福田长沙物流园解决方案.pdf

Logistics Total 福田长沙物流园解决方案 Solutions 宝供集团营运管理部 广州 2007年1月 方案结构说明 总体设计基础信息 物流园 财务 出入库 基础 设备 业务 报告 数据 数据 数据 状况 流程 报告总体结构 总体说明 方案背景 方案目标 行业挑战 发展趋势 采购现状 采购物流 物流园现状 物流园规化 信息系 投资估算 风险与防范 规化 统规划 实施进度 运作方案背景 2005年5月1 日长沙物流园划转物流公司经营管理，主要为南方工程事 业部提供仓库储配送业务。 经过一年多的经营，物流园未能达到双方预期目标，实现为长沙汽车 厂生产准时标准化的配送服务（依然是厂内物管科，厂外多个中转库多头 配送并存的状态）。 目前物流园处于严重经营亏损状态，面对这种经营结果与经营环境， 物流园能否继续经营下去，成为了物流公司面临的挑战。 运作方案目标 降低零配件供应商库存 压缩物流运作需要的场地和空间 物流信息透明、时时化 使流程更加优化，降低综合物流成本； 全面改善供应链的整体管理，提高客户满意度。 汽车行业供应链面临的挑战 中国汽车行业正面临不断变化的市场和竞争环境，利润不断下滑及物流 成本的上升迫使整车厂商开始整合各自的网络资源，厂商之间的竞争正在演 变成为供应链与供应链之间的竞争，在这一趋势下促使整厂车商必须认真考 虑： 在汽车销售价格持续下滑的压力下，如何使采购部门更好的执行消化价 格下调、降低成本的任务？ 如何控制零部件在整个生命周期的获取成本（包括物流等所有环节的成 本），而不仅仅是控制零部件的出厂价格。 零部件供应商如何为整厂车提供快速、灵活的响应，又要能够持续降低 成本？ 汽车行业物流发展趋势 供应商管理库存 VMI（Vendor Management Inventory) 供应商管理库存是以掌控销售资料和库存量，作为市场需求预测和库 存补货的解决方法，藉由销售资料得到消费需求信息，供应商可以更有 效地计划，更快速地反应市场变化和消费者的需求，既由供应商代理客 户行使库存管理的决策权。 VMI不仅可以减少整个汽车供应链的库存水平，而且还可以使企业与 零部件供应商共享需求变化的透明性，获得高质量的服务，并改善了供 应商的资金流。 汽车行业物流发展趋势 模块化物流管理 －－－欧洲版的“丰田生产方式” 为了降低零部件物流成本，欧洲几乎没有一个汽车生产厂不建立自己 的物流工业园，这是整个汽车生产过程从OEM汽车生产厂到汽车模块部 件、系统供应商之间在加工生产层次的深化和延伸。物流工业园减少了 汽车生产厂的库存物资存量，使复杂的汽车零部件可以在短时间内按照 适时供货的方式直接运到汽车装配线旁。 通过实现模块化物流管理，汽车厂和零部件供应商的角色将会发生重 大的变化，汽车厂和供应商将更加关注自己的核心竞争力，而把物流工 作交付给专业物流供应的物流园完成。 福田汽车厂采购物流现状 库 仓 转