轨道运输经济第三单元.pptVIP

3.1 轨道的产生与发展 一、铁路的产生与发展 铁路的发展历史 ①美国：1830年，建立第一条铁路 ②英国：1825年，建立世界上第一条铁路 ③德国：1835年，建立第一条铁路 ④法国：1837年，建立第一条铁路 ⑤俄国：1837年，建立第一条铁路 ⑥日本：1872年，建立第一条铁路 ⑦中国：1872年，建立第一条铁路 3.1 轨道的产生与发展 二、铁路的发展概况 目前，世界上拥有铁路最多的国家是美国，拥有铁路22万多km。 我国交通运输业和国民经济的非关系基本上可以分为三种 运输业滞后于经济发展，运输能力紧张 运输业超前于经济发展，产业内存在供给过剩的情况 运输能力基本适应经济发展的需要 3.1 轨道的产生与发展 三、中国铁路发展规划 （一）规划的意义和模型 交通运输业和国民经济的关系基本上可以分为三种类型： （1）运输业滞后于经济发展，运输能力紧张； （2）运输业超前于经济发展，产业内存在供给过剩 的情况； （3）运输业的发展同经济发展步伐基本保持同步， 运输能力基本适合经济发展的需要。 3.1 轨道的产生与发展 铁路网规模与国土面积、人口、生产力布局和国家运输政策等密切相关。 （二）铁路中期规划 铁路网要扩大规模、完善结构、提高质量、 快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。 3.2 铁路的意义与作用 1、建立世界上第一条铁路是 。 2、世界上铁路里程最长的是 。 3、中国自办的第一条铁路是 。 4、中国第一条铁路是 。 5、美国铁路发展对经济和设备的作用表现在？ 6、影响铁路在我国经济和社会发展中的作用因素有什么？ 7、铁路对我国经济和社会发展的作用是什么？ 3.2 铁路的意义与作用 一、铁路对美国经济发展的影响 （1）铁路在美国综合交通运输体系中占据主导作用。 （2）美国大规模修建铁路成为其促进国民经济增长的一个重要因素，表现在 对相关产业的拉动 促进生产要素流动，增加就业 降低商品流通成本和居民出行成本 3.2 铁路的意义与作用 二、铁路对我国经济和社会发展的意义与作用 （1）决定铁路在中国经济和社会发展中的重要意义与作用的因素有： 人口特征 产业结构特征 经济发展速度 区域经济发展状况 3.2 铁路的意义与作用 二、铁路对我国经济和社会发展的意义与作用 （2）铁路对我国经济和社会发展作用 铁路运输对经济增长的直接作用 铁路是旅客和货物的主要运输方式，是影响经济增长的重要因 素。 铁路产业可以吸纳大量劳动力，铁路建设可以促进就业，带动 消费 铁路可以改善地区间经济社会发展不平衡，促进区域经济均衡 增长 铁路运输负外部性小，符合可持续发展要求 发展铁路对经济的刺激和拉动作用十分明显。 3.3 铁路企业规模 一、交易成本与企业规模 （1）什么是企业规模？ 指对企业生产、经营等范围的的划型。 （2）什么是交易成本？ 泛指所有为促进交易发生而形成的成本。 3.3 铁路企业规模 二、铁路企业的规模与边界 企业边界：指企业以其核心能力为基础，在与市 场的相互作用过程中形成的经营范围和经营规模， 其决定因素是经营效率。 企业的经营范围：决定了哪些经营活动由企业自身 来完成，哪些经营活动应该通过市场手段来完成； 经营规模：指在经营范围确定的条件下，企业能以 多大的规模进行生产经营。 3.4 国外铁路运营管理体制及改革 练习题 1、美国第一条铁路建成于 年。 2、现铁路营业里程居于世界上首位的是 。 3、瑞典在 年完成了对铁路部门的改组。 4、在没有改组之前，瑞典是属于 企业。 5、法国第一条铁路建于 年，而在 年，铁路公司的资产全部收归国有。 6、德国铁路的改革始于 年。 7、日本第一条铁路在 年开通，而在 年开始打规模改组。 3.4 国外铁路运营管理体制及改革 二、铁路运营管理体制