《曲轴(凸轮轴)位置传感器电路检修》学习手册.docVIP

汽车检测与维修专业教学资源库 《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—学习手册 《曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修》学习手册 学习情境3 点火异常故障诊断 学习单元3.3 曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修 学时：4 学习目标 1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。 2．能根据故障症状制定检修计划，选择诊断设备。 3．能使用万用表、故障诊断仪、示波器等仪器对曲轴（凸轮轴）位置传感器电路进行检测并判断故障点。 4．能正确修复曲轴（凸轮轴）位置传感器电路并进行修复质量检查。 5．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件。 客户任务 工具媒体 企业案例：曲轴位置传感器故障。 车辆信息：帕萨特B5轿车，装备ANQ发动机，采用博世M3．8．3电喷系统，2002年出厂，行驶里程9万km。 故障症状：发动机熄火后，再也不能起动。 参考资料：学习手册、教学课件、教学录像、演示录像、企业案例、维修资料、设备手册、任务工单、测试习题 仪器设备：发动机、万用表、示波器、故障诊断仪 知识要求 技能要求 学习拓展 1．理解曲轴（凸轮轴）位置传感器作用、类型、结构、原理、特性。 2．正确读识曲轴（凸轮轴）位置传感器电路图。 3．掌握曲轴（凸轮轴）位置传感器电路故障分析方法。 1．掌握万用表、示波器、故障诊断仪的正确使用。 2．掌握曲轴（凸轮轴）位置传感器电路的检修方法。 能够自主学习掌握磁控电阻式曲轴（凸轮轴）位置传感器的检修。 知识要求 3．3．1作用 控制发动机运行需要知道发动机转速信号和活塞运行位置信号，这就要求安装曲轴位置传感器（又称发动机转速传感器、曲轴转角传感器等），它是发动机控制的主控参数，具体作用是： （1）检测发动机转速， PCM据此计算进气量，确定喷油量和点火提前角。进气流量一定时，发动机转速增高，进气量减小，喷油减小，点火提前角增大。 （2）检测发动机基准缸（一缸）的基准位置（活塞压缩上止点或压缩上止点前、后一固定角度），在此基础上进一步确定活塞的任一位置。 （3）检测曲轴转过的角度，PCM判定活塞运行的任一位置，确定点火时刻和喷油时刻。 （4）除控制喷油和点火之外，还用于怠速控制、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。 要检测发动机转速信号和活塞位置信号，曲轴位置传感器可以安装在曲轴（曲轴的前端、中部、后端）、凸轮轴、分电器轴上。如果曲轴位置传感器安装在曲轴上，当传感器产生活塞基准位置信号时，发动机PCM不能判定活塞是处于压缩上止点还是排气上止点，此时需要有一个判缸信号，要求安装凸轮轴位置传感器（又称判缸传感器），它安装在凸轮轴或分电器轴上。凸轮轴位置传感器的类型、结构、工作原理与曲轴位置传感器相同，不再另行说明，下面重点学习曲轴位置传感器。 3．3．2类型 曲轴位置传感器按结构和工作原理不同分为电磁感应式、霍尔式、光电式、磁控电阻式等，现在应用比较广泛的是电磁感应式、霍尔式和光电式。按传感器功能不同分为综合式和独立式，综合式即检测转速信号和活塞位置信号共用一个元件和电路，有一个信号输出端；独立式即检测转速信号和活塞位置信号分别采用不同元件和电路，有两个独立的信号输出端。其中独立式又按安装方式不同分为组合安装式和独立安装式，组合安装式即将检测转速信号和活塞位置信号的传感器组合安装在一起；独立安装式即将检测转速信号和活塞位置信号的传感器分开独立安装在不同位置。 3．3．3电磁感应式曲轴位置传感器 1．电磁感应式曲轴位置传感器的结构 电磁感应式曲轴位置传感器的基本结构如图3-3-1所示，由传感器体和信号盘组成，传感器体由永久磁铁、铁心、电磁线圈等组成。传感器体正对信号盘安装在信号盘的边缘永久磁铁产生磁场，穿过铁心、气隙、信号盘、电磁线圈。信号盘安装在曲轴、凸轮轴或分电器轴上，并随之转动，信号盘上均制有若干凸齿和凹槽，同时还制有一特殊宽槽（又称齿缺）或销钉。电磁线圈的作用是当磁场变化时产生感应电动势，输出传感器信号。传感器体与信号盘之间的气隙一般小于2mm 图3-3-1 电磁感应式曲轴 2．电磁感应式曲轴位置传感器的工作原理 电磁感应式曲轴位置传感器的工作原理如图3-3-2所示。当发动机转动时，信号盘随曲轴旋转。当信号盘凸齿接近并对正铁心时，磁场增强；当信号盘凸齿离开铁心时，磁场减弱，从而产生交变的磁场，感应线圈中产生交变的感应电动势，其频率和幅值随发动机转速的增大而增大，幅值一般为0．3V～90V，发动机PCM根据频率（脉冲数）计量转速。其中齿缺或销钉转过铁心时，产生频率不同的信号，由于传感器安装保证齿缺或销钉对正铁心时，基准缸活塞在基准位置，所以该信号产生时，PCM即可识别基准缸的基准位置。传感器的信号波形如图3-3-3 图3-3-2 电磁感