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商旅人群形象描述 Contents 一、商旅人群的定义 二、主要交通工具 三、商旅人群的主要分布 四、商旅人群的社会特征 五、渠道与人群 六、商旅人群的媒体接触特征 七、商旅人群的消费特征 八、如何有效开发利用商旅人群 一、商旅人群的定义 商旅人群的定义 ■商旅人群——指因为商务或公务目的而旅行 的人群。 ■经常性商旅人群——一年商务或公务出行四 次以上的人群。 看几组数据： 2007尼尔森网络调查 2009CTR高铁专项调查 2007尼尔森网络调查 2009CTR高铁专项调查 在调查的中国3000名网络用户中： ◎ 商旅人群中，经常性商旅人群占68.9%； ◎ 有2580人平均一年商务旅行一次以上，占总调 ◎ 从学历来看： 查的86%； 大专学历的人群中，商旅人群占71.5%； ◎ 经常性商旅人群占总商旅人群的32.5%。 本科及双学位的人群中，商旅人群占73.7%； 硕士及以上的人群中，商旅人群占86.7%； ◎ 从收入来看： 2009CBES数据 2009CBES数据 个人年收入6-8.9万人群中，商旅人群占 80.2%； 个人年收入9-11.9万人群中，商旅人群占88.8%； ◎ 商旅人群中，经常性商旅人群占60%； 个人年收入12万以上人群中，商旅人群占89.8%； 乘坐动车或飞机人群中，商旅人群比例所占很高 在商旅人群中，经常性商旅人群比例较高 人群越高端，商旅人群比例越高 二、主要交通工具 商旅人群的主要交通工具——动车、飞机、汽车 主要交通工具 1、动车组的出现，已经和将要进一步改变商旅交通工具格局，乘飞机 与动车是多数商旅人群出行的主要选择，且二者的重合度较高: ■2009年CTR高铁专项数据显示，60%多的动车人群在过去一年中乘坐过飞机， 12.6%的人一月坐一次飞机； ■而在2009年CBES数据中，68.2%的人，既乘坐飞机也乘坐过动车。 主要交通工具 2、航空公司与高速铁路的竞合双赢格局正在形成 ■国内航空业面临来自高铁的巨大挑战 随着高速铁路新时代的到来，部分国内民航支线市场将被高铁行程所覆盖，大部分国内民 航干线市场将被高速铁路分流。80%以上的民航运输市场因此会受到冲击。中国的航空公司 将更多转向国际航运市场，航空与铁路的竞争格局正在重组和改变。 例如：京太，沪汉等动车组的开通都在不同程度上导致了航空业客源的流失。京太动车组 开通后，航空业日均登机数减少435人次，降幅达34.06%。 作为国内航空公司中国内航线网络最密、航班量最多的航空公司，高铁对南航将带来一定 影响，