高速铁路四电系统集成项目管理.pptVIP

三、四电系统集成项目的协调管理 6、外部电源协调工作 （1）外部电源供用电协议（电费）、调度协议（产权、管理权限）的签订 （2）外部电源线路施工，引流线和避雷线接引，线路工频参数测量； （3）电力系统容量和线路参数及保护定值； （4）PT、CT以及计量回路和表计校验； （5）高压进线间隔设备编号及相序标识等核对；  三、四电系统集成项目的协调管理 （6）牵引变电所与地调间的通信设施（直通电话或电调电话； （7）信息直采：设备购置方式、对调； （8）电力系统检查、验收； （9）牵引变电所特殊试验（变压器耐压、局放等试验、负荷试验等）；特殊试验费由甲方承担. （10）其他相关手续已经办理。 三、四电系统集成项目的协调管理 7、其他相关的协调工作 信号专业的分路不良导致专业间的协调 通信GSM-R网清频与地方无委会的协调 电力外电与供电局的协调  四、四电系统集成的质量管理 四电集成项目管理的质量管理是项目管理的核心，贯穿于项目管理的始终，从项目的接口管理、物资招标以及设备安装、测试、联调联试等各个阶段。 下面介绍几个阶段的质量管理重点，对于电气技术标准和要求不做重点介绍，主要介绍保证客专四电系统质量的几项代表性工作的工作方法。 四、四电系统集成的质量管理 1、注重接口质量管理 接口是四电设备安装满足技术标准的基础，对接口工程的管理必须系统化、规范化、程序化。相关各方应遵循的工作原则是： 设计单位交底明确 主责单位思想重视 监理单位管控到位 四电介入配合密切 四、四电系统集成的质量管理 接口质量管理的工作方式： 接口质量管理建议采用现场交接的工作方式。 组成由监理单位牵头的检查组，对接口质量进行现场确认。对于不合格接口，通过现场签字的方式落实相关责任，确定整改方案和完成时间，实现闭环管理，满足电气安装技术标准。 四、四电系统集成的质量管理 2、现场测量交桩 根据客运专线的建设经验，大家总是在强调一个道理：客专的接触网是算出来的，不是调出来的。接触网预配的计算除必须有精确成熟的计算软件外，必须有准确的现场测量数据，而现场测量数据的准确性完全取决于测量的基准，也就是CP2和CP3精测网。 规范精测网交桩的程序 明确精测网交桩的责任 严肃精测网变更的流程 四、四电系统集成的质量管理 3、四电设备的质量管理 严肃设计联络，精细制造标准 严格过程控制，精确生产指标 严厉验收程序，精心检查环节 四、四电系统集成的质量管理 4、提高四电房屋的建设标准 设备房屋的建设标准，对设备安装整体外观质量的感官效果有着不可替代的作用。对于费用不足的房屋建设，请业主给予更多支持。 四、四电系统集成的质量管理 5、安装阶段的质量管理 与普速铁路不同，高速铁路的速度之高，要求与行车有关的接触网施工质量更加严格，施工更加精细，方能保证高速铁路的弓网关系，获得良好的取流效果。主要体现在： （1）数据化测量和检测 （2）工厂化预配 （3）恒张力接触线架设 四、四电系统集成的质量管理 （1）数据化测量和检测 主要技术测量检测技术如下： 利用精测网CP2资料，测量核定高速铁路基础网车站、区间分段测量点，桩基一次准确定位；测量核实隧道预留槽道、后置锚栓、下锚断面位置，路基、桥梁接触网支柱及拉线基础位置偏差。 利用精测网CP3资料，测量核定接触网支柱垂直线路中心线偏差和上部孔位准确性，隧内吊柱和锚栓的安装偏差；测量计算锚段和吊弦长度等。 数据化测量仪器应用实例 四、四电系统集成的质量管理 采用先进的无接触检测技术，测量接触网空间几何参数和静态数据，为高速接触网精整精调提供了准确、可靠的数据支撑。下图为安装在列车上的无接触检测设备，目前我局是唯一拥有该检测设备的系统集成商。 四、四电系统集成的质量管理 （2）工厂化预配 工厂化预配是把传统接触网施工安装，特别是腕臂系统和整体吊弦的组配，从原来的现场工地安装，转化为集中在预配中心组装，即“能在地上干的不在天上，能在预配中心装的不在工地”，采用具有熟练操作技能的技术工人，通过数据化的测量和软件化的精确计算，应用标准化的流