地铁二号线标爆破方案.docVIP

PAGE 深圳地铁2号线[红-世区间] 盾构改矿山法隧道工程 爆 破 设 计 方 案 编制：审核： 二〇〇九年六月十五日 深圳地铁2号线[红-世区间] 盾构改矿山法隧道工程设计方案 1、工程概述 1.1工程范围 盾构改矿山法隧道处于深圳地铁2号线工程土建2202标段红树湾站—世界之窗站区间YDK13+980—YDK14+237.85段。盾构改矿山法隧道段工程施工内容为超前注浆、开挖、支护、衬砌、防排水。 1.2主要工程数量表 项目名称 单位 数量 暗挖土、石方及外运 m3 10654.89(约2500方需爆破) 网喷砼C20 m3 701.50 喷射早强砼C25 m3 1608.40 钢筋网 t 29.11 钢筋格栅 t 395.64 32系统锚杆 m 29331.80 32系统锚杆注水泥浆 m3 733.30 22砂浆锚杆 m 3422.10 超前小导管42及锁脚锚管 m 13932.70 超前小导管42注水泥浆 m3 611.10 洞内预注水泥-水玻璃浆液 m3 8164.00 初支 二衬背后注水泥浆 项 42.40 隧道内衬砼C30S10 m3 124.70 钢筋制安 t 14.96 1.3工程地质 1.3.1基本地质情况 本区间段原始地貌为低台地，地形起伏较大，地面高程5.50～24.04m。 覆土表层为人工填筑的（Qml）素填土（填石），其下为第四系全新统海积（Q4m）淤泥质粘土、粗砂（含淤泥）、冲洪积（Q4al+pl）粘土、砾砂，第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）淤泥质土、砾砂，中上更新统坡积含砾粘土（Q3-2dl），中更新统残积（Qel）砾（砂）质粘土，下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩（ 粗粒花岗岩：系场地内下伏基岩。主要矿物成分为石英、长石、及黑云母等，粗粒结构，块状构造。 全风化岩(地层编号⑨1)：褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色.原岩结构基本破坏，尚可辨认，裂隙极发育，岩芯呈坚硬土状，手捏可碎，浸水可捏成团，偶夹有强风化岩块.岩体基本质量等级为Ⅴ类，层厚1.1～11.75m。层顶标高-25.28～12.05m，厚度及标高变化大。属Ⅲ级硬土。 强风化岩(地层编号⑨2)：褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色.原岩结构清晰可见，风化剧烈，裂隙发育。岩芯多呈坚硬土夹块状，碎块用手可折断，干钻困难，遇水易软化。岩体基本质量等级为Ⅴ类。属Ⅳ级软石。 中等风化岩(地层编号⑨3)：褐黄、浅肉红、灰白色夹灰黑色。裂隙发育，裂隙面具铁染。岩芯多呈块状，少量短柱状， 锤击声哑、易碎，合金钻进较难.岩体基本质量等级为Ⅳ类。该层起伏很大。层厚0.4～4.05。层顶标高-38.19～1.97m。属Ⅳ级软石。 微风化岩(地层编号⑨4)：灰白色夹肉红色，粗粒结构，块状构造。裂隙稍发育，裂隙呈闭合状。岩芯多呈短柱～长柱状，岩石锤击声脆。岩体基本质量等级为Ⅲ类。埋深14.7～44.42m，层顶标高-35.62～5.85m。属Ⅴ级次坚石。 1.3.2不良地质 矿山法隧道需穿越两段砂质粘性土，长度各为200m，埋深13~18m，含水丰富，容易透水，且地面以上为世界之窗景区，容易引起沉降。 1.3.3水文地质 深圳市的气候属亚热带气候，热量充沛，日照时间长，雨量充沛，气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。每年5～9月位雨季，大气降水补给地下水。本标段地下水按赋存条件主要分本孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在第四系砂岩、残积层和全风化花岗岩中；基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强风化层～中等风化层中，地下水略具承压性。地下水位埋深约1.30～3.2 m，水位高程-0.05～1.98m，水位变幅0.5～2.0m 1.4爆破物品用量及配送方式 本工程需要爆破石方约2500m3，因地下水比较丰富，需要使用乳化炸药，用量约5000kg，非电毫秒导爆管雷管4500发，起爆用毫秒电雷管1000发。本工程所有爆破物品均由深圳市化轻公司配送至工地。 1.5编制依据 1、国家相关的法律法规、《民用爆炸物品安全管理条例》（2006.9.1）、《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 2、深圳市关于民用爆炸物品的有关管理规定； 3、深圳地铁2号线工程土建2202标段的施工设计图纸。 4、深圳地铁2号线工程土建2202标段工程岩土工程勘察报告。 5、相关行业的施工规范和标准、深圳市相关规程规范及标准。 6、工程现场调查资料及周边建筑物基础资料。 7、现行有关法规、标准、技术规范、定额，以及环境保护、水土保持方面的政策和法规。 8、根据我局现有施工水平、技术、设备、施工经验、科技进步、施工能力和资源配置等施工要素。 9、甲方盾构机的施工性能；