公路建设中填石路堤施工措施.docx

公路建设中填石路堤施工措施 【摘要】本文详细阐述了填石路堤的施工步骤、质量控制、 压实标准以及施工中应注意的问题，以期提高填石路堤施工 水平，确保工程质量。 【关键词】公路工程；填石路堤；施工工艺 在陇南山区修筑公路，往往要进行大方量的山体开挖， 以取得较好的平竖曲线。在土源缺乏，石方比例大的情况下, 利用山体开挖的石方来填筑路堤，可以降低工程造价，节约 用地，保护生态环境。因此如何提高填石路堤的施工工艺水 平和质量控制水平，具有重要的现实意义。 填石路堤的施工 测量放样：地表清理后进行基底高程测量，恢复 中、边桩和挖标志。地基填筑前应进行压实，基地压实度不 小于85%。填土高度小于路床厚度日寸，基底的压实度不小 于路床的标准。基地松散层厚度大于30cm时，要翻挖后再 分层回填压实。边坡码砌。在填石路堤倾填前，要进行边坡 码砌，石块粒径应大于30cm,并尽量规则，码砌石块尽量紧 贴、密实、无明显空洞和松动现象。砌块间承力接触面稍微 向内倾斜。填高小于6.0m时，码砌厚度为1.0m；当高度大 于6.0m时，码砌厚度为2.0m。边坡坡面可进行台阶式的码 砌。运料与摊铺。石料采用石质均匀、未风化、无裂纹的硬 质材料。石料强度不小于15MPao运料釆用挖掘机配合自卸 汽车进行，装料时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径集中。 同时安排好石料运输路线。按水平分层、先低后高，先两侧 后中间卸料填筑区段的实际摊铺宽度应大于设计宽度0. 3m, 填筑区段按100m分段，每卸料100m后，在前方继续填筑的 同时，后方用推土机进行摊铺初平，当一个区段填筑、初平 全部完成后再用人工配合平地机进行精平，尤其是大粒径的 石块，人工摆平时要石块贴近地面，且大面朝下，在同一位 置，大粒径石块不能重叠堆放。做到填铺面在纵向和横向平 顺均匀，拱度合理。保证压路基能均匀地接触填料表面进行 碾压，达到良好的压实效果。在摊铺平整的同时，用推土机 对路肩进行初步压实，使压路机进行碾压时，路肩不发生滑 坍并保证压路机的安全。每层填料松铺厚度按30cm控制。 机械碾压。横向接头轮迹重叠40?50cm,两区段间重叠宽度 不小于2m,做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐 步提高。振动压路机行走速度控制在2?4Km/h,碾压顺序, 直线段由两边向中间，曲线段由内向外。 严格按照填料的密度标准进行碾压。参照试验路 段经验，静压一遍，弱振一遍，强振三遍后进行压实度检验。 压实度检验不合格时要重新碾压，对于有明显空洞、孔隙的 地方补充细料，再行碾压，如仍有松动的石块，用合适粒径 的石块嵌实，并用手捶敲紧。直到合格为止。经自检路基压 实度、平整度、横坡等技术指标合格后，及时填写《工程检 查表》和《分项工程检验评定表》，经监理工程师签认后进 行下道工序的施工。根据不同填料及时测定最大干密度和最 佳含水量。土质路基采用灌砂法检测压实度和含水量。 填土路堤的质量控制 施工质量主要有施工工艺配合质量检测进行控制。在各 个施工工序中，特别是对填料最大粒径、压实度、压实遍数、 压实沉降差等，严格按规定要求进行控制。在施工技术人员 要详细记录每层填料的压实厚度、压实遍数、粒径，供监理 随时查证。每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格 的路段。坚决进行返工，以确保质量万无一失，不留后患。 压实标准的确定 (1)压实度检测可采用压实沉降差或压实干密度的方 法，下面针对压实沉降法来阐述一下压实检测。首先在压实 后的路堤上沿着路堤纵向布点，距离8. Om左右，横向间距 视现场情况而定。在布好的点位上，用油漆做比较醒目的标 记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一块钢质垫块， 放置在测点上。然后用15t振动压路机作碾压检测，碾压后 应明显轮迹。然后再用水；隹仪测各点高程，各测点在碾压 前后的高差，就是测点的压实沉降差。综合分析，经济效益、 施工进度、机械利用率等方面考虑，决定在施工中釆用松铺 厚度60cm,碾压遍数应不少于8遍。 (2)在石方路堑开挖中，如何合理的选择爆破方案和 爆破参数，尽量减小爆破后的岩石粒径，也是重要的一环。 采用以药壶炮为主，垂直炮眼为辅的联合爆破方案，对于不 同岩石通过试爆破确定更为切合实际的参数。通过药壶炮的 充分粉碎，对粒径超过填料粒径限制的部分，集中于挖方区 进行松动及垂直炮联合解小，从而使填料基本满足要求。 施工中注意的问题 4. 1应注意的问题。 路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表, 分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后 方可进行填筑。 清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于1： 5时，可 直接在其上面填筑路基，当地面横坡或纵坡陡于1： 5时， 应将原地面挖面宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%? 4%内倾斜坡，并用小型机具夯实，对于砂类土则不挖