地理与贸易(第十组).pptVIP

造成这种现象的原因： 运输成本的下降会造成两种效果：一是，促使生产定位在最便宜的地方；二是，促使生产集中在一个地区以便实现规模经济。 换句话说，当生产向一个地区集中的时候，集中在成本较高但是更接近市场的地方可能是划算的。 为了印证这句话，作者给出了一个假设。 比利时--中心国家 西班牙--外围国家 在忽略所有需求弹性，即以成本总和最低为选址标准。 从上图表中，我们可以发现： 当运输成本高，生产将在两地都进行； 当运输成本低，生产将转移到处于外围的西班牙； 而，当运输成本中，生产却由处于外围西班牙转到了处于中心的比利时。（8+410+1.5) 因此，在这个行业中，运输成本和西班牙的产出之间的关系并不是单调的，类似U型。 综合以上，我们小组认为，这一章节的主要逻辑线索是，作者首先给出了欧洲存在中心--外围模式，而后，给出一个例子，阐述了当生产向一个地区集中时候，集中在成本高但是接近市场的地方可能性的存在。 此章节的主要思想是，在中心--外围模式下，规模经济的存在促使生产集中到一个地方，而影响定位的因素包括成本和与市场的距离。低成本并一定不意味着生产由中心转移到外围。 3.5 结束语 跨空间交易带来成本 单个生产商偏爱需求大，或投入品供应特别方便的地区 生产中有规模经济 生产者有激励将每种产品或服务的生产限制在有限的几个地区 两个事实 谢 谢！ * * * * * * 地区和国家 组长：吴超 组员：王新建、安晓宇 朱丽丽、王冠 3.1什么是国家？ 国家之所以重要——从建模的意义上来讲，它们是存在的——是因为国家有政府，政府的政策影响产品和要素的流动。尤其是，国界通常阻碍贸易和要素流动。当代的所有国家都限制劳动流动。许多国家还限制资本的流动，或者至少威胁要这样做，尽管贸易谈判者竭尽全力，但对贸易事实或潜在的限制无所不在。 关键——应当根据国家的限制来定义国家 寓言——萨缪尔逊的天使假设有一个处于均衡状态的经济。资本和劳动一起自由地工作，生产资本密集型和劳动密集型的产品。但是生产要素越来越傲慢，竟然向上帝挑战，因此，天使下凡来，将它们分在不同的国家。一个国家的资本只能与该国的劳动一起工作，天使并没有平均分配资本和劳动。 这些受惩罚的生产要素该怎么办？ 1.如果天使没有把生产要素分配得太不平均，仍然可能通过贸易“重塑一体化的经济”。2.如果将寓言扩展，以包含地方化和比较优势，则贸易起源于许多动机。它既是间接地交易生产要素的一种方式，也是获得地方化经济的一种方式。 寓意是贸易是有益的。它与实际发生的情况是否相符呢？ 代表某个地区/国家行业i在所以制造业就业中的份额 ：用“”代表另一地区/国家行业i在所有制造业就业中的份额 假设两个地区有相同的行业结构，也就是说，对所有的i，行业就业份额是一样的。那么，这个指数当然就为0。稍微不那么明显的是，如果两个地区的行业结构毫不相干，指数将为2。因此，这个指数可以大概定量衡量结构差异，并进而衡量地区分工的程度。 对美国的四个地区相互进行比较，对欧洲的四个大国相互进行比较。 将注意力集中到最突出的部分，比较一下中西部和南部的分工，再比较一下德国和意大利的分工 结论：欧洲国家之间的专业化程度弱于美国各地区之间的专业化程度。 美国汽车行业的地区分布和欧洲汽车行业的国家分布比较 结论：美国行业的地方化程度比欧洲更高。原因：存在贸易障碍 1947年和1985年的地区差异指数比较： 3.3 再论中心和外围 哪个国家得到中心？ 争夺中心？ 加拿大的经济民族主义 哪个国家得到中心 大国可能会将小国的整个工业都吸引过来吗？ 大国是由许多不大的地区组成的 假设: 1、一个离散的地区的集合，分布在一个一维环状空间 2、两种人：农民和工人（农民在空间内平均分布，工人可以选择在什么地方生活） 哪个国家得到中心 哪个国家得到中心 图3.1 形成一个中心（地区1）。如果运输成本很高，规模经济微不足道，可自由流动的生产的份额很小，制造业的生产可能在这些地区品均分布。 图3.2 形成两个中心（地区1和地区4）。 每个中心有一个“内地”，包括两个临近地区。 争夺中心 地理的观点对政策有和建议？ 假设：只衡量不流动要素的福利的社会福利函数 争夺中心 运输成本很高 不会出现中心—外围模式，规模相同的两地区农民的福利水平也相同 运输成本降低到临界点 一个变成制造业中心，一个变成农业外围 运输成本继续下降 两地区福利上升并趋同 争夺中心 一个地区不可流动的要素宁愿在中心不愿在外围 在临界点轻微的政策行动就会使天平偏向一个地区 加拿大的经济民族主义 美国制造带北美外围的一部分 农业向西扩张到大草原