高速公路高边坡应急整治工程的施工技术.docVIP

PAGE PAGE 1 高速公路高边坡应急整治工程的施工技术 　　摘要：在对高边坡进行整治过程中，其表现为特殊性以及多样性两方面。在整修边坡过程中要结合病害的根源、变形所处的路段以及相应的地质表现进行整体分析,要及时开展整治工作,防止出现病情加剧,进而引起严重的破坏。基于此，本文主要结合实例对高速公路高边坡应急整治工程的施工技术进行了探讨。 　　关键词：高速公路；高边坡；应急整治工程；施工技术 　　Abstract：Onthehighsideslopeoftherenovationprocess,itsperformancefortheparticularityanddiversityintwoaspects.Duringtherefurbishmentprocessshouldbecombinedwithslopediseasegerm,deformationthesectionsandthecorrespondinggeologicalperformanceoverallanalysis,totimelycarryoutrectificationwork,preventillnessintensified,causingseriousdamage.Basedonthis,thisarticlewithexamplesofthehighslopeofexpresswayemergencytreatmentconstructiontechnologyisdiscussed. 　　Keywords：Freeway;Highslope;Emergencyregulationengineering;Constructiontechnology 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号： 　　高速公路中若出现高边坡没有进行防护的情况,路基切坡之后就会将坡脚的支撑能力削弱,坡体原有平衡将不存在，顺着软弱带出现滑动；雨水从滑坡体上出现的张性裂缝中渗入,这样滑坡体就会变软,滑坡就会出现滑动的现象,而交通和工程的安全就会出现隐患。为避免出现严重滑坡灾害的现象,一定要立即进行有效的工程整治手段。 　　1实例概况 　　在某高速公路中，其公路类型为山岭重丘区，总长度为54.88km。其中有一段为山高坡陡型,内有第四系黄土以及碎石类土和变质岩分布。变质岩为灰白色的岩石,有淡褐色的风化面等,其构造呈片状,主要由石英、长石、角闪石等成分构成。岩体的风化程度就总体而言为强～弱风化,离地面比较今的部分具有严重的风化,风化裂隙发育,深部具有较弱的风化。 　　公路K2+440～K2+760的右侧为K2边坡,总长为315m,高差的最大值是100.2m。该高边坡的病害体在在级别以及其块所处具有相应的状态以及条件,要结合其具体的级别进行设置整治方法。 　　2整治方案 　　2.1刷方卸载 　　边坡的等级为1级～10级,所有的边坡都有平台留置,在土石分界处其平台有4m宽,其中一级平台有3m宽,剩下的宽为2m,一级边坡的坡率在1∶0.6～1∶1之间,2～7级边坡的坡率在1∶0.75范围之间,大于8级的边坡坡率在1∶1。边坡分级高度的标准为10m,情况特殊的按具体的坡率做相应调整,刷坡后缘标准为坡体发育最后的一条裂隙。 　　2.2设计方案 　　(1)柔性防护网护坡:利用纵横交错的φ12纵向支撑绳以及φ16横向支撑绳连接4.5m×4.5m正方形模式所布设的锚杆,支撑绳中所有4.5m×4.5m网格中将一张4m×4m的D0/08/300型钢绳网进行铺设,预张拉的时候，通过缝合绳来连接个个钢绳网以及其四周围的支撑绳,该预张拉工艺将引起系统对坡面产生法向预紧压力,这样表层岩土体在稳定性方面就会得以提升,进而有效避免出现崩塌落石的现象,此外,在钢绳网中将小网孔型S0/2.2/50型格栅网进行铺设,就可以避免小尺寸岩块出现塌落的情况。(2)锚索框架护坡:其锚索的长度为20m,其锚固段长为10m(K2+520～K2+640之间的段锚索长为25m,其锚固段长为15m)。利用C25混凝土对框架进行浇筑。在结点上对预应力锚索进行设置。设计单孔的锚索拉力为600kN。 　　3施工技术 　　3.1刷坡 　　由于岩体十分松散,挖掘机可以直接进行挖掘工作,如岩体分布十分致密,利用机械直接进行开挖工作十分困难,可以先通过小药量进行松动爆破,炸松边坡的岩体,然后用挖掘机将刷坡进行清理。在上级边进行全面的坡刷之后然后清刷下级的边坡。最后人工根据设计坡率对边坡进行整修工作,以保证边坡大面平顺为前提,是边坡壁面具有一定的粗糙度,这样在进行浇筑混凝土工作中，其粘结度就会予以提高。 　　3.2测量,放样 　　结合设计的孔位距离路中线平面的长度同路面之间相对高差将孔位坐标进行计算,放样使用全站仪来