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第二章 蓄电池 第一节 蓄电池的结构与型号 一、概述1、蓄电池的分类 何谓蓄电池？汽车上（电动汽车除外）使用的是哪种蓄电池？ 汽车用铅蓄电池分几种？（4种） 2.何谓蓄电池？ 蓄电池是一种化学电源，即能将电能转化为化学能储存，也能通过其内部的化学反应向用电设备供电。 是一个可逆的低压直流电源。 1.蓄电池的分类 2、蓄电池的结构 1）极板—由栅架和活性物质组成。 正极板：二氧化铅（PbO2 ）, 深棕色 负极板：海绵状纯铅（Pb）,青灰色 注意： 负极板比正极板多一块。 2）隔板： 在正、负极板间起绝缘作用，可使电池结构紧凑。 A--隔板有许多微孔，让电解液畅通无阻。 B--隔板一面平整，一面有沟槽。沟槽面对着正极板。使充放电时，电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。 3）电解液： 用纯硫酸和蒸馏水按一 定的比例配制成配制成的电解液比重一般在1.24～1.30g/ cm3之间。 对电解液浓度的选择北方南方略有不同。 材料：硬橡胶、塑料两种。 外壳上有链条和加液孔。 蓄电池壳体以硬橡胶或塑胶模制成，有的采用黑色，也有使用透明塑胶制成，可以观察蓄电池内部情形后再定。壳体为整体式结构，壳体内部由六个互不相通的单体组成，底部有突起的肋条以安置极板组。 联条：串联各单格电池 ， 材料为铅。 加液孔盖： （ 注意孔盖上小孔的作用） 蓄电池的每一个单格都有一个加液孔，为加注电解液和检测电解液密度所用，孔盖上有通气孔，该小孔应经常保持畅通，一便随时排除蓄电池化学反应放出的氢气和氧气，防止外壳涨列和发生事故。 （2）干荷电蓄电池： 在干燥、保存期内使用，加入适当密度的电解质。静置30min，调整电解液密度、高度，可使用，不必初充电。 便于运输保管、且不须初充电。 当储存超过保存期时，因部分极板已氧化，使用前应充电5-10H才可使用。 目前，干荷电式蓄电池均采用穿墙跨接式联条、整体塑料容器结构（图2-32），现已大批量生产，基本上取代了传统的铅酸蓄电池。 图2-32 干荷电式蓄电池 1—下固定槽；2—接线柱；3—加液螺塞；4—壳体；5—极板组 * 汽车电气设备 1、汽车蓄电池的作用 （1）起动发动机时供给起动机摇转发动机所需的大量电流。 （2）当发电机发出的电压低于蓄电池电压时或发电机不工作时，供给全车电器所需的电流。 二、汽车蓄电池的作用与基本要求 （3）当汽车上电器的用电量超过发电机的输出量时，帮助发电机提供电器所需的电流。 （4）平衡汽车电系的电压，不使电压过高或过低。 2、汽车蓄电池的基本要求 （1）能向用电设备提供所需的大量电流。汽油发动机汽车一般需要200-600A，柴油发动机汽车一般需要500-1000A。 （2）能在短时间（5-10s）内连续向起动机提供大电流。 （3）要有尽可能小的内阻。 二、汽车蓄电池的作用与基本要求 三、蓄电池的结构 图2-4 蓄电池装在发动机舱内 图2-5 奥迪A4轿车蓄电池装在行李箱内备胎下面 蓄电池都是用特制的金属框架和防振垫固定的（图2-6）。 图2-6 蓄电池的固定方式 图 蓄电池的固定方式 铅酸蓄电池 镍碱蓄电池 普通 干荷 湿荷 免维护 汽车用蓄电池 电动车 蓄电池 （1）普通蓄电池结构 极板、隔板、电解液、外壳 极板组 极板：由栅架和活性物质组成。 极板有正极板和负极板之分 　极板的构造 　极板组的构造 注：沟槽应垂直放置，并朝向正极板。 隔板 3）电解液 蓄电池中的电解液，俗称电水，是稀硫酸；电解液必须保持高出极板10～12mm，高度不足时，添加蒸馏水至外壳标示的最高线；配制电解液必须穿戴防护器具，将稀硫酸慢慢倒入水中，且均匀搅拌。绝不可将水倒入硫酸中，否则硫酸会飞溅伤人。 4）壳体： 5）附件： 整体式盖板的构造 加水通气盖的构造 接线柱(极桩) 铅酸蓄电池首尾两极板组的横板上焊有接线柱（terminal post，亦称极桩。），接线柱有圆锥形、L形和侧孔形三种，如图2-16所示。 侧孔形 圆锥形 L形 图2-16 铅酸蓄电池接线柱外形 如图2-17所示，正接线柱连接去起动机和电流表的电线，负接线柱连接去车身或车架的搭铁电线。 图2-17 大众速腾轿车蓄电池接线柱（极桩）