飞行员辞职引发的法律思考.docVIP

PAGE PAGE 1 飞行员辞职引发的法律思考 　　【摘要】为什么“辞职”这种我们认为再普通不过的事情，对于飞行员来说，这么难呢？他们如何才能换取自由之身？本文将从飞行员辞职的原因、航空公司要求巨额赔偿的依据两方面进行探讨，提出相关立法建议。 　　【关键词】劳动者索赔辞职权 　　一、飞行员辞职原因 　　在外人看来收入高，被很多人羡慕的这些“天之骄子们”究竟是什么原因要频频提出辞职？ 　　东航云南分公司飞行员郑志宏因为辞职被公司索赔660万，一审法院判决由郑志宏赔偿航空公司130万元违约金并退还7万多元工资，对于一审结果，双方不服均提起上诉，这起被备受关注的飞行员辞职天价索赔案也最终尘埃落定。 　　郑志宏提出辞职，是在2007年5月17日。当时，作为一名资深的机长，他已经为东航云南分公司工作了整整12年。郑志宏是从空军战斗机驾驶员转业到民航工作的。作为飞行员，郑志宏把自己人生的黄金时期都贡献给了东航。12年来，他见证了公司发展壮大的过程，分享了公司成长的成果，也成为年薪数十万元的机长。那么，他为什么要在44岁的年龄，提出辞职呢？ 　　他永远不能有失误，这是对飞行员极为苛刻的要求，但也是最起码的要求。一段时间以来，我感觉到压力很大，自己努力工作，努力付出，没有办法改变公司的现状，经过慎重考虑，所以还是选择了放弃。 　　由于难以承受的压力，加上对公司某些管理制度上的不满，2007年5月17日，郑志宏向东航云南分公司提出了辞职的要求。按照《劳动法》的规定，劳动者提出辞职要提前一个月通知公司，在继续飞行一个月以后，到6月16日，郑志宏才正式离职。但是，辞职的请求遭到了东航云南分公司的拒绝。2007年7月10日，郑志宏向昆明市劳动仲裁委申请仲裁，要求解除与东航云南分公司劳动关系。随后，东航云南分公司提出反诉：要求郑志宏赔偿培训费、违约金等各项经济损失1257万元。这是迄今为止，国内航空公司对辞职飞行员提出的最高数额赔偿要求。 　　飞行员辞职的原因有很多，每个人的情况也不尽相同。总体来看，飞行员辞职的原因集中体现在三个方面：一是他们认为，航空公司之间的待遇相差很大，他们的收入水平跟其它航空公司相比，或者跟本公司内部其它相关岗位相比存在不公平的现象；二是超时工作的情况时有发生，繁重的压力让飞行员感到难以承受；三是认为航空公司的内部管理制度不合理，导致他们的工作积极性受到打击，甚至逐渐散失工作热情。 　　二、航空公司要求巨额赔偿的依据 　　东航云南分公司是依据什么对郑志宏提出的660万元赔偿费用呢？ 　　从1995年郑志宏转业开始，为了使被告能够从事民航客机的驾驶，原告及其前身云南航空公司投入了6572493元的培训费用，和培训期间的工资。对被告进行了遍及世界各地的培训。2007年的5月17日，被告单方提出解除劳动合同，原告为了挽留被告，在其提出（解除）劳动合同以后就不再来上班的情况下，原告依然对其发放了工资福利待遇47290.77元。 　　辞职飞行员遭遇“天价赔偿”，郑志宏并非第一人。这主要与当前民航业人才紧缺有关。 　　据分析，飞行员短缺是由以下原因造成的：一是近年来国内各航空公司迅速发展。按规定，引进飞机的数量和机长有一定比例，如果机长太少，航空公司就无法配备新飞机。二是机长的培训周期比较长，一般要五六年以上。公司若想跨越式发展，单凭培训是来不及的，所以必须稳定现有飞行员，防止人才流失。三是以前部队空军退役后一般能去民航任职。但随着市场对飞行员技术含量、英语等要求不断提高，一些退役空军不太适应飞行要求。业内飞行员认为，东航提出“天价索赔”、要求3年内不得从事航空运输飞行工作等，其实是想让辞职飞行员付出高昂代价，以警示其他员工不能跳槽。 　　三、立法建议 　　（一）　我国现行劳动立法对劳动者辞职权的规定状况分析《中华人民共和国劳动法》第11条规定，劳动者解除劳动合同，应当提前三十日以书面申请的形式通知用人单位，这其实就是对劳动者享有重新选择劳动的权利的规定。此后《劳动部关于印发的通知》第32条规定：劳动者解除劳动合同，应当提前三十日以书面形式通知用人单位。超过三十日，劳动者可以向用人单位提出办理解除劳动合同手续，用人单位应予以办理。如果劳动者违法解除劳动合同给原用人单位造成经济损失，应当承担赔偿责任。可见，劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，既是解除劳动合同的程序，也是解除劳动合同的条件。这一规定实际上表明，劳动者不需要任何的法定事由，也不以用人单位存在过错为前提，就可据此（即提前三十日以书面形式通知用人单位的条件下）单方面地解除劳动合同，这是劳动者的一项权利。法律同时规定，由于劳动者违反合同有关约定给用人单位造成经济损失的，应依照有关法律、法规、规章的规定，向用人单位承担赔偿责任。 　　我们不难发现，如果劳动者符合法定条件和