汽车品牌与汽车常识介绍.ppt

* 过三大机遇成就日本汽车工业 　　 怨风怨雨两俱非，风雨不来春亦归。日本汽车企业认为，产业政策作用微不足道。日本企业工业之所以有今天，是因其历史发展上的三大机遇造成的。　　第一大机遇是朝鲜战争，使日本汽车工业在战后生存下来。二战后，日本经济濒临崩溃边缘，汽车工业的工厂多遭到轰炸，美国占领军又实施物资管制，生产无法正常进行。　　就在这个紧要关头，朝鲜战争爆发，给日本带来了特需繁荣（美军的各种订货和服务成为特需），其中包括货车、零部件订货、汽车修理等。特需挽救了日本汽车工业，到1955年，日本汽车产量达到6.89万辆。随后恢复了轿车生产。　　第二大机遇是日本国内对轿车需求的爆发性增长，使日本汽车工业形成大批量生产体制。60年代，日本政府提出了国民收入倍增计划，到60年代中期，日本人的生活开始进入三C消费时代（即彩色电视机、空调器、大众型轿车），十年间新车登记量从40多万辆增加到400多万辆，增长了近十倍，而这个期间基本上没有进口汽车的冲击，全部为日本汽车工业独吞。这个机遇，使日本汽车工业完成了第一代产品开发，并形成了大批量生产体制，十年间建设了20多座现代化轿车生产厂，每个厂的年产规模都在20万辆以上。　　第三大机遇是石油危机，使日本汽车工业大量出口，坐上世界汽车工业第一把交椅。1973年10月，第四次中东战争爆发，年底欧佩克把石油价格从每桶2.89美元，提高到11.65美元，如同西方媒体形容的阿拉伯人扼住了西方人的喉咙，引发了全球性的经济危机，对于石油全部依赖进口的日本经济打击更大，汽车生产大幅度下降。由于油价上涨，美国对小型轿车的需求立刻暴增，而一贯以生产大型车见长的美国汽车工业却拿不出来，日本汽车乘虚而入，1974年成为世界最大汽车出口国，1979年汽车成为日本最大出口商品，1980年，日本汽车产量达到1100万辆，成为世界第一大汽车生产国，在美国汽车市场的占有率达到23%。 * 1950年1月 毛泽东主席、周恩来总理在莫斯科同前苏联会谈，商定前苏联援助中国一批重点工业项目，其中包括建设一座现代化载货汽车厂。 1953年7月15日 第一汽车制造厂动工。 1956年7月13日国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。 5月 ? 第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的“八大”献礼。8月设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车。6月 ? 北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。9月? 一汽试制成功第一辆CA30型2.5吨军用越野汽车。上海汽车配件厂（上海汽车装修厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。960年 1960年10月 上海汽车装配厂迁安亭扩建，更名上海汽车制造厂。 1966年3月11日 ? 四川汽车制造厂举行开工典礼。4月? 第一汽车制造厂的首批20辆红旗牌三排座高级轿车送往北京。 1967年4月1日 ? 第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼。9月工程全面开工。 * 该阶段从1960年到1980年，跨越了四个“五年”计划，以第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂的建设为主线。 1967年4月1日 ? 第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼。9月工程全面开工。建设周期长达10年之久。不过，二汽是完全依靠中国自己的力量建成的，开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。二汽建设中所需的2万多套设备，100多条自动化生产线，只有1%的关键设备是从国外引进的，其他均由国内自行研制生产，所以二汽的建设对促进汽车行业及相关产业技术进步，特别是机床行业的技术开发能力发挥了重要作用。 1973年7月北京汽车工业公司成立。 1978年7月第二汽车制造厂EQ140型5吨载货汽车生产能力基本建成，并开始投入批量生产 1979年2月国务院批准成立汽车总局，局长饶斌（兼） 1981年9月国务院授权国家外国投资管理委员会批准上海轿车外资合营项目建议书 1982年5月? 中国汽车工业公司在北京成立6月? 二汽首批出口东风5吨载货汽车117辆，2.5吨越野车30辆及配件 1983年4月4月11日 ? 第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功7月1日?? 中国汽车工业进出口公司在北京成立。???????? 中国科学技术协会批准成立中国前车工程协会 1984年1月15日? 北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。4月???? 首届大规模载货汽车可靠性道路试验在海南岛汽车试验站进行 1985年3月 ? 中国与德国合资的上海大众汽车有限公司正式成立，9月正式开业 7月? 中法合资广州标致汽车公司成立 1987年8月国务院北戴河会议讨论发展轿车工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产