钣喷中心构思.pptVIP

钣喷中心构思 售后管理中心*钣喷运营部 2011.11.11 势在必行 1.汽车维修行业的多样性、多元化发展趋势 2.综合我集团人力物力重组业务之必要性 3.饥饿的狼群都在盯紧钣喷业务 4.高利润低风险 5.事故时刻都在发生，翻新也在步步逼近，个性化涂装更加来势汹汹。。。 售后管理中心*钣喷运营部 成长的两个阶段 雏形：新开站售后钣喷业务组合 独立门户：钣喷中心有业务和资金而独立 各个阶段都离不开每位领导和集团母体的关爱 售后管理中心*钣喷运营部 雏形期业务整合与功能 1.新站钣喷业务组合：驰诺、美通、润驰、福阳等站 2.繁忙站急于交车的业务，特别是节假日期间 3.定损中心业务来源 4.集团颜色技术支持人员的管理协调 5.钣喷技术人员应聘试工、培训基地 6.新产品、新工艺的试验单位 7.车体彩绘等集中加工 8.因为专业，所以快捷、高效、节约 售后管理中心*钣喷运营部 场 地、人员 现有的驰诺售后钣喷车间 4-5家新站钣喷技工的人员组合 两个钣金组：两个事故组，一个快修组 两个涂装流水线作业组，一个快修组 一名现场主管，一名营运总监 行政与劳资等与驰诺资源共享 售后管理中心*钣喷运营部 工具设备 1.增加烤房一台，快修工位2个 2.烤灯5台，电、气动费斯托干磨机各2台 3.油水分离器6个，文丘里3架，喷笔2只 4.班组工具箱8只；个人防护用品等 5.水性调色系统一套 售后管理中心*钣喷运营部 钣金维修过程运作和质量控制流程图 开　始 钣金作业人员确认委托书规定要求 yes no 按照规定要求检查损 坏零件和损坏程度， 并制订修理方案 在指定部位粘贴隔音材料 yes no 定位尺寸是否 正确，预装汽 车外部件，并 查间隙和位差 喷涂油漆 与接车员办理移交 结束 与业务接待沟通 实施表面处理 准备新部件、专用修理工具和其它材料 拆卸与修理 相关零件 大致牵引矫正受损零件 切开损坏区，并钻掉点焊核，再撬开其余点焊法兰 剥离底漆 和密封剂 使得损坏部位成型，校平焊接法兰，填充孔洞 打磨焊接部分两面，并放置新部件，然后进行定位焊接，以便临时安装 进行试焊 和主焊料 精整焊接区，并 校平焊接法兰， 保证配合紧密 将配合和 重叠面涂 上密封剂 所需部位 涂上底漆 在指定部位 涂上防锈剂 安装相关零件，并 在移动部件上挤入 润滑油，补充冷却 液、机油空调气体 和其它油液 按指定的检查 表，检查所有 的操作，车轮 定位、泄漏、 前照灯对光和 其它项目 返工 实施车内外清洁 检查 准备 拆卸 牵引 切割和撬 起检查 剥离 成型 放置新部件 检查 焊接 精整 涂底漆 喷漆 密封 隔音材料 防锈 安装 检查与 调整 no 返工 yes 售后管理中心*钣喷运营部 油漆维修过程运作和质量控制流程图 开　始 油漆作业人员确认委托书规定要求 yes no 检查底 漆表面 情况 较好 露底 按照规定要求 实施表面处理 实施补钣金腻子作业 实施清漆喷涂作业 检查 yes no 实施填原 子灰作业 yes 检查 yes no 检查 喷涂双组份底漆 yes no 检查 实施精细补填作业 实施面漆喷涂作业 yes no 检查 no 检验 实施车内外清洁 yes 与业务 接待办 理移交 结束 与业务接 员沟通 实施抛光作业 no 售后管理中心*钣喷运营部 油漆过程时间管理 售后管理中心*钣喷运营部 油漆准备时间管理 备注：油漆准备工作占整个油漆修复的时间33% 售后管理中心*钣喷运营部 人员配置 现场主管 钣金组长 油漆快修 涂装组长 钣金大组 中心总监 油漆流水组 钣金快修组 主 修 1 名 主 修 2 名 学 徒 N 名 中 工 一 名 主 修 1 名 中 工 3 名 主 修 2 名 学 徒 1 名 学 徒 N 名 中 工 3 名 售后管理中心*钣喷运营部 售后管理中心*钣喷运营部 人员配置成本分析 钣喷作业进度看板 售后管理中心*钣喷运营部 机 电 钣 金 维修中不马上安装的另部件，必须分货架，按序摆放，在每个另部件上贴上标签，写上车号。 拆下来的另部件，容易划伤的（仪表台，车内各种饰板）必须分开摆放，在每个另部件上贴上标签，写上车号。 机电、钣金在维修事故车（包括过夜车）必须按以下流程操作。 拆件室，钣金与机电必须分离或分区域摆放，由钣喷主管分派专人负责管理，进出另部件必须列清单进行交接。 所有另部件必须摆放在货架上，（发动机、轮胎）放在专用的货架上。 原则：维修人员在维修过程中未按以上规定操作，以及保管人员不负责任而产生的缺损，原则上谁维修和谁保管的，由谁负责赔偿。 事故车钣喷“5S”要求 售后管理中心*钣喷运营部 各车型油漆用量分析表 售后管理中心*钣喷运营部 钣金、油漆项