钢桥面疲劳细节的车辆动力冲击响应研究-湖南大学学报.pdf

第 卷 第 期 湖 南 大 学 学 报 自然 科 学 版 年 月 文章编号 钢桥面疲劳细节的车辆动力冲击响应研究 张龙威 赵 华 邵旭东 湖南大学 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南 长沙 摘 要选取佛陈新桥三跨变截面连续钢箱梁桥为研究对象以 标定三轴车进行 跑车试验结合有限元计算对正交异性钢桥面疲劳细节的车桥动力性能展开研究 首先将 试验结果进行滤波处理过滤掉噪声信号然后采用雨流法提取各个测点的应变幅值和循 环次数最后按不同的疲劳细节计算出相应的冲击系数并进行分析 研究发现徐行与常 速工况下钢桥面均出现明显的车桥耦合现象 由于各疲劳细节处的局部刚度与构造的差 异各疲劳细节测点车桥动力冲击响应各不相同 其中面板 肋与隔板测点的冲击系数 分别为 和 均大于我国正交异性钢桥面系统设计与维护指南和美国 规定的 研究结果表明目前的设计规范低估了车辆对钢桥面的动力冲击 响应 关键词正交异性钢桥面跑车试验车桥耦合冲击系数 中图分类号 文献标识码