船舶辅机——船舶起货机课件.pptVIP

* 起货机 一、船舶起货机的主要类型 二、对起货机的基本技术要求 第一节 概述 起货机 [汉英船舶大词典] cargo winch 起货机 [汉英航海大词典] cargo crane 一、船舶起货机的主要类型 1. 吊杆式起货机 双吊杆式起货机 单吊杆式起货机 设置原因：并非所有港口都有足够装卸设备,同时要考虑在开阔水域作业。 作用：缩短港泊时间，加快航运周期，降低营运成本 船舶辅机?第9章 起货机 [Marine Crane] 一、船舶起货机的主要类型 1. 吊杆式起货机 双吊杆式起货机 单吊杆式起货机 特点：两根吊货杆,两台起重绞车,一在舷外,一在舱口上方, 绳子改变,杆子不变，需两人配合操作 特点：三部绞车(起重,回转,变幅),只需一人操作,准备工作少,可两舷轮流操作,工作负荷约为前者两倍,每吊周期长,落地点不准 2. 回转式起货机（克令吊） 起升、回转、变幅系统及吊杆等装在回转座上，可360回转。 按动力能源可分为电动起货机和液压起货机。 特点：占用甲板面积小,操作灵活，可360°回转,效率高,落地点准确 .但结构复杂 ,管理要求高 ,价格贵 船舶辅机?第9章 起货机 [Marine Crane] 二、对起货机的基本技术要求 1. 足够的功率：能以额定起货速度吊起额定负荷； 2. 反转或换向：能依操作者的要求方便灵敏地起落货物； 3. 调速和限速：能依据货重等情况在大范围内调节速度； 4. 制动和锁紧：能够随时停止并握持货重，能可靠制动。 船舶辅机?第9章 起货机 [Marine Crane] 二、对起货机的基本技术要求 克令吊或吊杆应按表规定的试验负荷进行试验： 1）.吊臂应放在设计规定的最大臂幅（吊杆规定仰角）位置，重物吊离甲板后悬挂时间不少于5min。 2）.液压克令吊如起升全部试验负荷不现实时，可减少试验负荷试验，但应不少于1.1倍安全工作负荷。 3）.应在试验负荷下慢速进行起升、按设计的工作角度变幅、在最低设计幅度下按设计的极限角度回转（吊杆应向左右两舷摆动至尽可能大）的试验，同时还应进行相应动作的制动试验，并对超负荷保护装置进行动作试验。 船舶辅机?第9章 起货机 [Marine Crane] 三、克令吊的安全保护装置 1.机械限位保护： 主油路卸荷 控制电信号为0 （1）吊钩高限位--当吊钩达到吊臂前端限定距离触动靠重块悬挂的限位开关时，或有的是当吊钩抬起吊臂而使变幅绞车钢索松弛时，使吊臂不能再下俯，吊钩也不能再升起。 （2）起重索卷筒卷满和放空限位--当吊臂在高仰角时吊钩升至最大高度，卷筒吊索即接近卷满，或当吊钩降至卷筒吊索接近放空，卷筒和吊钩的运动即被停止。 （3）钢索松弛保护--吊钩着地时若继续放钩吊货钢索就会松弛，这时吊钩下降的操作将不能再进行。上面已谈到，变幅绞车钢索松弛保护是作用限制吊钩高位的一种可选方式。 （4）吊臂高限位--当吊臂升到允许的最大仰角时，吊臂不能再仰起。 船舶辅机?第9章 起货机 [Marine Crane] 三、克令吊的安全保护装置 1.机械限位保护： 主油路卸荷 控制电信号为0 （5）吊臂低限位--当吊臂下俯到允许的带负荷最低仰角时，吊臂俯下动作被阻止，因为这时若吊钩上有吊重会使变幅机构超负荷；为了在工作完毕时可把吊臂（空钩）俯放到支架上，需扳动控制面板上的相应开关，才能继续下俯，但如前所述，当变幅绞车钢索松弛时吊臂俯下的操作即不能进行。 采用变幅油缸的吊车无须专设变幅限位元件。有的克令吊（例如紧靠在驾驶台前的）根据需要还设有回转限位。 三、克令吊的安全保护装置 液压油工作状况保护： （1）高油压保护--在工作油压过高时使变量主泵回中或主油路旁通卸荷。 （2）低油压保护--当控制油压或补油压力过低时，将使克令吊的操作无法进行。 （3）低油位保护--当油位低于设定油位时，会发出声、光警报；如果继续应急使用，油位再降低一定距离，克令吊便会停车。 （4）高油温保护--在油温超过规定值时，设在油冷却器进口的温度继电器会使克令吊主、辅泵停车。 船舶辅机?第9章 起货机 [Marine Crane] 三、克令吊的安全保护装置 3．电气保护： 电路中设有短路保护和过电流保护，有的还有电机及电子元件高温保护。 4．设备连锁保护： （1）通风门连锁保护--作业时中心机组的通风门必须打开，否则因限位开关不能闭合，主电机即不能启动。 （2）油冷却器连锁保护--有的在作业前必须开油冷却器风机电源，由相应温度继电器控制风机是否启动，否则主电机不能启动；也有的要用旋钮选择夏季工况或冬季工况，以决定冷却器是否投入工作。 一、起升机构的液压系统 二、回转机构的液压系统 第二节 起货机的液压系统