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四个阶段：
第一阶段——1974年以前，是汽车电子控制技术
发展的初级阶段。
第二阶段——1974-1982年，是汽车电子控制技
术迅速发展阶段。
第三阶段——1982-1990年，也是微型计算机在
汽车上应用日趋成熟并向智能化发
展阶段。
第四阶段——1990年以后，是汽车电子控制技术
向智能化发展的高级阶段。 ;;;;（1）电控燃油喷射系统 （2）电控点火系统
（3）怠速控制系统 （4）排放控制系统
（5）进气控制系统 （6）增压控制系统
（7）巡航控制系统 （8）警告提示
（9）自诊断与报警系统 （10）失效保护系统
（11）应急备用系统; 第二节 发动机电控系统的基本组成;1、电控系统的基本组成：
;（1）空气流量计（MAF）
（2）进气管绝对压力传感器（MAP）
（3）节气门位置传感器（TPS）
（4）凸轮轴位置传感器（CMPS）
（5）曲轴位置传感器（CKPS）
（6）进气温度传感器（IAT）
（7）发动机冷却液温度传感器（ECT）
（8）车速传感器（VSS）;（9）氧传感器（O2S）
（10）爆燃传感器（KS）
（11）起动开关（STA）
（12）空调开关（A/C）
（13）档位开关
（14）制动灯开关
（15）动力转向开关
（16）巡航（定速）控制开关;（1）给传感器提供标准2V、5V、9V或12V电压，
接收各种传感器和其他装置输入的信息。
并将输入的信息转换成微机所能接受的数
字信号。
（2）储存该车型的特征参数和运算中所需的有
关数据信息。
（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输
入信号和相关程序计算输出指令数值。 ;（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行
比较确定并储存故障信息。
（5）向执行元件输出指令或根据指令输出自身
已储存的信息（如故障信息等）
（6）自我修正功能（学习功能）; 执行元件主要有：
1.喷油器 2.点火器
3.怠速控制阀 4.巡航控制电磁阀
5.节气门控制电动机 6.EGR阀
7.进气控制阀 8.二次空气喷射阀
9.活性炭罐排泄电磁阔阀 10.油泵继电器
11.风扇继电器 12.空调压缩机继电器
13.自诊断显示与报警装置 14.仪表显示器等
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