公路沥青路面施工的质量控制问题分析.docVIP

PAGE PAGE 1 公路沥青路面施工的质量控制问题分析 　　【摘要】随着我国社会主义现代化进程的加快，交通建设也的发展速度也不断加快。为了满足经济发展的需求，我国道路建设过程加入了各种新技术以及新工艺。沥青作为一种路面施工材料，采用其作为原料的路面拥有许多优点，所以受到公路部门人们的青睐。但是其施工中仍存在较多问题，不利于保障交通安全，因此，需加强对其质量控制问题的探讨。 　　【关键词】公路沥青路面；施工质量；问题分析 　　一、公路沥青路面在施工之前的准备 　　首先，需完善施工设计。施工设计在公路施工中占据着非常重要的作用，设计单位一定要在设计开始之前，亲自到施工现场了解周围的环境，针对公路的实际情况，做出相应的设计方案，保证各个设计之间的衔接性。施工单位在施工开始之前，也要与设计单位进行图纸会审与设计交底工作，对设计中的疑问要当场提出，保证能够按照设计要求进行施工，有序可循，提高公路施工质量。 　　其次，在施工之前，应该对施工的项目进行一定的分析，根据拌合厂的生产能力及燃料舱的储料能力、数量、运输距离等进行综合的考虑，再确定摊铺的进度，在保证摊铺机匀速作业的同时也要避免由于料不足而停机的现象出现。在进行路面施工之前，一定要弥补好沥青混合料中的面层质量，保证中面层无杂质、清洁、平整，下、中面层要为上面层的平整度打基础。 　　最后，应做好路基测试。道路施工过程中基层的检测与处理是整个工程的基础，应该严格控制，因此在摊铺之前应该对基层进行严格的检测，对其中不符合要求的地方要进行及时的处理，以保证后面的工作可以顺利进行。设计单位、监理单位以及施工方等都需到现场进行路基测试，包括路基宽度、压实度、强度以及高程、平整度等试验。另外，还需加强对工程原料的试验，确保公路性能。在标准试验中，需检测的内容包括混合料的含水量、水灰比，钢筋强度等各项性能。在试验完成后，需和监理方对照试验的结果，然后上报审批，根据指定的混合料配合比开始施工。 　　二、公路沥青路面原材料的控制 　　从我国现代公路施工选取的材料来看，常用材料主要集中在沥青路面施工以及路基施工回填土这两个施工阶段。由于路基施工回填土是公路中关键施工程序，决定着公路承载力强弱，因此，在路基施工回填材料进场的时候，一定要对材料的产地、规格、进行严格的筛选及检查；另外，在路面基层的水稳层施工中也要充分考虑到水泥稳定材料的选用，要选用符合级配和强度要求的碎石或砾石材料，粗料中需确保碎石或砾石的级配，细料中应确保具有连续的级配。在水泥材料上，应选择大于三小时初凝时间和大于六小时终凝时间的标号较低的水泥。在混合料配合比的控制上。如果水泥稳定碎石剂量较低，需加强对水泥用量、碎石级配的控制。混合料配比的含水量一定要控制在适当的范围内，同时还应根据实际情况以及理论上的配合比进行调整，确保其含水量以及最高的干密度符合要求，可通过重型击实试验进行测试，确保压实度达到预定的要求。在沥青路面施工时，要根据施工所在地的温湿区域来选择沥青材料。因为从众多的沥青材料型号来分析，各种不同型号的沥青标号适应不同的温湿气候。在每种沥青进入施工现场前应该加强对沥青施工材料的检验，保证沥青材料能够符合沥青技术指标能够与施工技术要求相符合，保证施工质量。在集料的筛选上要根据不同的混合料配以不同的料斗数，特别是多级要求的级配混合料，要保证每一级的级配都符合级配要求。这样配出的混合料才能保证其各项指标的要求。 　　三、公路沥青路面施工过程的控制 　　首先，运输混合料以及装卸料。用大于十五吨位的自卸运输车运料，避免路途颠簸或者长途运输，根据天气以及运输的距离加强对材料的保护措施。沥青路面施工容易出现离析，因此，装料时，一定要严格按照规定的次数对自卸车进行移动。改性沥青混合料储仓卸料口不宜距离自卸车太高，避免粗集料离析。卸料的时候减少粗料集中，在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片，控制布料器处于中档或者高档的位置，在摊铺的过程中，布料器不停转动，而且要保证摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。 　　其次，沥青路面摊铺质量的控制。乳化沥青的使用必须在施工的集料撒铺必须在乳液破乳前完成：扫均匀撒铺的集料，如果部分缺料时，应该适当地人工找补；如局部都是积料，应该扫除多余的集料；在两幅接茬处进行搭接是最合适的。相邻的两段接茬处，要注意其长度必须在1厘米至1.5厘米间。如果数幅同时浇洒，那么纵向搭接宽为10厘米至15厘米，而且沥青浇洒至第二、三层时，要适当错开搭接缝。摊铺机应该要连续、均匀以及不间断进行摊铺，为了让摊铺机向正确的方向行走，可以再起底基层或者路槽中喷洒一条白灰线。及时把洒落在摊铺机前面的混合料清理干净。 　　最后，沥青路面碾压质量的控制。按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压