水稳基层试验段施工技术方案.doc

PAGE PAGE 3 水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、工程概况 本次试验段铺筑采用半幅施工的方式。拟选用主线路基左幅K86+380~K86+720.67做试验路段，全长340.67m，该段级配碎石底基层已铺设完毕，各项技术指标均符合公路工程质量检验评定标准要求。公路等级：四车道高速公路，路基宽度：24.5m；计算行车速度： V=80m/h；设计荷载：汽车—超20级，挂—120；抗震强度VII度. 二、施工组织方案 （一）施工准备 1、原材料和混凝土配合比： 水泥为易门中瑞集团P·S 32.5级，属指挥部统供材料，各项试验检测指标土均符合要求；集料为老凹塘易发石料场生产的碎石，该料源(JPCJ-BL2-SL-001)已经指挥部中心试验室验证和审批，石料的抗压强度为64.1MPa，压碎值18.5%，其强度和压碎值指标均满足规范用料要求。按招标文件和现行《基层施工技术规范》JTJ034-2000中3.2.2中规定及表3.2.2中级配碎石3号级配范围要求，组成水泥稳定碎石混合料的材料由几组不同规格的碎石（31.5~19mm，19~9.5mm，9.5~4.75mm）和4.75mm以下的石屑经严格级配设计而成 已进场集料的物理、力学性质指标 液限（%） 4# 23.1 塑性指数 4# 6.6 针片状含量（%） 1# 17.2 堆积密度（g/cm3） 1# 1.402 2# 18.6 2# 1.411 3# 19.3 3# 1.460 混合料 18.7 4# 1.588 泥块含量（%） 1# 0.0 表观相对密度 1# 2.691 2# 0.0 2# 2.685 3# 0.1 3# 2.689 含泥量（%） 4# 18.7 4# 2.703 砂当量（%） 4# 67 压碎值（%） 18.5 2、铺筑基层试验路段机械设备配置（拟） 拌和场施工设备配置 名称 数量 规格型号 主要用途 拌和机 1台 DWBS-500 拌混合料 装载机 3台 ZL50 上料 运输车辆 3辆 东风8T 运料到闷料场 微型车 1辆 面包车 生产、生活用 运料及施工现场设备配置 名称 数量 规格型号 主要用途 平地机 1台 PY-185 摊铺、整平混合料 摊铺机 1台 DT1400 摊铺、整平混合料 压路机 1台 LTD110H振动 基层 压路机 1台 YZTY22(K)振动拖碾 碾压基层 装载机 1台 ZL50 牵引振动拖碾 运料车辆 3辆 东风自卸12T 运输拌好的料 洒水车 1辆 东风牌8T 喷洒、补充水份 水准仪 1台 DS3-D2 高程测量 弯沉检测车 1辆 BZZ-100KN 测基层弯沉 钻芯机 1台 取芯样 灌砂仪 2套 φ20cm 测压实度 3、拟定人员配备及职责 施工要点 人员 数量 主要职责 铺筑现场 现场负责人 1 负责整个施工现场的施工运转 技术员 2 放线、抄平、控制标高、松铺厚度 质检员 1 对试验段质量全过程监控 试验员 4 检测级配、含水量、水泥剂量、无侧限试件成型、压实度 民工 15 配合摊铺、施工及处理局部离析 （二）施工工艺 水泥稳定混凝土拌和、施工放样、运料、摊铺、碾压。 1、混合料拌和及含水量控制 （1）生产配合比 在正式拌制级配碎石混合料前，以指挥部验证并审批的SWC-BL2-02目标配合比（1#：2#：3#：4#=13.5%：27.5%： 21%：38%）和现场试验员检测出的各集料实际含水量为依据，再进行拌和机生产配合比的调试、对比、确定，以确保所确定的生产级配曲线尽可能接近目标配合比的级配曲线,同样它必须是一根顺滑的曲线。 （2）生产拌和 水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工。拌和机生产量为500t/h，配备有高精度电子动态计量器，元谋县技术监督局对此已进行过计量标定。我部已进行完设备调试，其运转正常。拌和时严格按试验室提供的标准配合比进行。由于水泥稳定碎石混合料在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为了使现场混合料能够在接近最佳含水量下碾压，根据目前工地现场附近的天气情况，初步拟定早晨7：00~11：00拌和混合料含水量宜比最佳含水量高0.5~1.0%，11：00~18：00拌和的混合料含水时宜比最佳含水量高1.0~1.5%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。届时根据实际具体情况和试验结果加以总结和确定。另外在拌和过程中，现场试验员要随时进行抽样作混合料的筛分、含水量测定、水泥掺量滴定等试验，检验级配、含水量、水泥剂量等是否正常以及拌料的均匀性，如果发现异常时，要及时予以处理，拌和站停止粒料的供给，使滚筒空转3~5min，待余料出尽前再停机。 2、下承层准备 铺筑前在路上适量洒水，用18~20T压路机碾压检验（2~3遍），便级配碎石层表面密实平整，无松散现象。 3、施工放样 我部在下承层验收合