国际贸易地理6-7章.ppt

二、国际贸易的发展特征及趋势 特征： 新运输工具的发明和使用，以及运输组织技术与经营管理的改进和提高。使国际贸易呈现出“大型化、高速化、自动化、专门化”特征。 集装箱和多式联运，实现了“门到门”的运输 1、集装箱运输 集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。 三种主要的尺寸： 外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜； 外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。 集装箱运输（Container transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式 国内主要集装箱运输公司： 中海集装箱运输股份有限公司 CSCL China Shipping Container Lines Co.,Ltd 中铁集装箱运输有限公司CRCT 中远集装箱运输有限公司COSCO 2、多式联运 一般以集装箱为媒介，把海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输和内河运输等单一方式运输有机的结合成一体。 譬如从上海到南非的约翰内斯堡（JOHANNESBURG），经过了海运——从上海到德班（DURBAN），再经陆运——德班到约翰内斯堡。 三、国际贸易运输方式 1、水上运输 以船舶为装载工具，可分为河内运输和海上运输 水运具有运量大，投资省，运价低廉等优点，但是受天气条件的影响和季节变化的限制比较大，也受天然航道的多种限制，而且运输速度比较慢。 2、铁路运输 灵活性和速度比水运要大，受自然条件影响少，一般可以终年全日运行，但是铁路轨道建设需要巨大投资，运量也不及水运，运输成本要比水运要高。 是一国内陆领国之间的主要运输方式。 3、公路运输 具有高度的灵活性，周转速度快，装运方便，实现从“门到门”的运输。 但是汽车运量小，单位运量耗能较多，因而运输成本较高。 适于批量小的货物和短途运输。 4、航空运输 目前速度最快的运输方式。 飞机造价昂贵，运量小，小号大量能量，运价高，只适用于小批量高时效贵重货物的运输。 §6-2国际海上货物运输 一、世界主要航运通道和主要航线 按地理环境结构，世界海运分为 太平洋航区 大西洋航区 印度洋航区 北冰洋航区。 1、太平洋航区Pacific Ocean 位于亚洲、大洋洲、美洲和南极洲之间的世界上最大、最深、边缘海和岛屿最多的大洋。 约占地球总面积的1/3。从南极大陆海岸延伸至白令海峡，跨越纬度135°，南北最宽15500公里。在太平洋水系中，最主要的是中国及东南亚的河流。 太平洋在国际交通上具有重要意义。有许多条联系亚洲、大洋洲、北美洲和南美洲的重要海、空航线经过太平洋； 东部的巴拿马运河和西南部的马六甲海峡，分别是通往大西洋和印度洋的捷径和世界主要航道。 太平洋海运航线主要有 1、东亚----北美西海岸航线 中国、朝鲜、俄罗斯-----加拿大温哥华、美国西部 2、东亚-----巴拿马运河-------加勒比海、北美东海岸航线 3、东亚------南美西海岸航线 4、东亚------澳大利亚、新西兰航线 5、东亚------马六甲海峡------东南亚各港口 6、澳新------北美洲西岸------巴拿马运河------北美洲东岸 大西洋航区Atlantic Ocean 是世界第二大洋 典故： 中国自明代起，在表述地理位置时，常习惯以雷州半岛至加里曼丹作为界线，此线以东为东洋，此线以西为西洋。这就是我们常称日本人为东洋人，称欧洲人为西洋人的原因。 地理与交通位置： 位于欧洲、非洲与南、北美洲和南极洲之间。西部通过南、北美洲之间的巴拿马运河与太平洋沟通，东部经欧洲和非洲之间的直布罗陀海峡通过地中海，以及亚洲和非洲之间的苏伊士运河与印度洋的附属海红海沟通，北连北冰洋，南接南极海域。 大西洋沿岸几乎都是各大洲最发达的地区、经济水平较高的资本主义国家，贸易、经济交往频繁，是世界环球航运体系中的重要环节和枢纽。在全世界2000 多个港口中，大西洋沿岸占有3/5 ，其中不少是世界知名港口。 主要航线： 大西洋航运发达，东、西分别经苏伊士运河及巴拿马运河沟通印度洋和太平洋。海轮全年均可通航，世界海港约有75%分布在这一海区。 欧洲和北美的北大西洋航线； 欧洲、亚洲、大洋洲之间的远东航线； 欧洲与墨西哥湾和加勒比海之间的中大西洋航线； 欧洲与南美大西洋沿岸之间的南大西洋航线； 从西欧沿非洲大西洋岸到开普敦的航线。 印度洋航区Indian Ocean 位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲之间的世界第三大洋。 其北为印度、巴基斯坦和伊朗；西为阿拉伯半岛和非洲；东为澳