昌吉赣客专可研总说明书.pdf

新建铁路南昌至赣州客运专线 ■■■■ 一、概述 （一）研究依据 国家发展和改革委员会《国家发展改革委关于新建南昌至赣州铁路项目 建议书的批复》（发改基础［2013 ］1668 号 ）。 （二）研究范围及研究年度 1．研究范围 南昌（含）至赣州（含），包括南昌枢纽、吉安地区、赣州地区配套工程。 其中南昌枢纽配套工程包括：南昌至横岗间利用既有京九线、横岗站附近既 有京九线改建、向莆西南（南西）联络线、杭长东南（南东）联络线、南昌 西动车运用所扩建；吉安地区配套工程主要为：井冈山铁路上（下）行联络 线；赣州地区配套工程包括：赣龙东北（北东）联络线、赣龙东南（南东） 联络线、新建赣州西动车运用所。 本项目赣州地区引入方案为新建赣州西站，考虑南北向列车径路顺畅， 本次研究范围延伸至南康，并将赣州至南康间纳入本项目工程。 正线线路长度：南昌站（含）至赣州西站（含）407.77km ，赣州西站（不 含）至南康站（含）15.182km，全长 422.952km 。 2 ．研究年度 近期：2030 年，远期：2040 年。 （三）项目建议书批复意见及执行情况 1．项目建议书批复意见 2013 年 8 月，国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建南昌 至赣州铁路项目建议书的批复》（发改基础［2013 ］1668 号 ）批复了项目建 议书，批复意见主要如下。 “…… 一、为完善路网布局，提高铁路运输能力和服务质量，促进区域协调发 展，同意报来的新建南昌至赣州铁路项 目建议书的基本方案。 1 可行性研究 二、关于建设方案及主要技术指标 建设方案：线路自南昌站引出，经向塘、丰城、樟树、新干、峡江、吉 安、泰和、万安、兴国等市（县），抵达赣州市，正线全长约 420 公里。 功能定位：本项目作为国家快速铁路网的组成部分，是南昌、赣州地区 衔接周边区域的快速客运通道，主要承担区域内南北方向客运任务。 铁路等级：客运专线，正线数目：双线。具体技术标准在可行性研究阶 段论证确定。 三、关于投资估算及资金筹措 投资预估算总额 462.8 亿元，其中工程投资 437.8 亿元，动车组购置费 25 亿元。由中国铁路总公司和江西省共同出资建设，具体资本金比例及资金 筹措方案在可行性研究阶段确定。 四、关于下阶段工作。请中国铁路总公司和江西省进一步优化线路和车 站方案，方便旅客出行。统筹研究京九铁路客运通道有关规划、建设方案等 问题。研究确定资金筹措、运营补亏等方案，确保项目财务可持续。深化征 地拆迁方案，做好社会稳定风险分析工作。 ……” 2 ．执行情况 （1）在以往研究的基础上，对项目建议书未明确的其它主要技术标准再 次分析，重点对速度目标值、最大坡度进行了研究，结合本线功能定位、路 网位置和所经区域地形地质条件，进行了多方案必选。 （2 ）在项目初测过程中，与沿线地方规划部门对线站位做了进一步的沟 通和协商。对吉水站的站位进行了南移，调整至高速公路连接线北侧，缩短 了与城区的距离，改善了旅客乘车条件；推荐方案由于需要同时兼顾万安、 兴国两县，受地形条件和线路技术标准的制约，两车站距县城的距离很难进 一步缩短，在初测过程中结合地形地质条件对站位的平纵断面条件做了进一 步的优化，以方便旅客乘降。另一方面配合地方规划部门对车站区域做了相 2 新建铁路南昌至赣州客运专线 ■■■■ 关规划调整和控制工作。 （3）初测中，进一步收集了研究区域城镇发展规划和环保、地矿等资料， 在对天湖山隧道和斗笠脑隧道等越岭地段开展了 1：1 万比例尺的大面积测绘 工作，并在物探、钻探工作的基础上，优化了线路位置。对线路方案（含接 轨方案）进行了深化研究并安排了大量的方案比选，开展了工程地质、环保 选线，绕避了重大的采空区以及花岗岩冲沟等易发生滑坡、泥石流等不良地 质地段。共完成同精度、论证方案（含联络线、动车走行线）844km。