371QA发动机装配工艺专题讲座.ppt

4、如果锁片拨不动，用扳手稍微转动凸轮轴上的六角方块，这样可以使锁片松动。 5、用扳手转动凸轮轴上的六角方块，顺时针转动凸轮轴，让链条把张紧器的柱塞压进去； 6、卸下排气凸轮轴链轮上的螺栓，取下排气链轮； 7、用一根绳子或者其他工具固定好链条，防止其掉入正时罩内。 9、 计算新的挺柱厚度，使气门间隙在规定范围内，计算方法如下： 进气门间隙 A=B+（C-0.19 mm） 排气门间隙 A=B+（C-0.32 mm） A 新的挺柱厚度 B 要换下的挺柱厚度 C 测量的气门间隙值 8、用千分尺测量挺柱的厚度； 分组号 厚度(mm) 分组号 厚度(mm) 分组号 厚度(mm) 00 5.00 20 5.20 40 5.40 02 5.02 22 5.22 42 5.42 04 5.04 24 5.24 44 5.44 06 5.06 26 5.26 46 5.46 08 5.08 28 5.28 48 5.48 10 5.00 30 5.30 50 5.50 12 5.12 32 5.32 52 5.52 14 5.14 34 5.34 54 5.54 16 5.16 36 5.36 56 5.56 18 5.18 38 5.38 58 5.58 60 5.60 机油尺导管装密封圈后插入导管座中 注意方向 整车与机油尺导管结合处 注意俩卡箍方向 注意事项 后端盖涂胶区域 飞轮螺栓涂螺纹锁固胶后交叉打紧 注意事项 谢谢观看！ 371QA发动机装配工艺 活塞与连杆的选配 1 活塞的装配 2 部分总成备件图片 3 连杆瓦与主轴瓦的选配 4 气门间隙的调整 5 正时的校对 6 部分总成备件图片 项目 标准 活塞 组别 质量范围（g) 1 169--171 2 171--173 3 173--175 活塞裙部直径 Ф71 mm( 红组) Ф71 mm（蓝组） 活塞与气缸配合间隙 0.01～0.05mm 活塞销 活塞销直径 Ф19 mm 与活塞配合间隙 0.005～0.016mm 活塞的选配 活塞的选配有以下几点要求 1、三组活塞的群部宽度必须和缸体下面所要求的一样 2、三组活塞质量（重量）必须一样 连杆的选配 371QB发动机总共有B、C、D、E四种级别 三组连杆必须是一个级别的 连杆采用平切口结构、锻钢材料为40Cr、销定位；连杆小头与活塞销为过盈配合；连杆杆身为变截面的工字型，从小头开始往大头逐渐增加；连杆螺栓为特制高强度螺栓（M8）。 连杆大头结合面采用定位销定位，定位销位于同侧，因此装配时无法装反。 连杆瓦与主轴瓦的选配 连杆瓦总共分五个等级 320.01.1300F0032连杆轴瓦_371QA-1004015_1＃ 420.01.1300F0033连杆轴瓦_371QA-1004015_2＃ 520.01.1300F0034连杆轴瓦_371QA-1004015_3＃ 620.01.1300F0035连杆轴瓦_371QA-1004015_4＃ 720.01.1300F0036连杆轴瓦_371QA-1004015_5＃ 连杆瓦总共分五个等级 20.01.1300F0014主轴上瓦_371QA-1002011-1＃ 20.01.1300F0015主轴上瓦_371QA-1002011-2＃ 20.01.1300F0016主轴上瓦_371QA-1002011-3＃ 20.01.1300F0017主轴上瓦_371QA-1002011-4＃ 20.01.1300F0018主轴上瓦_371QA-1002011-5＃ 20.01.1300F0019主轴下瓦_371QA-1002012-1＃ 20.01.1300F0020主轴下瓦_371QA-1002012-2＃ 20.01.1300F0021主轴下瓦_371QA-1002012-3＃ 20.01.1300F0022主轴下瓦_371QA-1002012-4＃ 20.01.1300F0023主轴下瓦_371QA-1002012-5＃ 活塞材料为铝合金，不镶钢片，裙部采用喷涂减磨合金处理。活塞环组为三环组，第一道与第二道为气环；第三道为组合油环。 活塞顶为球形，活塞销与活塞是间隙配合，与连杆为过盈配合，因此无需活塞销卡簧。 销座顶部油槽有回油槽，直接把油环刮下的油引下活塞，送回油底壳 。 活塞的装配 活塞环结构特点 第一环为弹簧钢质桶面环，表面镀铬处理； 第二道为弹簧钢质锥形环，表面磷化处理 ； 油环为组合环，由一个衬环和两片油环刮片组成，刮片表面镀铬，第一道气环和第二道气环侧面均有标记，装配时朝向活塞顶部。 第一道气环放置于活塞第一道环槽中，气环顶面标记“DY”朝上。 第二道气环放置于活塞第二道环槽中，气环顶面标记“D”朝上。 按油环衬环、上