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PAGE PAGE 1 阐述公路施工管理及存在的问题 　　摘要：随着我国国民经济持续稳定的发展，公路的建设也发展迅速。由于当前公路的设计标准和工程质量要求都非常高，所以如何提高公路的施工质量，是每一个工程施工管理者首要考虑的问题。本文将对如何提高公路施工中的工程质量管理，阐述了个人的观点和认识。 　　关键词：公路施工、质量管理、存在的问题 　　中图分类号：F253.3文献标识码：A文章编号： 　　一、提高全员的质量意识 　　提高全员的质量意识，做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一个重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，所以质量意识的建立，要分层次，一级一级的落实下去，尽量将复杂的理论变得浅显易懂，而且符合大众的口味。同时，对质量的认识有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次的反复循环，质量意识才能深入人心，使得抓质量成为每一个施工人员的工作职责和工作本能。 　　二、现场跟踪检查是最实用的方法 　　工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查发现的，质量管理人员要三勤：一要腿勤，即勤跑工地；二要眼勤；即勤观察，三要手勤，即勤记录。要在施工现场发现问题，解决问题，把质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决，出现质量问题不能把责任一齐推向施工人员，质量管理者只有在深入调查研究之后，才能做到工程质量管理细致人微、奖罚分明、措施得当。 　　三、外露工程外观质量的提高 　　外露工程质量的好坏和几何尺寸准确与否直接影响工程的整体形象。 　　1）模板主推采用达国标的钢模板，虽然一次性投资大，但在使用过程中模板不易产生变形，混凝土表面平整光洁，线条顺直，同时钢模板周转次数多，长期效益好； 　　2）质量管理人员严格要求施工人员按规范支模，先要试装，除锈刷油、测量放样，自检和质检人员检查都合格后才可以浇注； 　　3）混凝土的要求比较严格，坍落度控制在5cm，原材料一定要过筛，用量要准确按配合比配料，混凝土拌和时拌和要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，使拌和出的混凝土有较好的和易性； 　　4)浇注混凝土时采用分三层的浇注方法，每层混凝土布料要均匀，振捣的时间不小于lmin，不大于1．5min，浇注完成后顶面采用三次收浆，第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光； 　　5)拆模时间要根据气温和混凝土强度而定，拆模后应阴干半天(主要是保证颜色一致)，用掺和加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘(或其他覆盖物)洒水养生； 　　6)质量管理人员对完成的防护栏进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。 　　四、工程在施工过程中存在的问题 　　4．1工程项目违反基本建设程序《公路法》于2001年1月1日开始实施，但在过去的几年里，工程质量问题还是频繁的发生。那些暴露出来的事故工程，有哪个是按照国家规定的基本建设程序进行的，再完美的法律也要人去执行，执行过程中出现的问题，仅靠完善的法律是无法解决的。有法不依，法律就没有威严，制定出新的法律也起不了作用。因此、法律观念不强，执法不严，致使一些项目不按程序施工的首要因素。 　　4．2质量管理还没有实现由“人制”向“法制”的转化在施工企业中大都是以领导为核心的管理方式。因而在质量管理过程中，多受于领导主观因素的制约，一些违反规定的事情、现象也随之发生。造成这一问题的原因在于领导的专权管理已不适应现在的发展，应当以法律手段来约束施工过程的各个环节，使质量管理纳入法治化的轨道。 　　4．3监理人员的素质问题，有的监理人员没有设计或施工的经验，在监理时不能按照设计、施工的技术要求来监理，使得工程质量控制不能完全到位。有的与承包商达成默契，对发现的问题采取睁一只眼闭一只眼的态度，致使监理工程质量低劣。更有甚者，在施工过程中，采用同体监理，对现场出现的问题加以掩饰，使质量问题潜伏起来，最终导致豆腐渣工程的出现。 　　4.4施工现场管理混乱。现场管理工作出现的问题突出地表现为质量管理系统不完善。质量责任不明确，各个施工环节相互不协调，以致产生窝工的现象。而且人员的素质问题对现场管理也有较大的影响，工程项目中有的以发包的方式承包给施工队伍，其中决大部分是外地民工，他们的文化素质相对较低，管理起来就显得比较困难。尤其是当管理者的技术水平不过硬时，致使现场无法正常有序地施工，因此，需要提高各方面人员的素质才能提高工程质量。 　　4．5质量责任不明确。项目法人总负责制已经在全国范围内大力推广，然而