铁路客运服务系统(PTSS)规划.docVIP

第 PAGE 2 页（共 NUMPAGES 49 页） 铁路信息化总体规划 铁路客运服务系统信息化专项规划 （征求意见稿） 铁道部运输局 二〇〇五年十月 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 1 前言 4 2 发展战略 5 2.1 规划期限 5 2.2 规划依据 5 2.3 指导思想 6 2.4 建设原则 6 2.5 总体目标 7 2.5.1 近期目标 7 3 应用体系架构 9 3.1 体系结构 9 3.1.1 铁路客运服务体系示意图 9 3.1.2 铁路客运服务系统体系结构图 10 3.1.3 信息服务和商务系统 11 3.1.4 信息服务中心 13 3.1.5 车站服务系统 14 3.1.6 列车服务系统 15 3.2 层次结构 18 3.3 系统主要功能 18 4 计算机网络平台 23 4.1 广域网需求 23 4.2 局域网需求 24 4.2.1 信息服务中心局域网的要求 24 4.2.2 车站服务系统局域网 25 4.2.3 高速移动(列车)信息-高容错无线接入 26 4.3 网络与信息安全需求 28 5 信息共享机制 30 5.1 总体数据结构 30 5.2 数据流分析 31 5.2.1 各子系统数据流分析 31 5.2.2 子系统间数据流分析 31 5.2.3 中央、地区、站点数据流分析 36 5.2.4 与外部系统间数据流分析 37 5.3 数据库的组织 37 5.3.1 中央级数据库组织 38 5.3.2 地区级数据库组织 38 5.3.3 站点数据库组织 39 5.4 基础编码 42 5.4.1 公用基础编码 42 5.4.2 专用基础编码 43 5.5 对铁路空间信息的需求 43 5.6 软硬件配置 43 车站服务系统 44 6 近期实施策略 44 6.1 子系统实施顺序表 44 6.2 既有系统整合方案 45 6.2.1 系统整合的逻辑框架 45 6.2.2 系统统一的信息共享服务 46 6.3 近期实施组织 47 6.4 近期实施计划 48 7 管理保障措施 48 7.1 生产运行措施 48 7.2 维修、维护措施 48 7.3 人员培训措施 48 铁路信息化总体规划-- 铁路客运服务系统（PTSS）信息化专项规划 前言 信息化是当今世界经济社会发展的必然趋势，已经成为推动人类社会高速发展的强大动力，成为各个国家实现现代化的重大发展战略。党的十六大报告提出“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择”。大力推进信息化，是促进生产力跨越式发展、增强综合国力和国际竞争力、维护国家安全的关键环节，是覆盖现代化建设全局的战略举措。 九十年代，随着信息技术的快速发展，世界各国铁路为了提高其在运输行业的整体竞争力，相继推出旅客服务系统，例如：日本东海道新干线不仅在车上安装了先进的信息系统，而且，提供网上列车信息发布及座席预定服务等；美国运输部为了实现人—车—路综合协调的新境界，提出了一个5～10年推广智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）的整体规划。针对高速铁路，德国ICE、法国TGV等西欧国家也都相继建设了自己的旅客服务系统，在列车上提供视频及游戏服务。整体来看，国外旅客服务系统的发展趋势是实现列车旅客服务系统和地面旅客服务系统的一体化，为旅客提供整个旅途全面的信息服务。 近年来，在国内随着航空、高速公路及水上运输业的快速发展，运输市场的竞争格局悄悄地发生变化——运输业正在从卖方市场向买方市场转变。航空、长途汽车及轮船等运输部门，开始建设旅客服务系统，在一个广域网上，整合多种信息源，为旅客提供查询、订票、乘车、旅行、中转及异地生活指南等全面个性化旅行服务。例如：海南海航航空信息系统有限公司开发的常旅客管理信息系统；东航的网上订票及旅客管理系统等。 实践表明：旅客服务系统的建设不仅改善了铁路客运的服务质量，提升了企业的知名度和企业形象，而且，通过对旅客信息的深入分析和挖掘，企业可以更好地了解客户需求，增强自身的市场应变能力。通过与其他系统的集成，旅客服务信息系统有助于提高铁路运输的技术和管理水平，为运输调度部门提供宝贵的决策信息。 为了贯彻铁道部部党组提出的实现铁路跨越式发展的战略目标，形成具有国际水平的铁路信息化基础平台，实现扁平化管理，以集