2010年注册验船师-1—3轮机部分（2008年B级轮机部分复习题9月17日）汇编.doc

PAGE PAGE 87 注册验船师资格考试复习题 B级 轮机部分 单 选 题 1、一艘船长50米的沿海货船，主机总功率为203kW，机舱与驾驶室之间，至少应设置____套独立的通信设施，其中___套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。 2;2 2；1 3；1 3；2 答案：B 2、 一艘2005年建造完工的沿海油船（闪点≤60℃），船长62米 设置1台应急消防泵。 机舱设置2台独立驱动的主消防泵。 货油舱没有设置CO2固定灭火系统。 没有配备消防员装备。 答案： D 3、装有柴油机的非机动船舶，通常其机器处所的防油污设备和措施应按（ ）要求配备。 船舶种类 柴油机总功率的大小 总吨位 航区 答案： C 4、验船师李某负责“海口”轮的轮机建造检验，“海口”轮总吨位为750，内河A级货船，安放龙骨日期为2008-05-05。李某在核对该船的主机及其船用产品证书后，认为该主机不能在该船上安装使用，以下那种理由是正确的。 因为该主机无防止空气污染证书。 虽然该主机有船用产品证书，但该证书签发日期为2006-12-01。 虽然该主机有船用产品证书，但实际上该主机的高压油管无套管管路系统。 因为该主机的船用产品证书是由其他船舶检验机构签发的。 答案： C 5、船舶检验时，需检验船舶的应急消防泵的配备情况。对国内海上航行的货船来说，多大总吨以上的船舶须配备固定式独立动力驱动的应急消防泵？ 2000 1000 500 200 答案： C 6、一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的： 尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。 抽轴检查主要是测量尾轴与轴承的间隙，其它检验可视情况确定。 每次抽轴检查均须更换尾轴连接键。 通常情况下，可不将螺旋桨拆下检查。 答案： A 7、某5000吨级沿海散装货船在轮机年度检验时，查阅了该轮中速主机的日志，发现在90%ne运转时，主机各缸的排烟温度分别为390℃、370℃、380℃、385℃、 该轮主机运行正常。 验船师在年检时应扩大主机的检验范围，可要求进行主机的内部检验，并进一步试验。 验船师应要求该轮主机降功率使用。 验船师检验后可在证书上载明该轮主机在一定期限后应进行大修 答案： B 8、某货轮长期在渤海湾水域航行作业，排污设备已申请海事主管部门进行了铅封。验船师在进行法定的防止油污染检验时认为符合有关规定，可以免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备。本检验过程中，以下哪个观点正确： 验船师在实施防止油污染检验时应该要求取消铅封，使滤油设备保持有效状态 仍需签发船舶防油污证书，但要在排污设备一栏中注明该船免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备 不必签发防止油污证书，但应签发免除船舶防油污证书 按规定，用海事管理机关签发铅封证明代替船舶防油污染证书 答案： B 9、一艘350总吨的货船，航区为沿海，在安检时发现该船未配备滤油设备，但配备有污油水储存柜和油类标准排放接头等，经检查资料，该船于2005年1月1日安放龙骨，尾管轴承油润滑，含油污水留存船上时间按24小时计算，经测量，该船实际污油水储存柜容积为1.50立方米。虽然该船的防油污证书的附件中对免除滤油设备也予以了证明，但该船仍被滞留。问按法规，该船如免除滤油设备，污油水储存柜容积应至少是多大？ 0立方米 2.50立方米 2.65立方米 0立方米 答案： C 10、某船在建造过程中，在进行燃油管密性试验时,验船师发现有一根燃油管通过机舱集控室，且其下方正好是配电板。经过确认发现因集控室绝大部分设备和管路已经安装完毕，如果重新进行燃油管路布置设计以避免管路不在配电板上方和后方或不通过集控室已不现实。请在下列答案中选择你认为最好的一种方法。 A只要该管段不带可拆接头即可； B该管段使用加厚管； C在该管路通过集控室的管段外加一根不带可拆接头的钢质套管； D将该段管路进行适当包扎； 答案：C 11、某1万总吨以上的国内航行机动海船，于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船，验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后，发现该设备已损坏。此时船公司机务主管说：“修船台帐已开，油水分离器准备换新。”验船师听后，又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道：“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》，2006年修改通报的规定要求，在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应采购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。” A、A.444（XI）号决议； B、A.393（X）号决议； C、MEPC.60（33）号决议； D、MEPC.107（49）号决议。 答案：D 12