丹青难写是精神.docVIP

PAGE PAGE 1 丹青难写是精神 　　（一） 　　“天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”（《孟子?告子下》）这是两千多年前亚圣孟子道出的不朽名言。这段名言虽系感慨于人事而发，但移来写状中国近代闻世的伟大的企业，比如大名鼎鼎而又饱经沧桑的开滦煤矿，同样恰如其分。 　　“南有江南，北有开滦。”——19世纪末叶，灾难深重的中国疮痍满目，乏善可陈，聊可自慰的便是洋务运动的两个宠儿——江南制造局（1865年）和开平矿务局（1878年）。鸦片战争以降，伴随着西方列强“船坚利炮”的血腥侵略，伴随着大片国土的沦丧和门户的被迫开放，物竞天择、弱肉强食的自然法则令长期闭关锁国、愚昧自大的晚清官吏们手足失措，无可奈何地强忍着内心无尽的苦楚屈辱睁开眼睛看世界，于是便有了所谓“师夷长技以制夷”“中学为体，西学为用”等新词语新主张，便有了所谓的洋务派和洋务运动。洋务派和洋务运动发展到一定阶段，便催生了江南制造局和开平矿务局，开启了中国近代工业的新篇章。 　　“官督商办，各有责成。”——“商招股以兴工，不得有心隐漏；官稽查以征税，亦不得分外诛求。”（郑观应《盛世危言?开矿上》）洋务派官僚们对开平矿务局的这一定性，真实地道出了他们的雄心和苦衷。洋务派官僚们之所以要搞洋务运动，是因为他们不甘心忍受西方列强的侵略和奴役，企图挽狂澜于既倒，重振中华帝国的雄风；是因为他们意识到，除了向西方学习先进的科学技术，中国别无选择。而要搞洋务运动，要购买、制造坚船利炮，要发展军工业，都离不开钱，偏偏积弱积贫、战乱频仍的大清朝业已成为一具徒具其表的躯壳，最缺少的便钱。于是，在率先兴办江南制造局、福州船政局等一批官办的军工企业之后不久，捉襟见肘的财政窘况便迫使洋务官僚们绞尽脑汁想出了一个“官督商办”“寓强于富”的招数，并企图在这个口号下兴办实业。国家没钱，便吸收民间资本和洋人股金入股，再通过这些追求投入产出成本效益的企业，增强国力，舒缓财政紧张窘况，进而支持军事工业的发展。其时，台湾、湖北、湖南、山西等地风气渐开，无不跃跃欲试，纷纷挖煤开矿，河北省的磁州、井陉等地也发现了储量可观的煤炭资源。故尔，长期因财力匮乏而焦头烂额的直隶总督兼北洋大臣李鸿章，便动了在直隶开办煤矿的心思，以为这是一桩既可解决军国要需，又可增加税赋的大好事。1875年，海防议起，李鸿章、沈葆桢等奏请开采煤铁以济军需。上允其请，命先于直隶磁州、台湾基隆试办。由于运道艰远、乡民滋事、购买机器受阻等种种复杂的原因，磁州试办因而终止。其时得知开平一带蕴藏着丰厚的煤炭资源，再加之其独特的区位优势，最后勘定于此处。因此可以说，在洋务派“寓强于富”的思路下，在北方开办“官督商办”的大型煤矿乃题中应有之义，而最后选址开平，则使开平幸运地成为中国近代工业的摇篮。 　　“先有开滦，后有唐山。”——肇始于1878年的开平矿务局，一问世便与众不同。它弃置了相沿千余年的土法采煤方式，学习西方先进的煤炭采掘技术，创造了中国最早的竖井阶段石门开拓方式，因而被当之无愧地称之为我国最早使用机器开采的大型煤矿。为了解决煤炭的运销难题，开平矿务局在开矿的同时，拉开了中国自修铁路的大幕。1881年6月9日，唐山至胥各庄铁路秘密动工，同年11月28日通车，中国的第一台蒸汽机车也应运而生。因为是中国近代工业的摇篮，所以开平煤矿有着多项中国第一，诸如第一座机械化采煤矿井、第一条标准规矩铁路、第一台蒸汽机车、目前存世的第一张股票、第一桶机制水泥，等等。然而，在众多的开滦名片当中，最有力度的一张当然还是“先有开滦，后有唐山”。一个大型企业催生了一座新型城市，进而拉动了冀东平原乃至北中国经济格局的变革，不论从哪个视角来看，都足以令人自豪，令人神往。 　　“三次被出卖，一部屈辱史。”——要了解开滦的历史，就必须了解这家企业三次被出卖的经历。1900年的义和团运动是导致开平煤矿第一次被出卖的契机：以反帝为旗帜的义和团运动触动了西方列强的神经，于是有了八国联军的武装干涉，有了英国军队逮捕开平矿务局督办张翼事件，有了张翼签字画押的《卖约》及其后的《移交约》《副约》，有了英国、比利时商人沆瀣一气、火中取栗、骗占开平；1911年的辛亥革命是导致开滦煤矿第二次被出卖的契机：张翼被英商蒙骗卖矿后又欺骗清政府，晚清王朝上上下下都被蒙在鼓里，直到1902年发生英人不准在矿上悬挂龙旗事件，时任直隶总督兼北洋大臣的袁世凯才获知此事，于是发生了袁世凯三参张翼，发生了张翼赴英国伦敦高等法院的诉讼，发生了袁世凯倡导施行的“以滦收开”及其继任者陈夔龙“以滦收开”活动的失败，发生了滦州煤矿和开平煤矿的恶性竞争和提出开平、滦州两矿联合经营问题。1912年，在革命军和满清王朝的角逐中火中取栗、东山再起并登上民国大总