高职汽车类专业中德“三证融通”的探索与实践.docVIP

PAGE PAGE 1 高职汽车类专业中德“三证融通”的探索与实践 　　一、汽车类专业人才需求分析 　　近十年来，随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，我国汽车化进程不断加快，汽车保有量保持快速增长趋势，全国的汽车保有量已突破一亿辆。汽车新技术的不断发展与运用，对汽车维修行业的技术人员提出了更高的要求。据国家有关部门统计，国内汽车维修人才的需求量至少存在100万的缺口。国内汽车维修及相关行业的突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，汽修高技能人才比例偏低、专业技术管理及经营管理人员结构不合理。维修人员需要熟悉这些新知识、新结构，掌握科学的诊断方法，能够根据车载电脑记录的故障码和数据流，按照维修资料提供的诊断步骤和技术参数进行故障诊断和合理维修。 　　随着汽车维修行业人才紧缺的矛盾日益突出，培养高素质高技能的汽车维修人才已成为当务之急。目前，规模的大型维修公司或4S店里需求正规培训毕业的人才，薪酬相对较高，高级技师型人才的薪水更是十分可观。企业要求高等职业院校培养出的学生应具备语言、文字正确表达能力和阅读本专业一般英文资料的能力，良好的学习和继续发展的能力，较高的爱岗敬业精神和创新精神团队精神，扎实的专业基本知识和基本技能；同时还具备熟练地使用多种先进的检测、诊断仪器对各类汽车的使用和技术性能进行检测诊断的能力。 　　二、构建中德“三证融通”的课程体系 　　课程体系是指在一定的教育价值理念指导下，将课程的各个构成要素加以排列组合，使各个课程要素在动态过程中统一指向课程体系目标实现的系统[1]。 　　德国职业教育的课程体系包括理论课程体系和实践课程体系两大部分。理论课程体系依据　1996　年颁布的《职业学校职业专业教育框架教学计划编制指南》和各州文教部长联席会议颁布的各个专业的《框架教学计划》制定；实践课程体系依据联邦政府颁布的　2005　年实施的　《联邦职业教育法》等结合培训企业的具体要求制定。在德国，理论课程　（包括通识类课程和专业学习领域课程）教学都在职业学校进行，实训教学课程在企业培训中心或各区域的专门职业培训中心（如汽车维修职业培训中心等）进行，顶岗实习在企业进行并分为相关职业岗位轮换实习、就业岗位集中实习两个阶段[2][3]。 　　何宇漾：高职汽车类专业中德“三证融通”的探索与实践十堰职业技术学院学报2012年第6期第25卷第6期在构建中德合作办学，联合培养汽车技能型人才的课程体系时，需要根据确定的职业岗位群，分析其典型工作任务，得出完成典型工作任务对应的职业能力，紧扣专业培养目标及知识、能力、素质的要求。结合国家职业技能标准和德国汽车技师培养要求，按照职业成长规律和学习规律将职业能力从简单到复杂、从单一到综合进行整合，构建以项目课程为主体的模块化课程体系，课程的教学中加强理论教学和实践教学的融合。按照职业基本素质、职业知识与技能、职业综合技能、职业能力拓展四个方面构建多元融合的专业课程体系。 　　职业知识与技能课程采用项目导入法、任务驱动法、理论与实践相融和的一体化教学模式；职业综合技能课程以工作过程为引领，设计与企业的检测、维修、技术服务工位及程序一致，与企业文化、氛围统一的学习情境；职业能力拓展课程采用选修的方式，给学生个性发展提供空间。 　　三、中德“三证融通”课程体系的实施保障 　　在全面引进德国汽车机电服务技师的课程体系过程中，结合中国汽车维修企业的具体需求，与中德汽车专家研发出本土化的课程体系。课程框架由必备的汽车基础知识+大量的实训课程+阶段性企业实习+个人成长课程四大部分组成。教学上实施德国“双元制”培养模式，实训为主，小班教学（15-20人），每班配备专职实训教师，采用工作过程导向法和项目任务单教学法组织教学，根据不同学生的专业水平实施差异化教学，不仅使每位学生的潜能得到充分发挥，又在最大程度上保证学生能够掌握企业所需的各项专门技能。学生通过大量的项目实践演练和企业实习活动，最终将所学知识和技能训练融会贯通，从而可以轻松地掌握企业所需要的技能。 　　专业核心课程及其项目设计紧扣专业培养目标及知识、能力、素质的要求，在课程的教学中加强理论教学和实践教学的融合，采用项目导入法、任务驱动法、理论实践一体化教学等教学模式。每门专业核心课程选取若干个项目或任务作为实施教学的载体，教师在“教中做”，学生在“做中学”，实训室和汽车诊断与维修车间融为一体，力图给学生营造真实的企业生产场景，使学生毕业后，尽快适应汽车维修企业的相关岗位，与企业零距离接轨。 　　1.创新工学交替培养模式 　　德国“双元制”职业教育是世界公认的最有效的职业教育模式。“双元制”执行的国家标准是职业培训条例，行会协会是其管理机构[4]。德国的各行业协会（工商业协会、手工业协会等）负责企业内职业教育的许可、咨询、考试及监督等主