物流地理第五章其他运输布局与物流地理.pdf

第五章 其他运输布局与物流地理 第一节 航空运输布局与物流地理概述 一、航空运输的概念及特点 （一）航空运输概述 1、航空运输特点 (1)速度快 (2)运输路程短 (3)舒适 (4)灵活 （5 ）安全 航空运输对飞机远航性的要求极其严格， 没有试航证的飞机不允许飞行。尽管有飞行 事故，会出现机毁人亡(事故严重性最大)，仅 按单位客运周转量或单位飞行时间死亡率来 衡量，航空运输的安全性是很高的。 航空运输的缺点主要有以下几方面： (1)运载能力低，运输成本高 (2)受气候条件限制 (3)可达性差  通常情况下,航空运输难以实现客货的“门 到门”运输，必须借助其他运输工具(主要为 汽车)转运。 二、我国航空运输的航线  （一）主要航空线全国形成以北京为中 心的国际、国内空运网络。各省、自治 区首府，各直辖市和其他主要城市，与 北京均有直达或衔接航班联系。同时， 上海、广州、武汉、杭州、厦门、桂 林、昆明、成都、拉萨、兰州、乌鲁木 齐、西安、沈阳、大连、哈尔滨等大、 中城市或旅游中心之间的航空联系也日 益方便。地处偏远和交通不便地区空运 也得到了发展。 (二)国内航线 中国国内航线布局具有两个持点：①主要著 名旅游地区有了航空运输，有力地促进了我 国旅游事业的发展，如敦煌、西双版纳、三 亚、黄山、武夷山等均有航线。②沿海城市 边远地区城市都已通航，为实现我国经济开 放和发展创造了重要的交通运输条件，如除 沿海沿边主要大城市外，还有珠海、汕头、 丹东、温州、南通、烟台、佛山、北海、湛 江等沿海地区中小城市也有航线。  (三)国际航线 主要国际航线有；北京—东京、北京一汉 城、北京—新德里、北京一纽约、北京一洛 杉矶、北京一旧金山、北京一苏黎世、北京 一法兰克福、北京一伦敦、北京一巴黎、北 京一卡拉奇、北京一莫斯科、上海一大阪、 上海一名古屋、上海一法兰克福、上海一巴 黎、上海一洛杉矶、 北京是我国最大的国际航空港，开辟有通往 五大洲的几十条国际航线。 三、主要航空集团  （一）中国航空集团公司  以中国国际航空公司为主体，联合中国航空 公司、西南航空公司组建的中国航空集团(“国 航”)，以北京为枢纽，以长江三角洲、珠江三 角洲、成渝经济带为依托，连接国内干线、 支线并对国际航线形成全面支持的国际国内 航空双向发展的运输网络。  （二）中国东方航空集团公司  （三）中国南方航空集团公司  （四）海南航空股份有限公司  （五）上海航空股份有限公司 四、主要机场 2002年，中国内地最繁忙的10个机场依次如 下：北京、广州、深圳、浦东、虹桥、昆 明、成都、西安、杭州、厦门。若以离港航 班数计算，北京首都国际机场是最大的单一 机场，载客量近占全国12％；上海两个机场 载客量合占全国9 ％；珠海各机场载运能力占 全国17％，形成最大的航空枢纽。我国内地 民航机场(尤其是枢纽机场、干线机场)建设与 布局，主要集中于东、中部地区，在辽阔的 西部以及与西部毗邻的东、中部一些省区， 无论是枢纽机场、干线机场还是支线转移的 布局均显不够。 第二节 管道运输布局与物流地理 管通运输指使用管道输送流体货物(石油、汽 油、天然气等独体的气体货物)的一种运输方 式，具有成本低、密闭性能好、可连续输送 的特点，适用于货源稳定、量大且单向的远 程输送。按输送物料状态，可分油品管道、 天然气管道、固体浆料管道等。通常由大型 钢管、泵站、加压设备以及供电、通讯系统 等组成 一、管道运输概述  （一）中国管道运输发展与布局 我国自1958年建设克拉玛依——独山子输油 管线以来，至2003年已建成200多条输油(气) 管道，总长近4万公里。其中原油输送干线 1．7万公里、成品油干线0.3万公里、天然气