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汽车专业综合理论试卷 判断题（本大题共小题，每小题分，共分。正确的填写，错误的填写) 题号 答案 题号 答案 . 铰链四杆机构的杆长为，，，。若以杆Ｃ为机架，则此四杆机构为双摇杆机构。 . 凸轮机构的基圆是指以凸轮轮廓曲线的最大半径作的圆。 ．带传动的主要失效形式是打滑与断裂。 ．大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电。 ．电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态。 ．当叶片处于偏离空气间隙时磁通穿过霍尔元件, 霍尔元件产生霍尔电压。 ．当发动机转速升高时, 电磁感应信号发生器输出的信号电压增大。 ．二极管加正向电压截止，加反向电压导通。 ．多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 ．液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。 ．活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ．采用具有空气蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至℃以上而不“开锅”。 ．转向轮偏转时，主销随之转动。 ．减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 ．转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利。 单项选择题（本大题共题，每小题分，共分。在下列每小题的选项中，选出一个正确答案。） 题号 答案 题号 答案 ．晶体三极管工作在饱和状态的条件是( )。 .发射结正偏,集电结正偏 .发射结正偏,集电结反偏 .发射结反偏,集电结反偏 .发射结反偏,集电结正偏 ．凸轮机构从动件的推程采用等速运动规律时，在( )会发生刚性冲击。 . 推程的起始点 . 推程的中点 . 推程的终点 . 推程的起点和终点 . 按接触疲劳强度设计一般闭式齿轮传动是为了避免( )失效。 . 胶合 . 磨粒磨损 . 齿面点蚀 . 轮齿折断 ．废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。 ．； ．； ． ； ．有害气体 ．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（ ）：．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 ．散热器将冷却水的热量散入大气．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失 . 喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ）。 .改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 .改变滚轮挺柱体的高度 .改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 .机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ ）。 .机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道 .机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道 .使进入机油细滤器的机油保证较高压力 .使进入机油细滤器的机油保持较低压力 .冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ）。 .水箱盖 .散热器 .水套 .水泵 . 采用三元催化转换器必须安装（ ）。. 前氧传感器； . 后氧传感器； . 前、后氧传感器； . 氧传感器和爆震传感器。 . 前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果。 . 车轮外倾 .主销后倾 .主销内倾 . 前束. 不等速万向节指的是（ ） 球叉式万向节 三销轴式万向节 十字轴刚性万向节. 常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ ）强制拨动完成。 .拨叉 .离合器 .轴承 .齿轮 . 无分电器式电子点火系中，点火提前角由（ ）来确定。 .发动机控制单元 .点火模块 .真空提前装置 .离心提前装置 . 以下元器件不属于执行器的是（ ） .汽油泵 .烟度计 .点火线圈 .活性炭罐电磁阀 . 柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在（ ）。 ．预燃期 ．速燃期 ．缓燃期 ．补燃期 . 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？（ ） . 两人说得都不对 . 乙同学说得对 . 两人说得都对 . 甲同学说得对 . 对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（ ）。 .检测油压调节器的性能 .检测系统有无漏油现象 .检测喷油器的性能 .检测燃油滤清器的性能 第卷（共分） 合计得分 题号 三 四 五 六 七 复查人 得分 三、名词解