地铁号线南楼站土方开挖施工方案.pdf

地铁一号线第十五合同南楼站 土 方 开 挖 方 案 编制： 审核： 批准： 2003.7 目 录 总体施工安排 房地产 E 网 / 范文吧 范文 1 一、 二、 基底加固 三、 大口井降水 四、 土方开挖与支撑 五、 雨季施工措施 六、施工组织机构 七、应急预案 八、设备与劳动力计划表 一、 总体施工安排 1、 因管线切改等因素，南端头井较早具有施工条件所以土方开挖自南向北顺序施 做。根据业主要求的进度要求，九月开始从两侧向中间开挖，基底加固采用先 两侧后中间。 2 、 从南端头井向北施做地连墙，完成第 29~56 幅地连墙形成 80 米左右的半封闭区 2 域，然后进行南端头井的双液注浆基底加固（预计一星期），在形成 140 米半封 闭地连墙（即第 13~72 幅地连墙完成）的基础上，进行大口井降水，大口井降 水与基底加固施工作业面的距离保持 6 米以上，端头井大口井降水采用分步降 水即降水深度随开挖深度逐渐增加（每层降水深度控制在每层开挖面以下 2~3 米，每个开挖层降水 4~10 天后进行土方开挖。 3、 土方开挖采用从上至下，分层分部开挖，严格遵守先撑后挖的原则，挖到支撑 位置，加撑时间不超过 8 小时，因土方开挖时正值雨季，为安全起见土方开挖 长度按 1：3~1 ：3.5 放坡，如土质较好且以度过降雨高峰期，放坡长度可降低 到 1：2~1 ：2.5 当端头井土方开挖到底形成完整的开挖面后各项工序自南向北 依次施工。 4 、 土方开挖施工一定与测量监测紧密结合，一旦支撑轴力，桩身倾斜或位移，水 位井水位变化速率较大，立即停止施工且通知设计与业主研究对策，隐患处理 完毕后方可继续施工。 二 、 基 底 加 固 及 墙 底 注 浆 1、 工 程 概 况 mmm2位挖a0.00程津道程津道采连基度7概地铁双堤包准和井用地墙坑井准36天华林段站天长括标段端护深端标段55路至房河路净主工况市下线新下工市西大南交体构南下续于约北头头.8沽处号瓦开结为为:区、、，，，，1111围围。。口 为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主 体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井转角处进行地基加固处理。 原设计加固方法为主体结构基坑内相应位置，南、北两个端头井采用 水泥搅拌桩加固，考虑到加固结束至基坑开挖中间相邻时间较短，而 水泥搅拌桩加固施工周期较长，拟采用双液注浆加固的方法进行施 工。加固范围为北端头井坑底及南端头井与直线段交接处为底板以下 5米，端头井与标准段相交的折角外侧三角区域（基坑外侧）加固深 度从地平至基底以下3米，污水池为全断面加固深度为污水池基底垫 层以下3米，其余基坑内为宽2米间距3米深度为坑底下3米的抽条。具 体加固范围及布孔见附图。 b、工地地质情况