国内航空货物运输费用培训PPT课件.ppt

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国内航空货物运输费用 民航国内货物运输 任务二 任务四 任务一 任务三 确定国内航空货物计费重量 计算其他费用 确定国内航空货物运价 计算国内航空货物运费 实际重量 体积重量 计费重量的确定 01 确定国内航空货物计费重量 1.1 实际重量 任务一 确定国内航空货物计费重量 实际重量(Actual Gross Weight)即俗称的毛重,是指包括货物包装在内的货物重量,是收运货物时用衡器量得的重量。国内运输中,实际重量以kg为单位,重量不足1 kg的尾数四舍五入。每份航空货运单的货物重量不足1 kg时,按1 kg计算。贵重物品的实际重量以0.1 kg为单位,0.1 kg以下四舍五入。 实际重量 1.2 体积重量 任务一 确定国内航空货物计费重量 体积重量(Volume Weight)是指将货物的体积按一定的比例折合成的重量,换算标准为每6 000 cm³折合为1 kg。即: 体积重量(kg)=货物体积(cm³)÷6 000(cm³/kg) 无论货物的形状是否为规则的长方体或正方体,计算货物体积时,均以最长、最宽、最高的三边的长度计算。国内运输中,长、宽、高以cm为单位,小数部分按四舍五入取整;体积重量以kg为单位,不足1 kg的尾数四舍五入。由于货舱空间体积的限制,一般低密度的货物即轻泡货物的计费重量应采用体积重量。 体积重量 1.3 计费重量的确定 任务一 确定国内航空货物计费重量 确定计费重量的方法如下: 称量货物的实际重量,要保留到小数点后两位,然后将实际重量进行进位。 量出每件货物的最长、最宽、最高值(单位为cm),量至小数点后一位,再将量得的数值四舍五入,然后计算出货物的体积。 计算货物的体积重量。 比较体积重量和实际重量,取高者作为计费重量。如果货物的体积重量大于实际重量,则该票货物称为轻泡货物。 一票货运单包含有两件或两件以上且体积不同的货物时,则将货物总的体积重量与总的实际重量相比较,取较高者为计费重量。 计费重量的确定 航空货物运价的种类 航空货物运费支付方法 货物的最低运费 02 确定国内航空货物运价 2.1 航空货物运价的种类 协议运价是指航空公司与托运人签订协议,托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物,航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。协议运价通常较公布运价低,但只能在协议双方或多方之间使用。 任务二 确定国内航空货物运价 按运价的制定方式划分,航空货物运价可分为协议运价和公布运价。 【按运价的制定方式划分】 公布运价是指航空公司运价本上载明的运价,或其通过公开渠道对外声明的报价。 协议运价(Agreement Rate): 公布运价( Published Rate ): 2.1 航空货物运价的种类 公布直达运价是指承运人直接公布的,从始发站机场至目的地机场之间直达的运价。公布直达运价又可根据货物性质分为以下几种: 任务二 确定国内航空货物运价 按运价的组成划分,航空货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。 【按运价的组成划分】 公布直达运价: 2.1 航空货物运价的种类 任务二 确定国内航空货物运价 普通货物运价(General Cargo Rate): 是指除了指定商品、等级货物以外的一般货物所使用的运价。普通货物运价又可分为以下两种:普通货物标准运价,是指45 kg以下普通货物所使用的运价,代码为N;重量分界点运价,是指普通货物45 kg以上(含45 kg)所使用的运价,如45 kg、100 kg、300 kg、500 kg等多个重量分界点运价,代码为Q。 指定商品运价(Specific Commodity Rate): 是指在特定地区或航线上运输特定品名的货物而制定的货物运价,代码为C。对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物,航空公司可申请建立指定商品运价。 2.1 航空货物运价的种类 任务二 确定国内航空货物运价 【按运价的组成划分】 等级货物运价(Commodity Classification Rate): 是指为运输指定的等级货物而制定的货物运价,代码为S。在国内运输中,通常是在普通货物标准运价的基础上附加50%(即N×150%)而构成。使用该运价的货物一般包括贵重物品、活体动物、鲜活易腐货物、危险物品、灵柩、骨灰、特快专递、急件货物等。 2.1 航空货物运价的种类 如果始发站机场至目的地机场之间没有可适用的公布直达运价,则要使用非公布直达运价。非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。 任务二 确定国内航空货物运价 非公布直达运价: 比例运价(Construction R

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