汽车电气设备构造与维修项目起动系统构造与维修培训课件.ppt

汽车电气设备构造与维修 项目二 起动系统构造与维修 任务 检查与更换起动机 1.起动机的功用 起动机是起动系统中的核心部件， 如图所示。 起动机将蓄电池的电能转化为机械能， 驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。 任务 检查与更换起动机 2.起动机的组成 起动机的常见类型有普通起动机和减速起动机。 减速起动机采用高速、 小型、 低转矩的电动机， 在减速机构中有减速装置， 可以增大输出转矩， 其质量和体积比普通起动机小 ３０％ ～ ３５％ 。 任务 检查与更换起动机 2.起动机的组成 起动机主要由串励直流电动机、 传动机构和控制装置三部分组成。 任务 检查与更换起动机 2.起动机的组成 （１）串励直流电动机。 串励直流电动机负责将蓄电池提供的直流电能转变为机械能， 产生转矩以起动发动机。 ①电枢又称为转子。 它的作用是产生电磁转矩， 主要由电枢绕组、 铁心、 换向器及电枢轴等组成。 ②定子又称为磁极， 它的作用是产生电动机的磁场， 主要由磁极铁心和励磁绕组两部分组成。 ③电刷用铜粉和石墨粉压制而成， 一般有 ４ 个电刷固定在电刷架上， ２ 个电刷为绝缘电刷， 与电刷架绝缘， 另 ２ 个电刷为搭铁电刷， 与电刷架直接搭铁。 电刷的作用是将电流从励磁绕组引入电枢绕组。 任务 检查与更换起动机 2.起动机的组成 （２）传动机构。 传动机构由单向离合器、 拨叉等组成。 传动机构的主要作用是起动时将电动机产生的转矩传递给发动机， 起动后自动打滑， 保护起动机电枢不致飞散。 常见单向离合器有滚柱式单向离合器、 摩擦片式单向离合器、 弹簧式单向离合器。 目前轿车和中轻型货车上普遍使用滚柱式单向离合器。 滚柱式单向离合器主要由外壳、 驱动齿轮、 弹簧帽、 滚柱、 滚柱弹簧、 内花键套筒、 弹簧和拨环等组成。 任务 检查与更换起动机 2.起动机的组成 （３）控制装置。 常用的控制装置主要有机械式和电磁式。 现代汽车上， 起动机一般采用电磁式控制装置。 它的作用是控制电路的通断及驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离。控制装置又称为操纵机构， 电磁式控制装置主要由电磁开关和拨叉等组成。 ①电磁开关结构。 电磁开关前端胶木盖上 有 2个主接线柱，在外部分别连接蓄电池 和电动机。 任务 检查与更换起动机 2.起动机的组成 （３）控制装置。 ②电磁开关工作原理。 任务 检查与更换起动机 3.起动机的常见故障现象 （１）接通起动开关后， 起动机高速旋转而发动机曲轴不转动。 这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上， 有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。 （２）起动机无法正常工作， 驱动齿轮不转。 引发这种现象的原因很多， 如电源线出现问题、 起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等。 （３）起动机动力输出不足， 无法带动曲轴。 励磁绕组短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。 （４）起动机运转声音刺耳。 这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。 （５）起动机开关时有“嗒嗒”的声音， 但是不工作。 保持线圈断路或蓄电池严重亏电会导致这种现象。 任务 检查与更换起动机 4.继电器的工作原理 电磁式继电器一般由铁芯、 线圈、 衔铁和触点簧片等组成。 只要在线圈两端加上一定的电压， 线圈中就会流过一定的电流， 从而产生电磁效应， 衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服复位弹簧的拉力吸向铁芯， 从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。 当线圈断电后， 电磁吸力也随之消失， 衔铁就会在弹簧的反 作用力下返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常 闭触点）吸合。 这样吸合、 释放， 从而达到在电路中导 通、 切断的目的。 任务 检查与更换起动机 5.继电器的类型 继电器通常分为常开式继电器， 常闭式继电器和常开、 常闭混合式继电器， 如图所示。 任务 检查与更换起动机 6.检查与更换起动机的步骤： 1.拆卸起动机 （１）断开蓄电池负极电缆。 （２）拆卸散热器上的空气导流板。 （３）分离线束卡夹， 拆下发动机上部固定螺栓. （４）断开线束插接器， 拆下端子盖。 （５）拆下起动机端子 ３０ 固定螺母， 并断开端子 ３０。 （６）拆下起动机下部固定螺栓并取下起动机总成。 任务 检查与更换起动机 6.检查与更换起动机的步骤： 2.检查起动机总成 （１）起动机牵引测试。 起动机牵引测试。 其测试步骤如下： ①从起动机端子断开励磁绕组引线。 ②将蓄电池连接至起动机开关， 检查并确认小齿轮向外移动。 若离合器小齿轮未移动， 则更换起动机开关总成。 任务 检查与更换起动机 6.检查与更换起动机的步骤： 2.检查起动机总成 （２）起动机保持