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李家花园隧道拓宽改造工程 隧道加固施工专项方案 PAGE PAGE 1 李家花园隧道拓宽改造工程 隧道加固施工专项方案 编制：　　　　　　　　　 复核：　　　　　　　　　 审批：　　　　　　　　　 重庆新科建设工程有限公司 李家花园隧道拓宽改造工程项目经理部 二0一四年六月 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 工程概况 3 1.1、工程概况 3 1.2、隧道加固设计 4 1.3工程特点 5 第二章 编制依据 5 第三章 施工组织 7 3.1施工部署 7 3.2施工平面布置 7 第四章 施工计划 8 4.1、项目总体施工计划 8 4.2、隧道加固施工计划 9 第五章 交通组织 10 5.1隧道基础加固阶段交通组织 10 5.2钢拱架安装阶段交通组织 10 第六章 隧道内地上地下相关综合管网情况 11 第七章 主要施工工艺及方法 12 7.1电力沟及检修道基础加固处理及拆除部分设施 12 7.2、型钢拱架锁脚锚杆施工 15 7.3钢拱架安装方法、加工工艺及作业控制要点 17 7.4、隧道拆除注意事项 25 第八章 确保进度的保证措施 25 8.1工期保证体系 25 8.2工期保证制度 26 8.3工期控制措施 27 第九章 确保质量的保证措施 28 9.1质量保证体系 28 9.2、质量控制制度 29 9.3、质量控制措施 30 第十章 确保施工安全的保证措施 34 10.1、安全保证体系 34 10.2建立安全管理制度 36 10.3安全管理措施 38 第十一章 文明施工与环境保护的措施 40 11.1、文明施工目标 40 11.2、文明施工保证措施 40 11.3、环境保护施工措施 41 第一章 工程概况 1.1、工程概况 1.1.1工程名称及区位 工程名称：李家花园隧道拓宽改造工程。 工程地址：渝北区红旗河沟立交与松树桥立交之间的红石路路段上，下穿渝澳大道。 李家花园隧道拓宽改造工程位于红旗河沟立交与松树桥立交之间的红石路路段上，下穿渝澳大道，是红石路上的重要节点之一。设计范围主要包括红石路主线拓宽并线（主线K0+000～主线K0+742.672），现有东行线（松树桥至红旗河沟）车道功能转变为辅道（辅道K0+000～辅道K0+616.805），渝澳大道还建桥，蚂蝗梁至松树桥左转匝道上跨桥。 设计内容包括道路工程、交通工程、桥梁工程、结构工程、雨污水工程、电照工程及道路附属工程等。 施工内容包括土石方工程、桥梁工程、道路工程、边坡工程、挡土墙工程、排水工程、照明工程、交通工程、人行天桥工程 、施工转换桥梁、现有建构筑物拆除工程等施工图及图说全部内容。 1.1.2工期及质量要求 计划工期490日历天，工程质量达到国家现行有关施工质量验收规范和标准的要求，并达到合格标准。 1.1.3参建单位 建设单位：重庆市建龙城市建设工程有限公司 勘测单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司 设计单位：重庆中设工程设计股份有限公司 监理单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司 施工单位：重庆新科建设工程有限公司 1.1.4现有李家花园隧道状况 红石路从红旗河沟至松树桥方向，采用隧道穿越李家花园。该隧道于1989年建成通车。李家花园隧道全长约150m，洞身最大埋深20m，隧道结构为直墙半拱式，设计隧道采用150号素混凝土衬砌，侧墙厚1.1m，拱圈厚1.4~1.5m，在隧道进出口段的拱顶采用锚喷混凝土进行初支，锚孔深度3m。隧道净宽9.5m，车行道宽度为7.5m，隧道北侧人行道宽1.5m，人行道下方为综合管网电力沟（靠隧道侧墙一侧管沟墙体有30cm厚一层砖砌体），管沟内埋设有电力、电信等管线，隧道南侧为0.5m宽的检修道，电力沟和检修道均置于隧道侧墙边上的回填土层上；北侧车行道下有一条电信走廊和排水盲沟，拱顶安装有隧道内照明系统。隧道无仰拱，道路结构直接置于基岩上。 由于当时的施工设备差，施工工艺落后，使得工程施工质量较差。在二零一三年七月重庆市市政设施管理局组织重庆交通大学隧道专家和检测单位对该隧道进行了健康体检，安全系数为D级，检查结果表明，该隧道已经处于严重危险工况。 我部进入施工现场后，随即对隧道断面复测和裂缝检测，发现隧道圆弧拱圈段L/4截面（危险截面）有对称性6道长达10米左右的贯穿性裂缝，隧道南侧检修和隧道北侧电缆沟基础未直接落在基岩上。2014年