预制桥梁施工.docVIP

第五节 预制桥梁工程施工 本工程预制梁桥有：桐岭路跨线桥南、北引桥（3*25m小箱梁、2*25m小箱梁），拼宽改造溪口大桥（16m空心板梁、20m空心板梁、25m小箱梁、40m小箱梁、），1号桥（13m空心板梁） （一）钻孔灌注桩（水中钻孔灌注桩施工需施工钻孔平台，详见第五章） 1、场地平整 各墩台使用装载机推平，并碾压密实，然后在碾压密实的地表上横向铺设枕木，即构成钻机平台。 2、开挖泥浆池、沉淀池 泥浆池原则上布置在便道的相对侧，每个墩位设置泥浆池（泥浆池包括沉淀 池、储浆池），泥浆池的排列要整齐、有序，在施工便道跨越线路地段，泥浆池位置可根据现场情况作适当调整。泥浆池设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于500㎜，?防护栏埋设距泥浆池边缘不小于500㎜，立柱间距不大于3000㎜，防护栏设置密目安全网，挂设安全警示标志。 泥浆池防护 3、测量放点 根据设计提供的导线点及水准点用全站仪定位，划出墩位，再根 据设计桩位，测放桩心，将每一根桩的中心用木桩标识，并采用铁钉标定中心，然后在中心桩的前后左右设置护桩。孔位误差应符合桥涵验标的要求。 4、埋设护筒 （1）护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，护筒的垂直倾斜度不大于1% ； （2）护筒一般用4-8mm钢板制作，其内径应大于设计桩径400mm，其上部开设1-2个溢浆孔； （3）护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于1.5m；砂土中不宜小于2.0m；护筒顶端高出地面50cm。 作用：保护孔口、定位导向，维护泥浆面，防止塌方。 5、埋设十字护桩 为了校正护筒及桩孔中心，在挖护筒之前采用“+”字交叉法在护筒以外较稳定的部位设4个定位桩，在护筒安设后，以桩位放样所设的“十”字形控制桩在护筒口上用丝线“十”字交叉，在“十”字交叉点挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置。 定位桩采用φ20钢筋，在位于护筒边1～2m位置进行埋设（确保不被施工破坏），定位桩顶高于护筒顶50cm，且埋入地面不小于30cm，并浇筑20cm厚半径20cm圆型混凝土进行固定，并用红油漆标识，施工中做好定位桩的保护工作。 护桩 6、钻机就位 钻机安放在枕木上，必须平整、稳固，确保施工中不移位、不倾斜；钻头或 钻杆中心与护筒中心误差不得大于50mm，钻孔时，孔内水位高于护筒地脚0.5m以上或地下水位以上1.5m～2.0m。 基底必须采用石碴夯实，防止不均匀沉降引起钻机倾斜，钻机底座平正，保证钻杆垂直，钻机安装牢固，机架不摆动，保证钻杆和吊绳始终对准孔心，加 强机械保养维护，减少钻机过程中钻杆的抖动。 钻机就位 7、冲击成孔 开锤前，护筒内必须加入足够的粘土和水，然后边冲击边加粘土造浆，以保证粘土造浆护壁的可行性。 采用钻孔粘土造浆，成孔过程中要及时加水调整好泥浆比重，保持在1.1～1.3。 在钻进过程中对照地质勘探图纸对钻孔中所遇到的各种地层采取土样，地层变化处，至少取一个样，从冲击钻机捞取的钻渣中取出样品，查明土类并填写地层的分层深度、取样时间等标签，标签填写好后装袋保留。 为防止桩位偏移和斜孔，采取以下措施： （1）冲击钻应对准护筒中心，要求偏差不大于±50mm，开始低锤（小冲程）密击，锤高0.4～0.6m，并及时加粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒下3～4m后，才加快速度，加大冲程，将锤提高至1.5～2.0m以上，转入正常连续冲击。 （2）在钻进过程中每1～2m要检查一次成孔的垂直度。如发现偏斜应立即停止钻进，采取措施进行纠正。对于变层处和易于发生偏斜的部位，应采用低锤轻击、间断冲击的办法穿过，以保持孔形良好。 8、第一次清孔 终孔后停止进尺，将钻头提离孔底200～300mm，保持钻头回转和泥浆循环，泵入比重1.03～1.08的泥浆，把孔内泥浆换出，并捞取沉渣，直至达到设计要求，泥浆比重在≤1.1，含砂率≤2％，孔底沉渣厚度≤50mm，漏斗粘度在17至20s之间，方可提钻下钢筋笼，灌注混凝土。 泥浆性能检测 9、终孔验收 桩孔终孔，由施工单位自检后，会同甲方代表及现场监理共同对孔径、孔深、 桩位垂直度及孔底沉渣等各项指标，依据技术规范及设计要求进行检查、验收， 达到要求即可转入下一道工序。 10、钢筋笼的制作及安装 （1）钢筋笼焊条按照规范采用，焊缝必须饱满、均匀。接头采用双面焊，搭接长度不小于5倍钢筋直径,相邻钢筋接头错开，同一截面接头不应超过50%。当采用搭接焊时，要注意保持两连接钢筋轴心在一条直线上。 （2）制作钢筋笼的同时，依照图纸,均匀布置声测管。底节钢筋笼上的检测管下口封好并与主筋底齐平，检测管必须牢固的固定