京沈铁路高大模板工程专项施工方案.doc

新建京沈客专（辽宁段）站前工程TJ-10标 1 - 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、编制依据及范围 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制范围 - 1 - 2、工程概况 - 1 - 2.1线路概况 - 1 - 2.2主要技术标准 - 2 - 3、施工方案 - 2 - 3.1实体墩模型、支架施工工艺 - 2 - 3.2 施工方法 - 4 - 3.3高大墩身模板的施工及吊装 - 9 - 4、人员、机具及劳力配置 - 10 - 4.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 - 10 - 4.2施工人员根据施工结构部位确定的施工方案、采用的机械进行合理调配。 - 10 - 4.3 设备机具 - 10 - 5、安全防护措施 - 10 - 5.1、消防措施 - 10 - 5.2、雨季施工安全保证措施 - 11 - 5.3、施工用电安全保证措施 - 11 - 5.4、机械设备和车辆的安全管理措施 - 12 - 5.5 高空作业安全防护措施 - 13 - 5.6 防止高空坠物的安全防护措施 - 14 - 5.7临近既有线模板施工的防护措施 - 14 - 6、应急预案 - 16 - 6.1目的 - 16 - 6.2组织机构 - 17 - 6.3启动条件 - 17 - 6.4、 应急预案采取的应急措施 - 17 - 6.5 抢险时各小组职责分工 - 18 - 6.6 应急物资储备 - 19 - 6.7 预案终结 - 19 - 7.工程质量保证措施 - 19 - 7.1、保证工程质量的组织措施 - 19 - 7.2、保证工程质量的管理措施及施工工艺的技术措施 - 20 - 7.3质量控制 - 20 - 8、安全保证措施 - 21 - 9、施工环保、水土保证措施 - 22 - 10.模板检算 - 22 - 10.1基本尺寸 - 23 - 10.2材料的性能 - 23 - 10.3计算荷载 - 24 - 10.4检算标准 - 25 - 10.5计算结果 - 26 - 10.6板应力 - 27 - 10.7整体变形 - 28 - 高大模板工程专项施工方案 1、编制依据及范围 1.1编制依据 (1) 本工程桥梁设计施工图纸及其标准图。 (2) 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。 (3) 钢结构设计规范(GB50017-2014) (4) 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424—2010）； (5) 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）； (6) 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号； (7) 高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2010】241号； (8)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010） (9)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）。 (10)现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。 (11)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。 (12)当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。 1.2编制范围 新建北京至沈阳客运专线站前工程TJ-10标段，起讫里程为DK574+414.21～DK605+320.95，线路全长30.907公里。包含桥涵、隧道、站场。 2、工程概况 2.1线路概况 新建北京至沈阳铁路客运专线，线路自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、新民市、沈阳市等，沿既有沈山铁路引入沈阳站。 正线全长697公里。辽宁省境内长406.7公里，其中沈阳市87.7公里、阜新市90.6公里、锦州市18.8公里、朝阳市209.7公里。 本标段为JSLNTJ-10标段，起止里程为DK574+414.21～DK605+320.95。全长30.907公里，其中：路基14.259公里；桥梁10座16.208公里，本段承建桥梁工程共计4座，其中：特大桥2座、中桥2座。高墩主要分布在特大桥,且全部为实体墩，最高墩23米。 实体桥墩模型从模型生产厂订制了12套特制定型钢模型。 2.2主要技术标准 铁路等级：客运专线 正