管材运输、吊装方案-改.docx

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1编制依据 1 2工程概况 1 3管材运输的基本情况 1 3.1运输工作量 1 3.2运输车辆的选择及配置 1 3.2.1车型选择 1 3.2.2车辆配置 2 3.3中转站及临时堆管场的设置 2 4管材的运输 3 4.1防腐管交接 3 4.2防腐管运输 3 4.3 管材运输HSE保护 5 5 管材的装卸 6 6 防腐管的保护 7 7 特殊环境下的应对方案 9 7.1 冰雪环境 9 7.1.1 车辆实施措施 9 7.1.2 人员注意事项 10 7.2寒冷环境 10 7.2.1 车辆改造及防护措施 10 1编制依据 2工程概况 共青成品油输送管道工程，管道主要沿阿穆尔河右岸敷设，局部沿阿穆尔河左岸，自共青城炼油厂管道系统至主输油泵站油罐区。输送介质为汽油、柴油、航空煤油，线路全长330KM，管径530，材质K56（介于X60-X65），干线输油管线的允许最大工作压力6.3Mpa，年输量570万吨。 场站有共青城炼厂输油泵站、油质检测计量区，主泵站（含11座2万m3储罐,其中8座拱顶罐，3座浮顶管）、输油中间站、德卡斯特里港库区（含16座2万m3储罐，其中6座浮顶罐，10座拱顶罐，另有6座1000m3混油罐）、燃气发电站3座（2个6兆瓦与中间站和库区合建、1个1兆瓦单独建设）、线路阀室22座。 3管材运输的基本情况 3.1运输工作量 主干管线：直径530mm，壁厚：9mm，全长330公里； 主体管道9 mm壁厚钢管单根重量(长11.5米预计)：1500公斤(含防腐层重量)。 3.2运输车辆的选择及配置 3.2.1车型选择 1 为适应俄罗斯特殊的气候特点以及道路情况，运管车辆必须是越野能力强，适合泥泞和冰雪道路，爬坡能力强，能够适应酷寒地区使用。 2 国内运管车一般车型为长12.5米，宽2.5米，可运输设备、散货、集装箱、管材。该车型应用范围广，有效载荷面积大，可适用于现场、公路运输，对于2接1管材该车型无法完成运输工作。 3 国内赴俄罗斯运输管材车辆使用重型牵引车，应为6*4驱动型式，载货部分选用载重量30吨的两轴或三轴挂车。 4 如果考虑运管车辆属地化租赁，运管车辆也同样要具备上述基本条件。 半挂车 3.2.2车辆配置 管道全长330公里，按照标准钢管长度计算，既：11.5米/根，1公里约86根测算是：330km*86根/km=28380根；运输车次按钢管装车排列：4.4.3，即第一层装4根、第二层4根、第三层3根，共计每车11根，总计运输车次：2580车次。 局设中转站2个，分别在首末站各一个，根据局设中转站情况，按照两个中转站各供应线路165km管材计算，我公司在每个中转站各设置一个运管机组考虑；同时结合实地踏勘进场路情况，两个中转站间的可依托运管路线长约450km，据此推算平均运距为113公里。考虑俄罗斯境内道路路况及冬季天气影响，平均单车运输周期时间：1天/车趟，按配置20台车辆计算时间，需要2580/20=129天完成，每月按20天有效工作日计算是：6.45个月。 单机组设备配备一览表 项目 规格型号 数量 备注 运管车 １０ 吊车 ２５吨 １ 皮卡 4驱6缸 ２ 越野车 6缸以上 １ 合计 3.3临时堆管场的设置 为保证施工能正常运行，做到不间断施工，根据现场实际情况设置临时堆管场，以满足不间断用管需求。根据沿线主营地设置计划，考虑临时堆管场的管理、看护，建议依托２、３号营地各设置临时堆管场一个，临时堆管场设置在主营地附近或是与主营地合建。如现场条件不允许，可根据实际地形情况，将临时堆管场分散为几处，其它地段临时堆管场根据现场情况确定。 4管材的运输 4.1防腐管交接 1 派专人负责接受光管，根据中转站的来管指令派拖管车前往中转站接收运来的光管。 2 派专人对每一批光管逐根进行清点和检查，并填写材料交接单。清点和检查工作应尽量快速进行。 检查内容应包括：①核对管号，查看出厂合格证； ②检查钢管外观是否完整、光洁，有无刮伤等缺陷； ③管体有无压扁、摔坑、弯曲等； ④管口有无保护圈、有无碰伤等。 3 检查合格的光管，要逐一填入材料交接单中。吊装时应准确分类，并按照排定的计划装车。 4 应对装车的光管逐根检查验收，并与中转站办理交接手续。对不合格的管子要分清责任，由责任方承担责任。 5 防腐管装运前，要逐根检查验收防腐管的数量、防腐层质量及管口的几何尺寸，做好详细的检查记录，不合