城市轨道交通车站设备 张莹 吴冰 电子教案.pptVIP

二、负荷等级划分 根据用电设备的不同用途和重要性，车站用电负荷分为三级。 （1）一级负荷。 一级负荷包括通信系统、信号系统、火灾报警系统、气体灭火系统、机电设备控制系统、屏蔽门、牵引变电所和降压变电所用电、消防泵、废水泵、雨水泵、防淹门、站控室、事故风机及其风阀等设备。 （2）二级负荷。 二级负荷包括非事故风机及风阀、污水泵、集水泵、自动扶梯、工作人员电梯、自动售检票设备、民用通信电源、维修电源及冷水机组油加热器等设备。 （3）三级负荷。 三级负荷包括冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机、电开水器、清扫电源等设备。 三、供配电方案 1．由车站低压所直接供配电的供配电方案 2．由环控室直接供配电的供配电方案 四、系统设备 1．环控电控柜 2．环控设备就地控制箱 3．防淹门控制柜 4．雨水泵控制柜 5．废水泵、污水泵、集水泵控制箱 6．区间隧道维修电源箱 7．电源配电箱、电源切换箱 8．防火阀（DC 24V）电源配电箱 9．照明配电箱、照明控制盘 10．应急照明电源装置 项目七 低压配电及照明系统 【理论模块】 车站低压配电系统一般采用380V/400V三相五线制和220V单相三线制两种供电方式。 一、照明系统的分类 1．按属性分类 有一般照明（包括工作照明和节电照明）、应急照明（又称事故照明）、标志照明（又称指示照明）、疏散照明和广告照明等若干种。 2．按区域分类 有出入口照明、公共区域照明、办公及管理区域照明、设备房照明、区间隧道照明，以及电缆廊道照明。 任务二 照明系统认知 二、各区域照明系统的配置 公共区域、区间隧道、电缆廊道及出入口各区域照明的配置情况如下所述。 （1）站台层、站厅层公共区域需配备工作照明、节电照明、应急照明、广告照明、标志照明和疏散照明。 （2）设备及管理用房需配备一般照明和应急照明。 （3）出入口需要具有疏散照明、一般照明与应急照明。 （4）电缆廊道只需配备一般照明。 （5）区间隧道需配备工作照明和应急照明。 三、照明系统的供配电 四、照明系统的控制 车站照明系统的控制可分为三级：就地级控制、集中控制和系统级控制。 【实操模块】 [实训任务] 利用BAS（机电设备控制系统）操作界面进行照明系统工作模式的控制。 [实训目的] 能够在BAS系统操作界面上进行照明模式的控制。 [实训要求] （1）了解BAS系统照明系统操作界面的使用。 （2）能够在BAS系统操作界面上进行照明模式的控制。 [实训指导] 下面我们以广告照明系统模式为例，详细介绍照明系统控制界面的进入、模式的变更及模式执行情况判断方法。 1．控制界面的进入 2．模式变更 3．模式执行情况的判断 项目七 低压配电及照明系统 【技术模块】 一、巡视的目的 巡视就是要及时发现系统设备运行异常现象，并在安全、不影响正常运营情况下及时进行维修，以确保系统正常运营。 二、巡视方式 巡视以“望、闻、问、切、嗅”为主要手段，必要时使用仪器进行检查。 三、注意事项 （1）为确保维修人员安全，每组巡视人员应不少于2人。在区间隧道巡视时，应按有关规定办理相关手续。 （2）为确保运营安全，巡视中如需要改变有关设备工作状态时，巡视人员应报知相关部门及相关人员。 （3）巡视人员应按要求填写巡视记录。 四、巡视内容 任务三 低压配电及照明系统的运行管理 项目七 低压配电及照明系统 【理论模块】 一、紧急故障的处理方法 1．局部应急照明故障 2．局部应急排水故障 3．隧道口雨水泵控制柜故障应急处理 4．车站环控室双回路电源进线自投/自复故障 5．回路进线电源故障 二、典型故障的处理方法 （一）空气开关（或断路器）跳闸 （二）线路短路 （三）线路断路 （四）控制系统失灵、显示故障 任务四 低压配电及照明系统的故障处理 思考与练习 1．请绘制城轨车站供电系统简图。 2．请列举车站照明系统的负荷类型及功能。 3．请简述城轨车站照明系统的供配电方案。 4．请简述城轨车站低压配电及照明系统的故障处理流程。 项目八 屏蔽门系统 【理论模块】 一、屏蔽门类型 二、屏蔽门系统的构成 三、屏蔽门系统的控制模式 系统级控制 站台级控制 手动操作 任务一 屏蔽门的认知 【拓展模块】 在一些地面站及不需考虑冷气流失节能问题的地下车站，为了避免乘客等车时不慎掉下站台，可以安装安全门系统。安全门系统由可以开启的滑动门和不能开启的固定门两个部分组成，门体高度一般为1.2～1.5m，具有安全、便利的优点。滑动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，滑动门会与列车门同时打开，乘客上下列车后，滑动门又会与列车门同时关闭。如图8-11所示为某地铁站的安全门。 项目八 屏蔽门系统 【理论模块】 屏蔽门的站台级控制即是执行屏蔽门站台操作盘PSL发出的命令的控制模式。