船舶基础知识试题(交通执法).docVIP

《船舶基础知识》试题 一、单项选择题： 1、按船舶用途，船舶一般分为（ B ）和民用船舶两大类。 A、客船 B、军用 C、民用 D、货船 2、民用船舶一般分为（ B ）、特种船、渔船、港务船等。 A、客船 B、运输船 C、拖船 D、货船 3、按船舶的航行状态通常可分为（ C ）船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。 A、特种船 B、运输船 C、排水型 D、港务船 4、船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、（ D ）、船舶舾装等三大部分。 A、船舶主机 B、船舶辅机 C、上层建筑 D、船舶动力装置 5、船体是船舶的基本部分，可分为（ A ）部分和上层建筑部分。 A、主体 B、船舶辅机 C、动力装置 6、船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度，包括有船长、（ B ）、船深（或船高）和吃水等。 A、型长 B、船宽 C、水线以上高度 7、船舶主尺度按不同用途和丈量规则可分为最大尺度、（ C ）和船型尺度等三种。 A、登记长度 B、登记宽度 C、登记尺度 8、丈量船舶、计算船舶吨位的尺度叫（ A ）。 A、登记尺度 B、最大尺度 C、船型尺度 9、（ C ）也叫理论尺度或计算尺度。船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度 A、登记尺度 B、最大尺度 C、船型尺度 10、船舶主尺度比是表示船体（ B ）特征的重要参数，其大小与船舶航海性能有密切关系。 A、体积 B、几何形状 C、面积 11、表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫（ C ）。 A、船型模数 B、主尺度比 C、船型系数 12、船舶吨位是船舶大小的计量单位，有（ A ）吨位和容积吨位两种。 A、重量 B、体积 C、面积 13、（ B ）是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。 A、载重吨位 B、排水量吨位 C、容积吨位 14、（ A ）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。可分为总载重吨和净载重吨。 A、载重吨位 B、排水量吨位 C、容积吨位 15、船舶的（ C ）是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨，其丈量计算方法在《船舶吨位丈量规范》中有具体规定。 A、载重吨位 B、排水量吨位 C、容积吨位 16、（ A ）可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 A、容积总吨 B、容积净吨 C、载重吨位 17、（ B ）主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 A、容积总吨 B、容积净吨 C、载重吨位 18、船在各种装载情况下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力叫（ C ）。 A、稳性 B、抗沉性 C、浮性 19、船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度，以及船体开口密封性的好坏等，是影响船舶（ A ）的主要因素。 A、稳性 B、抗沉性 C、浮性 20、船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响（ B ）的主要因素。 A、稳性 B、抗沉性 C、浮性 21、船舶的（ A ）指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能，主要包括航向稳性和回转性两个方面，是保证船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节 ，关系到船舶航行安全和营运经济性。 A、操作性 B、抗沉性 C、经济性 22、航速是船舶在单位时间内所 航行的里程。以海里／小时计算，简称（ C ）。是 船舶最重要的技术性能之一。 A、海里 B、公里 C、节 23、（ B ）指主动力装置以最大功率运转时达到的 速度； A、全速 B、最大航速 C、最小航速 D、经济航速 24、（ A ）指主动力装置以额定总功率运转时达到的 速度； A、全速 B、最大航速 C、最小航速 D、经济航速 25、（ D ）指燃料消耗最小时的速度； A、全速 B、最大航速 C、最小航速 D、经济航速 26、（ C ）指船舵能发挥操纵作用的最低速度。 A、全速 B、最大航速 C、最小航速 D、经济航速 27、根据水文和气象条件，将 船舶的内河（ B ）由高向低划分成A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，