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标注 字体使用 行距 背景图片出处 声明 英文 Century Gothic 中文 微软雅黑 正文 1.3 互联网是一个开放共享的平台 OfficePLUS 部分设计灵感与元素来源于网络 如有建议请联系 officeplus@ OfficePLUS 点击Logo获取更多优质模板（放映模式） 智能交通控制系统 项目团队 岗位 学历 研发 管理 研究生 2 博士生 1 1 团队人员均来自于华中科技大学机械创新基地MIB和电工电子创新中心STI，具有丰富的研发经验和深厚的技术积累 成员基本情况表 项目团队 博士就读于华中科技大学机械学院 获得多次 国家及校级奖学金、三好学生等荣誉称号 参加全国科技创新大赛获得二等奖 在《MECHATRONICS》发表SCI论文一篇 黄鹏程 项目团队 博士就读于华中科技大学机械学院 获得十 余次 国家及校级奖学金，八次优秀学生干部、三好学生等荣誉称号 参加“挑战杯”科技创新大赛获得三等奖 在《MECHATRONICS》发表SCI论文一篇 孙超 项目团队 硕士就读于华中科技大学机械学院 参加科技创新大赛获得一个三等奖，全国性科技创新大赛获得一个特等奖、三个一等奖、两个二等奖、一个三等奖 作为学院创新标兵公派美国Rose-Hulman理工学院交流学习 获得五项国家创新型技术专利 汪峰 项目团队 硕士就读于华中科技大学机械学院 获得九次 国家及校奖学金，三次校“三好学生”等称号 参加国内科技创新大赛获得一个特等奖、一个一等奖、两个二等奖 发表SCI论文一篇，获得科技创新型专利两个 魏洋 项目背景 我国近12年来汽车保有量 项目市场分析 中国ITS产业保持年均30%速度增长， 2020年达到1820亿产业规模 国务院资料显示政府计划从2013起投资4万亿人民币 全国有88个人口超过500万的特大城市 假设每个城市有1000个主干道路口，50%的路口 采用智能交通信号灯系统，接近2700万，若扩展到全国其他城市，市场规模将达到24亿 2015年中国智能交通分布现状 项目背景 道路通行率较低 汽车尾气环境污染 项目背景 提高道路通行效率关键 实时获取各路口准确道路车流量信息 根据各路口实时车流量控制红绿灯时间 项目概况 方法 原理 缺陷 空气管道检测 在检测点拉一条空心的塑料管道并固定，一端封闭，另一端连接计数器，当车辆经过塑料管道时，车轮压到空气管道，管内空气被挤压而触动计数器计算车流量 只能获取单一的车辆信息，且方法繁琐，寿命短，效率低 电感线圈检测 车辆通过埋在地下面的线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数 电感线圈容易受到外界环境（如冰冻）影响，且探测距离低 波频检测技术 对车辆发射电磁波检测其回波强弱的检测方法（多为悬挂式检测系统） 回波信号微弱伴随噪声，存在误判、遮挡、安装复杂、不便于维护等问题。 视频图像检测 通过检测高分辨率镜头所拍的图像来获取车流量数据 外界环境（如天气、光线）和安装位置影响其检测精度，成本较高 目前市场大多数对车流量检测采用以下方法 项目概况 方法 原理 缺陷 固定设置时间 在红绿灯控制器中事先设定各路口的通行时间，可设置日夜两种模式，可设置添加模式。 模式即使再多，也无法实时适应交通车流量改变，通行效率低 人工控制设定 在车流量较大的时段，通过人眼观察，调节控制各路口的车辆通行时间。 人眼观察车流量不准确，同时无法实时进行数据共享，更容易导致交通的拥堵 目前常用红绿灯控制模式 项目概况 我们的方案： 采用三轴数字地磁传感器模块检测道路车流量 配合数据处理终端智能控制交通信号灯时间 基于各路段实时状况建立城市道路交通数据网 项目概况 道路示意图 系统安装示意图 传感器节点示意图 控制柜示意图 项目概况 数据分析处理 测试平台 项目概况 人机交互显示 项目概况 研究内容： 研究强电流磁场下对地磁传感器的影响 表征地磁传感器对不同地磁材料的相应灵敏度 研究在不同环境下（温度、湿度等）地磁材料和传感器测量性能的关系 探索在大范围下，系统装置的联网构建和大数据分析处理，研究搭建区域级道路交通车流量信息共享的方法 项目概况 关键技术： 探究地磁材料的成分、大小、形状、分布密度对传感器精度、响应速率、可靠性、灵敏度等性能有何影响 在不同温度、湿度、电磁效应下，多次地磁材料测试下不发生零点和幅值的漂移，仍然保持高性能、实现传感器的可靠检测。 使用传感器准确的测量汽车通过时引起的地磁变化，并对信号处理以准确地识别车辆。 构建基于地磁传感器及配套信号处理的车流量检测系统。 项目概况 预期成果： 根据实验的研究结果发表2-4篇