
状态检修和主动检修都要对一些参数进行监测,区别在于:主动检修监测的是参数的异常,这些异常出现时,设备尚未发生实质性故障,但若这些异常不得到及时纠正,则会引发实质性故障,即会发生材
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