汽车内外饰设计基础知识---IAT.ppt

* * 13、前保险杠与翼子板基本安装形式： 保险杠侧安装支架固定在翼子板上。 保险杠翻边与支架翻边卡接。 注意：需要考虑侧安装支架、保险杠翻边及翼子板之间的的配合间隙及配合形式；注意保险杠拆装的方便性及结构的合理性。 * * 前保险杠设计内容补充： 牌照：牌照板安装形式及安装尺寸可参考法规。 保险杠法规要求：外部凸出物法规及汽车前后端碰撞保护装置。 保险杠安装：保险杠一般采用卡扣、螺栓安装，可根据具体情况采用合理的安装形式，安装点要布置合理 保险杠各翻边料厚(保险杠本体厚度一般为3.0mm): 为保证保险杠强度,汽车保险杠翻边一般设计为4～5mm(包括下翻边) 注塑零件注塑机大小计算（选择）： 塑料件在拔模方向上的投影面积（单位平方厘米）X0.4（此系数根据具体生产厂家不同有所变化，一般在0.4左右）+300（一般注塑机实际大小要在计算出数值的基础上加300，以保证顺利脱模） * * 二、后保险杠设计 1、后保险杠离去角δ（如图）： δ10°（在满载状态下测量） δ19°（两厢车空载状态下测量） δ17°（三厢车空载状态下测量） 2、后保险杠本体与排气管间的间隙（如图）： B≥30mm C≥40mm 3 、后保险杠与周边间隙: 与背门间隙≥7mm,与尾灯间隙一般2.0mm,与后侧围间隙一般为0mm. 4.为满足低速碰撞,尾灯最后端与保险杠最后端距离≥50mm(此为侧碰,正碰要求与前保险杠相同) 注意:除上述内容外,其余内容可参考前保险杠相关设计规范 * * 三、外后视镜设计 1、外后视镜尺寸的确定： b≥130/（1+1000/r）mm R:后视镜镜片曲率半径 * * 2、外后视镜转动中心确定（如图）： 外后视镜转动到连接件表面的距离 a≤48.5mm 注：从外后视镜转动中心做一个R为 50mm的圆柱，该圆柱体至少应切到连接 件所连接的表面部分。 * * 3、外后视镜前后可翻转状态（如图）： 前翻转：后视镜向前翻转角度一般≥65° 后翻转：外后视镜向后一般能翻转到与Y平 行位置 * * 4、外后视镜座的尺寸及壳体的角度（如 右图）： 5、外后视镜壳体与后视镜座间的间隙 （如下图）： * * 6、外后视镜镜片的翻转角度及与壳体间的间隙（如图）： 后视镜壳体过渡面R角≥2.6，一般R取2.6mm（法规要求R≥2.5）的大小：R 后视镜壳体与后视镜玻璃护件的间隙A：A=4mm 后视镜玻璃与后视镜玻璃护件的间隙B： B=4mm 后视镜玻璃距后视镜壳体纵向方向的距离C： C=8mm(注：一般在镜片转动后不超出壳体边缘为基准） 后视镜玻璃沿玻璃护件轴心上下左右方向旋转的角度δ：δ=8° 注：内后视镜设计可参考外后视镜相关规范 * * 7、内后视镜视野校核： * * 8、外后视镜视野校核： 外后视镜视野校核（国标） Ⅱ类（M2、M3、N2、N3） * * Ⅲ类（M1、N1） * * 外后视镜视野校核（欧标） Ⅱ类（欧标） * * Ⅲ类（欧标） * * 3.5 利用零件本身的加强筋进行定位，如加强筋与板金的配合、以限制零件某个方向的运动、限制零件的旋转等； 4. 定位的具体要求： 4.1 定位的布置要求：要求布置合理，一般情况下采用四分法进行布置，主定位点和副定位分别布置在零件长度方向两侧各四分之一的地方，特殊情况下作稍微调整，主定位一定要布置在靠近配合边的地方，以保证配合尺寸； 4.2 定位结构要有一定的强度，同时考虑工艺成型性； 4.3 定位布置时，定位方向要明确，X、Y、Z三个方向及绕三个坐标旋转的共6个限位，分别考虑，要同时满足6个自由度； 4.4 定位结构要尺寸合理 尺寸要求包括两个方面：一是自身的结构尺寸，二是配合尺寸； 配合尺寸：主定位一般要求周边0.25mm~0.3mm,副定位一般限位方向为0.25mm~0.3mm，其他边为1.5mm~2.0mm,这样有利于装配；如下图所示； * * * * 自身结构尺寸： 圆形定位柱直径一般在6mm~8mm，壁厚在1mm~1.2mm; 十字交叉型 定位柱尺寸一般为8mm~10mm，根据零件的大小适当调整， 料厚也为1mm~1.2mm（根据零件本体厚度作适当调整）； 定位柱与板金配合时，板金需要开孔，调整定位柱的尺寸使板金的开孔尺寸尽量与卡扣的开孔尺寸一样，做到通用； 定位柱的高度一般高出卡扣10mm~15mm，以保证安装时定位柱先与板金接触配合;如下图所示； * * 第五章 内饰常见零件设计时的间隙及阶差 本章就内饰件的配合间隙及阶差进行简单的概述，并对几个车型的配合形式进行简单的介绍，给参阅者提供一